|
С начала 2004 года произошло почти 40-процентное повышение железнодорожного тарифа на экспортные перевозки коксующегося угля. По мнению специалистов «Росуглепрофа», это грозит угольной отрасли потерей важнейшей статьи дохода, дающей до трети общей выручки. Первыми это ощутили в Кузбассе, на долю которого приходится 75% отечественного угольного экспорта и 80% добычи коксующегося угля страны.
Угольщики уже называют такое повышение "неожиданным сюрпризом". Большая часть добываемого в стране угля перевозится железной дорогой, и его конечная цена зависит от ее расценок. Взвешенное их регулирование в прошлом году позволило угольщикам за минувшие полтора года добиться существенных успехов. Так, в минувшем году только Кузбасс добыл 144 млн тонн угля, на 12 млн тонн больше, чем в предыдущем. Почти на 10 млн тонн вырос экспорт кузнецкого угля. Вырученные за счет этого дополнительные средства шли на модернизацию производства. А это, в свою очередь, способствовало повышению эффективности работы отрасли в целом.
В интревью А.Тулеева газете "Время новостей" он подчеркнул, что "уже сейчас стоимость перевозки угля из Кузбасса до наших экспортных терминалов дороже самого угля.По сведениям «Росуглепрофа», планируется еще одно повышение тарифов: как на перевозку коксующегося угля в том же объеме, так и на внутренние перевозки энергетического угля. Тогда вместо обещанного роста на уровне инфляции (12%) тариф на перевозку угольной продукции по ряду позиций вырастет на 80%. Все это пагубно скажется на эффективности функционирования отрасли."
Источник:
Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении 
Перейти к ленте новостей рынка металлов
|
Телеграм-канал