|
Забастовка транспортников продолжается пятый день, и стальные компании начинают беспокоиться о том, что вскоре корабли будут миновать порты Мумбая, потому что в нем не останется груза. Это грозит им потерей дневной выручки в наличности на сумму до 50.000.000 рупий (цифра названа для компаний, ежедневно производящих 1.500 тонн обычного и гофрированного оцинкованного листа). По прогнозам общие убытки для экспортирующих компаний составят 100.000.000 рупий – только за последнюю неделю.
Забастовка внесла сумятицу на рынок стальной продукции, который до этого выглядел довольно неплохо. По сообщениям официальных источников, за исключением некоторой продукции первостепенной важности и грузов, уже перевезенных во внутренние терминалы портов, никакие грузы с танкеров и грузовиков не обслуживаются.
Транспортировка конечной стальной продукции как в порты, так и в центральные грузовые терминалы по всей стране чрезвычайно затруднена.
Забастовщики требуют минимизировать цену на дизельное топливо и не сдавать утиль автомобили старше 15 лет. В числе прочих требований – фиксированная минимальная стоимость перевозки, отмена пошлины на охрану и некоторые другие виды пошлин.
Основные опасения сталелитейщиков связаны с тем, что если забастовка продлится еще, они вынуждены будут платить громадные суммы за простой судов в портах в ожидании грузов.Или же суда просто-напросто минуют порты, что приведет к дальнейшим убыткам. В результате, погрузочные центры могут начать отклонять заказы, что сделает ситуацию в стальном секторе катастрофичной.
Источники близкие к стальной промышленности Индии полагают, что забастовка будет стоить сталелитейщикам десятков миллионов рупий в день, если так и не будет найден способ ее прекратить.
( по материалам The Finsncial Express)
Источник:
Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении 
Перейти к ленте новостей рынка металлов
|
Телеграм-канал