БазЭл начинает строительство ГОКа на Чинейском месторождении

      Вчера пресс-служба Восточно-Сибирской железной дороги сообщила, что между ВСЖД и ОАО «Забайкалстальинвест», занимающимся разработкой Чинейского месторождения (Читинская область), подписан договор о подаче на разъезд «42-й км» вагонов, которые необходимы под выгрузку материалов и оборудования для строительства ГОКа и обогатительной фабрики. В управляющей компании «Забайкалстальинвеста» — «Союзметаллресурсе» сообщили, что строительство ГОКа планируется начать в этом году и вывести его на полную мощность в 1,1 млн т в 2007 году.
      В 1998-1999 годах интерес к поставкам концентрата с Чинейского месторождения проявляли китайские металлургические компании, в частности Чэндэнский металлургический комбинат. Тогда же, в конце девяностых годов, на средства МПС до месторождения была проложена железнодорожная ветка от станции Байкало-Амурской магистрали «Чара» длиной 72 км. Железнодорожники надеялись, что с началом разработки месторождений их труд окупится — компания «СУАЛ-Руда» заявляла о намерении принимать на Коршуновском ГОКе до 1 млн т чинейской руды в год. Осенью 2001 года на ГОК даже поступила пробная партия руды. Однако осложнившиеся отношения «СУАЛ-Руды» с основным потребителем продукции Коршуновского ГОКа — железорудного концентрата — «Евразхолдингом» лишили его возможности разрабатывать этот проект. В июне 2003 года дочерняя компания «Базового элемента» «Союзметаллресурс» (управляет Жирекенским и Сорским ГОКами, ОАО «Абаканвагонмаш» и ООО «Трайлинг») приобрела пакет акций «Забайкалстальинвеста», ранее принадлежавший ПФГ «Евросиб». В ноябре 2003 года руководство «Базэла» заявило, что компания намерена инвестировать в разработку месторождения до 5 млрд руб. собственных и заемных средств. При этом опытно-проектные работы на месторождении предполагалось начать в 2004 году, чтобы к 2010 году рудник и ГОК вышли на полную мощность. В июле прошлого года глава РЖД Геннадий Фадеев заявил, что железную руду Чинейского месторождения без дополнительной обработки способны перерабатывать только некоторые китайские металлургические комбинаты и ни один из российских. По информации господина Фадеева, прорабатывались несколько вариантов решения вопроса использования руды Чины, в том числе строительство на месте комбината стоимостью в $500 млн. Однако до последнего времени о практической реализации проекта ничего не было известно.
           Вчера пресс-служба филиала ОАО «Российские железные дороги» — Восточно-Сибирской железной дороги сообщила, что ВСЖД подписала с ОАО «Забайкалстальинвест» договор о подаче на разъезд «42-й км» — то есть непосредственно на месторождение — вагонов, которые необходимы под выгрузку материалов и оборудования для строительства горно-обогатительного комбината и обогатительной фабрики.
           В сообщении пресс-службы отмечается, что договор является одним из этапов по реализации проекта освоения Чинейского месторождения. Начальник опорной станции «Новая Чара» Владимир Муратов отмечает, что станция готова к увеличению грузоперевозок по чинейской ветке. Штат опорной станции, по его словам, «полностью укомплектован, чтобы справиться с ежесуточной подачей и уборкой 20 вагонов».
           Представитель управляющей компании «Союзметаллресурс» сообщил "Ъ", что в этом году планируется завершить подготовку ТЭО освоения Чинейского месторождения по участку «Рудный» и начать строительство ГОКа. По его словам, в прошлом году на месторождении были успешно проведены подготовительные работы. ОАО «Забайкалстальинвест» провело восстановление инфраструктуры вахтового поселка Чина и построило основную технологическую дорогу к участку «Рудный». «На месторождении имеются два участка — «Рудный» и «Магнитный». Для их освоения планируется построить два ГОКа — с мощностью переработки 1,1 млн т руды в год для участка «Рудный» и мощностью 10 млн т в год для участка «Магнитный». Первым будет построен ГОК для участка «Рудный». ГОК планируется вывести на полную мощность в 2007 году», — отметил представитель компании.
      
      
      
      

Источник:

Телеграм-канал https://t.me/metaltorgnews

Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении