Северсталь значительно сократит транспортные издержки

          Среди эффективных проектов, реализованных Центром  транспортной логистики (ЦТЛ) ОАО “Северсталь”  с момента его создания,   - отработка и внедрение системы обратной и попутной загрузки, которая позволяет исключить и минимизировать порожний пробег. В  2004 году в рамках этого проекта разработаны оптимальные схемы перевозок  сырья и металлопроката с использованием  собственного и арендованного подвижного состава. В числе таких схем закольцованных маршрутов, к примеру, доставка металлопродукции  ОАО «Северсталь» в порт Мурманск с обратной загрузкой  составов концентратами Ковдорского ГОКа для металлургической компании.
      По информации руководителя ЦТЛ Александра Беляева, использование оптимальных схем перевозок снизило в 2004 году транспортную составляющую перевозок  угля, ЖРК, известняка, шлаков и черных металлов почти  на  $ 4,5  млн. за год.
       Одним из эффективных направлений  работы, которое компания будет расширять в дальнейшем,   стала  организация перевозок сырья в собственных вагонах.  Так,  снижение затрат на перевозках угля из Кузбасса  за счет использования собственного парка  составило  порядка $ 4 млн.
      В развитие этого направления ОАО "Северсталь" приступило к    формированию  универсального собственного подвижного состава. Причем, задача создания такого  универсального парка решалась за счет внедрения новых схем  погрузки: в частности, с ноября 2004 года компания начала осуществлять  массовую погрузку металлопроката на специальные рамы с установкой их затем в полувагоны.  Во-первых,  стоимость таких рам в 4 раза ниже стоимости специальных платформ. Во-вторых, альтернативу платформам – полувагоны с рамами, в том числе и собственного парка, можно наряду с перевозками металлопроката использовать  и под транспортировку сырья. Как отметил А.Беляев, экономический эффект от увеличения в 2004 году собственного и арендованного парка подвижного состава, что позволило выстраивать эффективную транспортную логистику,    составил $ 4,8 млн.
      Продолжая  реализацию всех этих направлений в 2005 году, ЦТЛ  намерен инициировать ряд новых проектов. В их числе, к примеру, проект,  реализация которого позволит  значительно сократить транспортные издержки компании  в межнавигационные периоды при доставке металлопроката в регион Юго-Восточной Азии.
      Новые проекты ЦТЛ будут презентованы генеральному директору предприятия в марте.

Источник:

Телеграм-канал https://t.me/metaltorgnews

Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении