На рынке ферротитана появляются немногочисленные потребители?

      На рынке ферротитана некоторое оживление и небольшой рост, но он по-прежнему «бедный родственник» среди легирующих сплавов, отмечают ведущие аналитики.
      Участники рынка в конце первой недели июня сообщали о некотором росте запросов и возможном интересе потребителей едва ли не впервые с начала года. Один из торговцев сказал, что надеется на то, что пусть даже незначительный рост производства ферротитана в Великобритании связан с фактическим интересом реальных потребителей.
      По уверениям одного производителя, в течение недели ему удалось законтрактовать семь полных и неполных автомобильных отгрузок, три из них по $2,55 за кг, одну по $2,65, и еще по одной по $2,75 и даже $2,80 за кг. Этот производитель как раз и пожаловался, что даже такие необычные для 2009 г. продажи наглядно отражают ситуацию «ущербных» цен с очень небольшой маржой, и он прямо сказал, что в текущих условиях «надо быть благодарным и за такую «милость».
      Участники рынка ферротитана очень надеются на дальнейшие хорошие новости в ближайшие недели, так как появились первые слабые признаки возвращения на рынок конечных потребителей. Другой производитель [ферротитана] сообщил, что его заказчики-сталепроизводители отмечают некоторый рост как числа, так и объемов запросов на свою продукцию – одна из американских компаний, производящих кордовую проволоку для автошин, прислала запрос, уточнив, что за первые 4 месяца ей удалось осуществить единственную отгрузку, а в этом запросе фигурировал объем на три отгрузки. Производитель ферротитана отметил, что сначала он подумал, что это просто опечатка….
      Однако в целом рынок ферротитана остается очень спокойным, и, объективно говоря, возвращения на рынок нескольких потребителей еще недостаточно, чтобы “зажечь” рынок для существенного ценового ралли. Кроме того, потребители ферротитана также прекрасно просчитывают ситуацию, пытаясь до последнего держаться за низкие цены, да и доступного материала вполне достаточно, поэтому еще какое-то время маржа для поставщиков ферротитана неизбежно будет очень невелика.
      В какой-то степени “поддержкой” цен на ферротитан является уменьшающаяся доступность наличных объемов титанового лома – по признанию одного из производителей сплава, некоторые постоянные поставщики лома оказываются исключенными из цепи поставок, так как производители титановой продукции все более активно начинают сами перерабатывать лом, а не продавать его. О перебоях в глобальном масштабе для поставок ломов говорить пока рано, но в случае сохранения и развития упомянутого тренда у производителей ферротитана, сильно зависящих от вторичного сырья, могут возникнуть реальные проблемы недостатка вторичного материала для удовлетворения рыночного спроса.
      Этот производитель признался, что в последнее время ему приходится буквально метаться в поисках поставщиков лома – находить кого-то, с кем не было бизнеса с 2007 г., или даже обращаться к своим прямым конкурентам… «Практически все наши постоянные поставщики, в свою очередь «подбиравшие» лом у авиакосмической промышленности, уходят с рынка», – констатирует производитель. Особенно огорчительна ситуация, когда постепенно набрались заказы на ферротитан из Китая, Кореи, Бразилии и Европы, а положение с ломом просто кошмарное….
      Также сообщается о покупке в конце первой недели июня ArcelorMittal нескольких автомобильных отгрузок по $2,60–2,70 за кг с отсрочкой платежа на 90 дней и в зависимости от места назначения. Производитель в Великобритании сообщил о небольших продажах по $2,50–2,55 за кг ex-works, но при таких ценах производство, что называется, будет работать вхолостую. Довольно странно выглядит сообщение одного торговца, утверждающего, что при желании и упорстве можно найти материал на складе в Роттердаме по $2,20 за кг.

Источник: MetalTorg.Ru

Телеграм-канал https://t.me/metaltorgnews

Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении