|
По словам, Виктора Рытвина, председателя совета директоров ОАО “Ключевский завод ферросплавов”, члена-корреспондента Академии инженерных наук, заслуженного металлурга РФ , Ключевский завод ферросплавов сегодня готов работать для возрождения российского авиастроения.
Страна, обладающая богатейшими наработками и опытом в этой области, не должна позволять себе роскошь покупать иностранные самолеты. Для этого в России есть все, - но нет, образно говоря “авиационного лобби”, - сплоченного ядра авиапредприятий, которые работали бы не враздрай, а в альянсе с Минтрансом, Минпромнауки, Минэкономразвития, КБ, эксплуатационниками и другими заинтересованными сторонами. Только под такой “небесный пул” можно ждать инвесторов.
Именно в таком альянсе и готов работать Ключевской завод ферросплавов. Продукция завода, как известно, используется в материалах для авиастроения вот уже более 60 лет. Недавно предприятие было аттестовано на международный сертификат качества TUV CERT 9001-2000.
Справка: Около 750 самолетов российских авиакомпаний, которые обеспечивают основной объем перевозок, к 2010 г. выработают свои ресурсы. На сегодняшний день парк гражданской авиации России составляет около 1,5 тыс. магистральных и региональных самолетов и является одним из самых устаревших среди развитых государств мира.
Ежегодно обновление парка составляет всего 0,3 проц от общей численности, что в 20 раз меньше по сравнению с мировой практикой. К 2015 году, как ожидается, более 80 проц этих воздушных судов выработают назначенные ресурсы.
Источник:
Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении 
Перейти к ленте новостей рынка металлов
|
Телеграм-канал