|
Сбор и продажа металлического лома на предприятиях Дальневосточной железной дороги стали значительным подспорьем в улучшении хозяйственной деятельности и повышении оплаты труда. Как сообщили в пресс-службе ДВЖД, за 2003 год собрано почти 70 тысяч тонн старых вагонных колес, корпусов вагонов, изношенных рельсов, от продажи которых было выручено свыше 90 миллионов рублей.
Несмотря на высокие цены на лом в соседнем Китае, значительная реализации металлолома осуществлена предприятию ОАО «Литмаш». По договору с ним осуществлена поставка остродефицитных тормозных колодок для вагонов и локомотивов и фрикционного клина. Покупатели металлолома, на конкурсных торгах по продаже вторичного сырья предложившие рыночную цену за сам металл, при перевозке его в 20 железнодорожных эшелонах оплатили еще и железнодорожный тариф – это принесло дороге дополнительно свыше 20 миллионов рублей.
За счет денежной выручки от реализации металлолома на дороге приобреталась спецодежда, новая техника, запчасти и материалы, премировались наиболее активно работающие железнодорожники в зависимости от их конкретного вклада.
В условиях рыночного механизма финансирования работы реформированных железных дорог подсобно-вспомогательная деятельность становится важным источником привлечения на дорогу денежных средств. В 2003 году за выполнение работ по ремонту подвижного состава для. сторонних организаций, оказание других услуг получено свыше 2 миллиарда рублей, сообщает пресс-центр ДВЖД.
Источник:
Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении 
Перейти к ленте новостей рынка металлов
|
Телеграм-канал