На Качканарском ГОКе «Ванадий» состоялась презентация единственного в России карьерного тягового агрегата

      
      9-10 декабря на Качканарском ГОКе «Ванадий» состоялась презентация первого и единственного в России карьерного тягового агрегата НП-1.
      В презентации приняли участие зам. технического директора УГМК Александр Кукушин, генеральный директор ОАО «Качканарский ГОК «Ванадий» Андрей Груздев, генеральный директор Новочеркасского электровозостроительного завода Александр Носков, генеральный директор института-разработчика ВЭлНИИ (г. Новочеркасск) Леонид Сорин,  а также представители горнорудных предприятий России и ближнего зарубежья.
      В рамках презентации состоялось научно-практическое совещание, на котором обсуждались особенности  нового тягового агрегата. С докладом выступил главный конструктор проекта Геннадий Марченко. Локомотив НП-1 создан на основе узлов и деталей хорошо зарекомендовавших себя электровозов ВЛ-60, ВЛ-80, ВЛ-82 и ОПЭ-1. Агрегат состоит из электровоза управления и двух моторных думпкаров, предназначенных для условий открытых горных разработок. Основные его преимущества заключаются в повышенной мощности (он способен перевозить до 10-11 думпкаров грузоподъемностью 105 тонн, по сравнению с перевозимыми на немецких моделях 9-10 думпкарами), простоте управления и комфортабельности кабины машиниста. По словам Геннадия Марченко, в ходе испытаний на Качканарском ГОКе тяговый агрегат показал  полное соответствие техническому заданию. Кроме того, уникальный электровоз уже получил неофициальное имя «Ермак», поскольку был создан в самой настоящей казацкой столице и, попав на Урал, повторил путь известного атамана Ермака Тимофеевича.
      «Запуск в эксплуатацию НП-1 позволяет Качканарскому ГОКу кардинально решить проблему обновления подвижного состава, - сказал на презентации Андрей Груздев. - Это в свою очередь выводит предприятие на новый уровень развития. Внедрение новых тяговых агрегатов позволит  в ближайшее время увеличить объем перевозимой горной массы в среднем на 9% - до 60 млн. тонн в год». По заказу Качканарского ГОКа на Новочеркасском электровозостроительном заводе началось изготовление второго агрегата НП-1, который, как планируется, поступит в Качканар в 2004 году. В дальнейшем, по словам Андрея Груздева, предполагается закупать до двух аналогичных агрегатов ежегодно.
      Техническая разработка и производство нового тягового агрегата обошлась Качканарскому ГОКу в 54 млн. рублей.

Источник:

Телеграм-канал https://t.me/metaltorgnews

Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении