Согласно мнению аналитиков John T. Boyd Company, поставки американского металлургического угля могут медленно заполнить растущую брешь в спросе, которая образовалась из-за высоких цен на импортный уголь. По оценкам вице-президента компании по вопросам анализа рынков и бизнеса Уильяма Вульфа, в 2016 г. экспорт угля из страны может составить в 2016 г. 31 млн, если экстраполировать текущие тенденции.
       Экспорт коксующегося угля из США снизился в январе-июне на 23%, до 18,3 млн т относительно итогов аналогичного периоде минувшего года. «В США ограниченные мощности, которые не могут быть задействованы немедленно, – заявил на конференции по маркетингу угля в Питтсбурге г-н Вульф. – Мы лишь сейчас видим реакцию предложения на рынке на его состояние, возникшее 12-15 месяцев назад». Так, разработки Pinnacle и Oak Grove, принадлежащие ERP, могут произвести 2 млн т угля каждая, тогда как на Rosebud производство может составить 1,2 млн т, учитывая данные по второму кварталу года. В целом за последние 5 лет количество работающих угольных шахт в центральных и северных Аппалачах снизилось на 2/3.
       Также г-н Вульф прогнозирует рост выработки на австралийских угольных разработках, но это займет время, полагает эксперт, так как у ряда объектов имеются проблемы с производством. «Австралия не сможет реагировать так быстро, как раньше, из-за закрытия и техобслуживания разработок», – подчеркнул г-н Вульф, добавив, что укрепление цен на металлургический уголь будет наблюдаться до первого квартала 2017 г. «Ралли может продлиться и дольше, если заработают определенные макроэкономические факторы», – отметил маркетолог. В частности, он указал на валютно-курсовые колебания, выборы в США и китайские правительственные меры как на факторы, играющие роль при ценообразовании в угольном сегменте рынка.

      
      Как сообщает Platts, во вторник, 20 сентября, цены на оксид молибдена несколько снизились на фоне более активного рынка в Европе. Стоимость материала отступила с $6,70-$6,85 за фунт до $6,70-$6,80 за фунт, тогда как стоимость европейского ферромолибдена составила $16,80-$17,10 за кг.
       Спотовая цена на оксид молибдена (пудру) в Роттердаме составила $6,75 за фунт, тогда как в Азии материал торгуется по цене $6,70 фунт.
       По словам источников, в Европе наблюдается снижение предложения оксида молибдена, и трейдеры надеются, что это позволит ценам пройти дно.
       «Цены находятся под длительным давлением», – отметил вместе с тем один из европейских трейдеров, добавляя, что надежды на сильный показатель по четвертому кварталу снизились. Он также подчеркнул, что наблюдается низкий уровень запросов на спотовом рынке.
       Источники в Азии отмечают, что предложения в Бузане держатся на уровне $6,70 за фунт.
       В Китае ферромолибден котируется на ценовом уровне $16,30 за кг, что на 30 центов ниже показателя предыдущей недели.

      
      Как сообщает Platts, производители товарного чушкового чугуна в СНГ удерживают цены на поставки материала из региона Черного моря благодаря высоким ценам на коксующийся уголь. По оценкам аналитиков S&P Global Platts, стоимость чугуна на второй неделе не изменилась, составив $240 за т Черное море по состоянию на 16 сентября.
       Между тем стоимость коксующегося угля выросла с начала августа, по данным Platts, на 73%, до $185 за т CFR Китай.
       Один из украинских производителей отметил, что ценам на чугун нет возможности снизиться ввиду текущих цен на коксующийся уголь. «Цены на коксующийся уголь резко выросли, что окажет несомненное воздействие и на базовую цену на чугун», – подчеркнул один из трейдеров.
       Также участники рынка отмечают растущий спред между ценами на чугун и лом. По словам одного из трейдеров, за последние несколько недель спред между стоимостью чугуна CFR Турция и лома CFR Турция достиг значений $25-$32 на т, что является «почти рекордом». «Лишь производители плоского проката могут себе позволить покупать чугун», – подчеркнул трейдер, добавив, что для производителей длинномеров лом и даже заготовка являются лучшим вариантом.
       По словам источников, рынок не сможет принять цену выше $252-$253 за т CIF Италия, или $235 за т FOB Одесса. В частности, они полагают, что это максимальная цена, еще приемлемая для Турции.
       Источники в Италии отмечают предложения чугуна по цене $255-260 за т CIF итальянские порты из региона Черного моря, но трейдеры ожидают заключения сделок в ценовом диапазоне $235-240 за т FOB Черное море.
       Вместе с тем украинский производитель чугуна отметил, что настроения на рынке становятся более пессимистическими, но цены для поставок в октябре сохраняются на прежнем уровне – $240-$245 за т FOB. Другой производитель из СНГ заявил, что намерен продать партию чугуна в октябре-ноябре по цене $255-$257 за т CIF Италия/Турция ($240-$245 за т FOB).

      
      Согласно опубликованным данным International Copper Study Group (ICSG), на мировом рынке рафинированной меди в июне наблюдался видимый дефицит на уровне около 83 тыс. т – в основном вследствие сильного видимого китайского спроса на материал. С сезонной поправкой на производство и потребление меди дефицит металла составил около 47 тыс. т.
       Скорректированная оценка дефицита меди по итогам первого полугодия составляет 306 тыс. т (с сезонной поправкой – 227 тыс. т). В аналогичном периоде 2015 г. дефицит «красного металла» составил 54 тыс. т (с сезонной поправкой – избыток на уровне 27 тыс. т).
       Мировое видимое потребление меди в первой половине текущего года выросло на 5% против итогов аналогичного периода 2015 г.
       Учитывая оценки изменений запасов на китайских таможенных складах, производственный дефицит на мировом рынке рафинированной меди составил в первом полугодии около 151 тыс. т по сравнению с излишками металла на уровне 16 тыс. т в первой половине 2015 г., сообщили в ICSG.
       «Китайский видимый спрос увеличился на 11% вследствие 20%-го роста нетто-импорта рафинированной меди относительно показателя по началу 2015 г.», – констатируют эксперты ICSG, добавляя, что мировое потребление металла в целом не изменилось.
       Между тем, по оценкам организации, потребление меди выросло в I полугодии на 5% в Европе и на 7% в Азиатском регионе (но если исключить Китай, потребление снизилось на 2%). В Африке и обеих Америках потребление металла упало на 17% и 4% соответственно.
       Добыча меди выросла в мире за полугодие на 4,5%. Выпуск концентрата увеличился на 6%, тогда как производство металла методом экстракции и электролиза снизилось на 1%. «Рост добычи меди в основном связан с 50%-м увеличением выработки в Перу благодаря запуску новых и расширениям старых мощностей в последние 2 года», – говорится в докладе ICSG. Кроме того, в рост добычи металла внесли вклад увеличение производства в Канаде и США, расширение мощностей в Мексике и наращивание выработки в Монголии. Вместе с тем производство меди в Чили снизилось на 5,5%, а в Демократической Республике Конго – на 10%. Производство меди в Америках выросло в первом полугодии на 7%, а в Азии – на 6%, снизившись, однако, на 4% в Африке и существенно не изменившись в Европе и Океании.
       Выпуск рафинированной меди увеличился в мире на 3% год-к-году. Первичное производство выросло на 2,5%, а вторичное (из лома) – на 4,5%.
       В Китае выпуск рафинированной меди увеличился на 6%, а в США – на 16%. Выпуск металла в Чили и Японии вырос на 2% и 3% соответственно. В региональном отношении выпуск меди вырос в обеих Америках на 6%, в Азии на 5%, а в Океании на 18%, но снизился в Африке (на 15%) и в Европе (на 4%).

      
      Шведская компания Bulten заявила о планах инвестировать около €2,8 млн в новую линию по нанесению гальванического покрытия на металл на предприятии в Германии. Производственная линия должна заработать к 2018 г. В Bulten рассчитывают, что компания станет наиболее эффективным производителем крепежных изделий. Bulten также надеется увеличить конкурентоспособность и нарастить прибыльность.

      
      Согласно торговой статистике Индии, индийский экспорт чушкового чугуна составил в июне текущего года лишь 2000 т по сравнению с 74 тыс. т чугуна в мае. За первые 6 месяцев года экспорт чугуна из страны составил 53 тыс. т – -84,6% в годовом исчислении. Среднемесячный объем экспорта чугуна был у компании в первые 5 месяцев года на уровне  9000 т.

      
      Согласно данным World Bureau of Metal Statistics (WBMS), дефицит меди на мировом рынке снизился в первые 7 месяцев текущего года до 151 тыс. т по сравнению с дефицитом на уровне 197 тыс. т по итогам первой половины года. Между тем дефицит цинка вырос в январе-июле до 106 тыс. т с дефицита в размере 32 тыс. т в первые 6 месяцев года.
       Дефицит алюминия на мировом рынке достиг в январе-июле 513 тыс. т. Дефицит свинца составил в первые 7 месяцев года 88 тыс. т, дефицит олова – 7,3 тыс. т, а дефицит никеля – 89,5 тыс. т.

       В августе текущего года, согласно ж/д статистике, прямые поступления черног...

       В августе текущего года, согласно ж/д статистике, прямые поступления черног...

      
      Большинство цветных металлов во вторник, 20 сентября, торговались достаточно вяло, поскольку участники рынка воздерживались от сделок в преддверии заседания ФРС США.
      «Медь «стоит на краю», ей нужно завершить день немного выше $4800 за т, чтобы начать движение вверх. Валютные колебания сейчас помогают не сильно – доллар немного ослаб, но этого не достаточно, чтобы люди решились на серьезные шаги. Торги никелем пошли чуть поживее на слухах, что Индонезия может слегка «ослабить вожжи», но в целом здесь полный штиль. Заседание ФРС, кажется, единственно, что всех интересует,» - говорит один из брокеров.
      Председатель индонезийской ассоциации добывающих и металлургических компаний щаявил, что ожидает роста объемов производства никеля с 160 тыс.т в прошлом году до 217,5 тыс.т в текущем и 363 тыс.т в 2017 году.
      Утренние торги 21 сентября также шли достаточно вяло. Некоторое оживление участники рынка ждут от цинка после сообщения о намерении ряда предприятий в Китае сократить его производство. Кроме того, известно, что импорт цинковых концентратов в КНР на протяжении января-июля текущего года сократился на 34,5%, до 479 тыс.т в результате закрытия ряда шахт компаний Vedanta, MMG и Glencore. Одновременно импорт рафинированного металла вырос на 96%, до 296 тыс.т.
      «Некоторые китайские производители металлического цинка работают с очень маленькой прибылью, закрытие шахт и даже небольшой дефицит концентрата ведет к остановке производства», - считает один из местных торговцев.
      Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:53 моск.вр. 21.09.16 г.:
      на LME (cash): алюминий – $1566,5 за т, медь – $4748,5 за т, свинец – $1963 за т, никель – $10223 за т, олово – $19450 за т, цинк – $2274,5 за т;
      на LME (3-мес. контракт): алюминий – $1578 за т, медь – $4771,5 за т, свинец – $1970 за т, никель – $10270 за т, олово – $19450 за т, цинк – $2286,5 за т;
      на ShFE (поставка октябрь 2016 г.): алюминий – $1856,5 за т, медь – $5592,5 за т, свинец – $2184,5 за т, цинк – $2691,5 за т (включая 17% НДС);
      на ShFE (поставка декабрь 2016 г.): алюминий – $1794,5 за т, медь – $5598,5 за т, свинец – $2193 за т, цинк – $2684 за т (включая 17% НДС);
      на NYMEX (поставка сентябрь 2016 г.): медь – $4752 за т;
      на NYMEX (поставка декабрь 2016 г.): медь – $4747,5 за т.
      

       В августе текущего года, согласно ж/д статистике, экспорт российского лома ...

         В августе текущего года ж/д отгрузки стального проката ОАО "Аму...

      Объем российского рынка труб для нефтегазодобычи по итогам 2016 года останется практически идентичным значению 2015 года и составит порядка 10 млн тонн. Об этом журналистам сообщил заместитель генерального директора по техническим продажам и инновациям ПАО "ТМК" Сергей Чикалов во время пресс-брифинга, состоявшегося во вторник в рамках XXII международной научно-практической конференции "Трубы-2016".
      "Российский рынок труб для нефтегазодобычи в целом последние два года практически не меняется. Его объем колеблется на уровне чуть менее 10 млн тонн. В 2017 году рынок, возможно, вырастет на несколько десятков тысяч тонн", - сказал он.
      Свой прогноз Чикалов объяснил тем, что рынок уже прошел фазу активного роста. На пике объем составлял 10,8 млн тонн. "Сейчас спрос и предложение находятся в состоянии баланса", - отметил он.

      Экспертный совет Фонда развития промышленности при Минпромторге России одобрил льготные займы на развитие импортозамещающих производств в пяти регионах России. 
      «Сумма пяти займов по основной программе ФРП «Проекты развития» составит 1 млрд рублей при общей стоимости отобранных проектов в 5,4 млрд рублей. Реализация этих проектов позволит модернизировать отечественное производственное оборудование, сохранить и увеличить объем производства конкурентоспособной и высокотехнологичной продукции, создать новые рабочие места и повысить экспортный потенциал выпускаемой нашими предприятиями продукции», – подчеркнул Василий Осьмаков, заместитель министра промышленности и торговли РФ.
      Среди обобренных проектов - импортозамещение в металлургическом машиностроении. «Машиностроительный концерн ОРМЕТО-ЮУМЗ» наладит в Орске (Оренбургская область) производство прокатных валков с повышенной эксплуатационной стойкостью для металлургических предприятий. При этом компания намерена занять до 40% отечественного рынка. Стоимость проекта 661,3 млн рублей, сумма займа Фонда развития промышленности может составить 300 млн рублей.

       По оперативным данным ОАО "РЖД", в первой половине сентября 2016 г. по основным горно-металлургическим грузам наблюдается либо рост по отношению к показателям за аналогичный период 2015 г., либо, по крайней мере, сокращение темпов снижения.
      В частности, руды железной и марганцевой за 15 дней сентября погружено 4,55 млн т, что на 2,5% больше, чем за те же дни прошлого года. В сутки потребителям отправлялось в среднем по 303,6 тыс. т, что почти соответствует плану (304,5 тыс. т). Значительно выше плана погрузили на Октябрьской и Западно-Сибирской железных дорогах (+71,7 тыс. т и +46,4 тыс. т соответственно). При стабильной работе во второй половине сентября план погрузки руды железной и марганцевой будет выполнен.
      Другие номенклатуры 1-го тарифного класса, относящиеся к категории горно-металлургических грузов, тоже показали рост по отношению к прошлому году. Так, руды цветной за первую половину сентября погружено 921,5 тыс. т (+3,6%), флюсов − 414,4 тыс. т (+5,6%), огнеупоров − 230 тыс. т (+1,2%). По первым двум номенклатурам план перевыполнен (+0,6% и +2,8% соответственно), по третьей недовыполнен на 1,4% (основное отставание пришлось на Красноярскую железную дорогу).
      Погрузка лома черных металлов, находящегося во 2-м тарифном классе, снизилась на 0,7%, до 621 тыс. т. До плана объемы не дотянули на 2%. Основное отставание допущено на Московской железной дороге. Но поскольку в августе 2016 г. погрузка данной номенклатуры оказалась на 8,4% ниже, чем в прошлогоднем августе, то на текущий момент можно констатировать сокращение темпов падения.
      Также во 2-м классе находится кокс, являющийся сырьевой базой для ГМК. Его за 15 дней сентября погружено 509,7 тыс. т, что на 14,9% выше прошлогодних показателей в те же дни. План по коксу превышен на 3,5%.
Динамика погрузки черных металлов, тарифицируемых по 3-му классу, немного улучшилась по сравнению с августом 2016 г. (по итогам этого месяца было погружено 5,8 млн т, что на 4,1% меньше, чем в августе 2015 г.), но все равно осталась отрицательной (-3,9%). К плану отставание еще больше − на 5,1%.
      А вот цветные металлы и их лом, хоть в структуре погрузки на сети РЖД и занимают совсем небольшую долю (всего 0,2%), но зато темпы роста за 15 дней сентября показали хорошие (+8,7% к аналогичному периоду прошлого года). Правда, с планом по данной номенклатуре справиться опять же не удалось (-3,2%).
      Таким образом, наилучшая динамика в сегменте горно-металлургических грузов пока наблюдается в низкодоходном классе, тогда как ОАО "РЖД", конечно, заинтересовано в наращивании объемов транспортировки высокодоходных грузов. Для достижения этой цели предпринимаются различные меры, в том числе тарифного характера. Так, напомним, что компания продлила действие нулевых экспортных надбавок к тарифам на перевозку черных металлов до конца года. Как ожидается, это должно положительно сказаться на железнодорожной погрузке данной номенклатуры.

       По сообщению  Japan Metal Daily три крупнейшие японские сталелитейные компании – Nippon Steel & Sumitomo Metal, JFE Steel и Kobe Steel в текущем финансовом году (апрель 2016 г. – март 2017 г.) могут увеличить бюджет на исследования и разработки, несмотря на сложную финансовую ситуацию.
      Основными направлениями исследований являются разработка новых материалов для следующего поколения автомобилей и технологий по эффективному использованию низкокачественного сырья.
      В прошлом году бюджет Nippon Steel & Sumitomo Metal на исследования составлял 68,4 млрд. иен (из них в черной металлургии 59,3 млрд. иен), JFE – 35,1 млрд. иен (32,5 млрд. иен соответственно), а Kobe Steel – 29,8 млрд. иен (на черную металлургию только 6,6 млрд. иен, уделяет больше внимания алюминиевым материалам). В сумме компании потратили 133,3 млрд. иен ($1,3 млрд.), в этом году уровень в 130 млрд. иен должен сохраниться. Бюджеты на разработки, вероятно, возрастут четвертый год подряд.
     

      В январе-августе 2016 года бразильские метпредприятия сократили производство углеродистой стали по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 10,6%, до 20,339 млн. т, говорится в сообщении Brazil Steel Institute (IABr).
      При этом выпуск готовой металлопродукции упал за полгода на 11%, до 14,011 млн. т, в том числе 7,857 млн. т плоского проката (-14,6%) и 6,153 млн. т сортового проката (-5,9%).
      В январе-августе продажи металлопродукции на внутреннем рынке Бразилии упали в годовом исчислении на 12,9%, до 11,094 млн. т, в августе - на 6%, до 1,481 млн. т.
      В то же время за 8 месяцев бразильский стальной экспорт увеличился на 2,7%, до 8,721 млн. т. В стоимостном выражении экспортные поставки подешевели на 21,8%, до $3,507 млрд. 
      В январе-августе импорт стали в страну обвалился на 62,1%, до 0,963 млн. т ($1,020 млн., -58,1%).
      В августе 2016 года Бразилия снизила изготовление углеродистой стали в годовом исчислении на 1,1%, до 2,768 млн. т, тогда как по сравнению с июлем нарастила на 2,4%.Августовский экспорт метпродукции сократился на 11,9% г/г, до 1,140 млн. т, но увеличился на 1,5% по стоимости, до $556 млн.

      
      Как сообщает агентство Reuters, японская Tokyo Steel Manufacturing Co Ltd  анонсировала, что снизит свои цены на стальные продукты с 1 октября из-за слабости внутреннего спроса и снижения мировых цен. Цены будут снижены на 13%.
      Компания сократит текущие цены на ¥ 3,000 - ¥ 7,000 ($29 - $69) за тонну, т.е. между 4 и 13%.Это первое снижение цен от Tokyo Steel за последние 7 месяцев.
      Цены компании, которая специализируется на строительной стальной продукции в октябре будут следующими: для двутавровой балки снижение составит 10% или ¥7,000 до ¥ 65,000 ($638) за тонну. Цены для стального прутка, включая арматуру, снизятся на 13% или ¥ 7,000 до ¥ 47,000 за тонну.
      "Это снижение цен отражает текущие рыночные условия и посылает сигнал, что цены окажутся на «дне» в следующем месяце,»- отметил  управляющий директор компании Kiyoshi Imamura. "Мы надеялись на рост внутреннего спроса в текущем году, но простоит на Олимписких объектах и перепланировка проекта метро в Токио снизили восстановление  спроса.»
        

      Как сообщает агентство Reuters,  австрийская Voestalpine ранее в этом месяце еще раз подтвердила свою стратегию на производство продуктов с высокой добавленной стоимостью и специальных сталей.
      Генеральный директор компании W. Eder отметил, что «традиционная сталь  составляет около 30% доходов компании. Сейчас, после летнего периода стабилизации цен, у нас  есть веские основания надеяться на дальнейшее увеличение цен на сталь осенью."
      Генеральный директор, который также возглавляет Всемирную ассоциацию стали также выразил осторожный оптимизм в отношении цен на нефть и газ. "Мы будем видеть дно в ценах во второй половине нашего бизнес года",- сказал он, добавив, что было бы слишком рано делать ставку на значительное увеличение спроса со стороны клиентов в нефтяной и газовой промышленности.
        

       
      Как сообщает агентство Reuters,  власти г. Tianjin планируют  конвертировать часть долговых обязательств пострадавшей Bohai Steel Group в облигации, в соответствии с планами спасения компании, составленными недавно.
      Чиновники встретились 11 сентября, чтобы обсудить всеобъемлющий план реструктуризации фирмы, которая имеет обязательства на сумму 192 млрд юаней ($ 28,780 млрд.) от 105 кредиторов.
В соответствии с планом, высококачественные активы из Bohai Steel будут перестроены, чтобы сформировать новую компанию, которая возьмет на себя 50 млрд юаней от общей суммы долга.в облигациях, в соответствии с планами.
      Еще 60 млрд юаней будут выпущены в качестве облигаций холдинговой компанией и  местные органы власти введут дополнительные 10 млрд юаней в фирму. Оставшиеся 80 млрд юаней будут сохранены холдинговой компанией или списаны.
      Предложения в настоящее время оценивается финансовыми институтами.
      

      
      Как сообщает агентство Reuters, Бразилия предоставила компании Vale SA лицензию на эксплуатацию железнодорожной ветки в  101км (63 миль), соединяющий его железорудный проект S11D в джунглях Амазонки до железной дороги Carajas Railway. Лицензия выдана сроком на 10 лет, говорится в сообщении компании.
      Железнодорожная ветка позволит Vale, крупнейшему в мире экспортеру железной руды, доставлять железную руду с S11D к порту Понта-да-Мадейра в Сан-Луис.
      S11D, также известный как Serra Sul, является крупнейшим инвестицией Vale. Ожидается, что он начнет работу в этом году и будет иметь годовую мощностью 90 млн. тонн, или более чем четверть добычи руды в 2015 у Vale. Первая железная руда от S11D ожидается в начале 2017 года, сообщает пресс-служба компании Vale.
        

      
      Как сообщает Yieh.com, по данным министерства промышленности Вьетнама, согласно постановления  3584 / GD-BCT, Вьетнам ввел временную антидемпинговую пошлину в отношении импорта оцинкованной стали из Китая и Южной Кореи.
      Временные пошлины установлены в размере  от 4,02% до 38,34% для Китая (включая Гонконг) и 19% для Южной Кореи, за исключением POSCO, пошлины для которой составляют  2,4%. Обязательный  период,когда пошлины действуют, составляет 120 дней (от 16 сен 2016 г. по 13 января  2017 г.).