Северсталь приступила к реализации проекта "Воркута"

      В компании «Воркутауголь» дан старт проекту по строительству шахты «Воркута» — объединению четырех действующих шахт единой подземной транспортной магистралью, сообщил «Росбалт». Как сообщили в пресс-службе компании, таковы итоги поездки генерального директора «Северсталь-групп» Алексея Мордашова в Воркуту. 
         Мордашов  сообщил, что инвестиции в развитие «Воркутауголь» составят порядка $1,5 млрд в течение 10 лет. Из них в следующие четыре года $350 млн будут направлены непосредственно на объединение выработок действующих шахт, строительство наклонного ствола и увеличение обогатительных мощностей. Шахта «Воркута» в течение 20 лет будет работать с объемом добычи примерно 9 млн тонн угля, что является одним из лучших показателей в России. Кроме того, решено увеличить производственную мощность шахты «Воргашорская» для продажи дополнительного объема энергетического угля. Сейчас уголь «Воргашорской» в основном реализуется как составная часть шихты для коксования.
      В целом по угольным предприятиям Воркуты объем добычи должен составить 13,5 млн тонн угля в год, весь уголь планируется обогащать на месте. Таким образом, компания будет производить порядка 10 млн тонн концентрата.
      В ОАО «Воркутауголь» входят 5 шахт («Северная», «Воркутинская», «Комсомольская», «Заполярная», «Аяч-Яга»), на которых добывается коксующийся уголь марки 2Ж. Под тем же управлением находится и ОАО «Шахта Воргашорская», добывающая уголь марки ГЖО. Большая часть воркутинского угля после обогащения поставлена на ОАО «Северсталь» (Череповецкий металлургический комбинат).
      Проект «Строительство шахты «Воркута» заключается в объединении общей конвейерной магистралью действующих шахт «Северная», «Воркутинская», «Заполярная», а позднее и «Комсомольская». Единая конвейерная магистраль позволит выдавать всю добываемую на четырех шахтах горную массу непосредственно к месту переработки на Центральную обогатительную фабрику (ЦОФ) «Печорская». Это исключит затраты на выдачу горной массы на поверхность скиповыми подъемами и ее транспортировку на ЦОФ по железной дороге. При этом сократится протяженность магистральных конвейерных линий и поддерживаемых выработок действующих шахт.
      Это первый подобный проект в угольной отрасли России. На сегодняшний день уже идет сооружение наклонного ствола на ЦОФ и горных выработок конвейерной магистрали. Одновременно со строительством общей магистрали на шахтах планируется перевооружение основного производства: оборудование очистных и подготовительных забоев высокопроизводительной и надежной техникой. Рассматриваются варианты сотрудничества с фирмами — ведущими мировыми производителями горно-шахтного оборудования — DBT, JOY, Voest Alpine.
      Согласно проекту, строительство всей системы завершится в начале 2010 года, когда произойдет коммуникационное объединение шахт «Воркута» и «Комсомольская».

Источник:

Телеграм-канал https://t.me/metaltorgnews

Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении