ИМЕТ доложился о наноуспехах

      Специалисты из Института металлургии и материаловедения им. А.А. Байкова РАН сообщили, что сумели создать принципиально новые низколегированные сплавы на основе алюминидов никеля и железа.
      Задача, которая стоит перед создателями турбин тепловых электростанций и реактивных двигателей, – повышение температуры их работы. При этом увеличивается КПД турбины и улучшаются ее эксплуатационные характеристики. Эту задачу решают, применяя жаропрочные и жаростойкие сплавы. С середины 1940-х гг. в качестве таких материалов выступают так называемые суперсплавы – высоколегированные сплавы на основе никеля, которые упрочняются за счет микроскопческих частиц алюминида никеля. Сейчас достигнут предел для этой группы сплавов – предельная температура их работы ныне составляет 1100°C. Вот почему начиная с 1980-х гг. ученые активно ведут поиски способов работы со сплавами следующего поколения.
      Наибольший интерес представляют материалы, сделанные из чистого алюминида никеля или железа. Помимо того что их температура плавления выше, чем у никелевых суперсплавов, они практически не окисляются в атмосфере газов сгоревшего топлива. В то же время у этих материалов есть существенный недостаток – они чрезвычайно хрупки при комнатной температуре. Этот недостаток можно преодолеть за счет изменения микроструктуры.
      Сплавы, изготовленные специалистами ИМЕТа:
      - литейный сплав на основе Ni3Al. В нем создана наноструктура, стабилизированная наночастицами соединений тугоплавких металлов, обеспечивающая хорошую прочность при низкой и высокой температуре. Рабочая температура сплава составляет 1300°C, а на созданном оборудовании из него можно отливать единичные образцы и небольшие партии турбинных лопаток;
      - порошковый сплав на основе NiAl с наночастицами оксида иттрия, способный работать при температуре 1450–1550°C;
      - сплав на основе Fe-Cr-Al, отличающийся повышенной стойкостью к окислению при тех же температурах.
      Из этих сплавов изготовлены лопатки для малоразмерных газотурбинных двигателей, которые в настоящее время проходят испытания.

Источник: MetalTorg.Ru

Телеграм-канал https://t.me/metaltorgnews

Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении