|
«КАМАЗ-Металлургия» начало отправку своей экспортной продукции в европейские страны на магистральных седельных тягачах КАМАЗ-5460, принадлежащих транспортно-экспедиционной фирме ОАО «КАМАЗ» - ООО «КАМАтранссервис». Два мощных тягача, загруженные отливками для тормозных барабанов, доставят груз дочернего предприятия «КАМАЗа» (22 тонны с трехосным полуприцепом и 21 тонна - с двухосным) в германский город Имменхаузен - на местное предприятие IAT, выпускающее компоненты для автомобилей «МАН», «Вольво», «ИВЕКО». По словам коммерческого директора ОАО «КАМАЗ-Металлургия» Сергея Андреева, международные перевозки на КАМАЗах на «дальнем плече» резко сокращают сроки исполнения заказов иностранных партнеров: весь путь длиною 3600 километров с пересечением трех государственных границ и оформлением документов на них будет пройден в течение 4-5 дней. Кроме того, они приносят значительную экономию транспортных расходов. Предприятие было лишено этой возможности с 1993 года, когда в Западной Европе ввели жесткие ограничения, касающиеся конструкции автомобилей, их технических и особенно экологических характеристик, и пользовалось услугами сторонних перевозчиков, работающих на импортной технике. Теперь, с появлением в модельном ряду КАМАЗов «дальнобойщика» модели 5460, вхожего во все страны Европы, проблема снимается не только для самого «КАМАЗа», но и, в принципе, в масштабе всей страны. Событие примечательно еще тем, что выезжающие за рубеж магистральные тягачи КАМАЗ-5460, как пояснил заместитель генерального директора ТЭФ «КАМАтранссервис» Владимир Шешолин, впервые оснащены собственными двигателями «КАМАЗа» мощностью 360 л.с. и экологического уровня «Евро-2». До этого для европейских перевозок фирмы использовались двигатели «Cummins». Отныне поездки камазовских перевозчиков с грузами ОАО «КАМАЗ-Металлургия» в Европу станут регулярными: для своевременного обеспечения экспортных поставок литья и поковок необходимо сделать не менее 15 рейсов в месяц.
Источник:
Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении
Перейти к ленте новостей рынка металлов
|