Увести РУСАЛ от продаж первичного алюминия может только дорогое электричество?

      ОК РУСАЛ сообщает о перепрофилировании Волховского алюминиевого завода (ВАЗ) на производство сплавов для автомобильной промышленности.
      Сейчас на заводе ведется монтаж нового оборудования. Мощность литейного комплекса составит 24 тыс. тонн алюминиевых сплавов в год, что соответствует объему производства первичного алюминия на ВАЗе. 
      Перепрофилирование запланировано на декабрь текущего года, предприятие инвестирует в проект $3 млн. Генеральный подрядчик проекта – немецкая фирма JASPER. Литейный комплекс будет выпускать алюминиевый сплав А356.2, из которого изготавливаются автомобильные колесные диски.
      «ВАЗ стал первым из заводов РУСАЛа, который мы полностью переводим на выпуск продукции с высокой добавленной стоимостью в рамках общей программы перепрофилирования производственных мощностей алюминиевого дивизиона «Запад» на выпуск сплавов. Цель программы – выпуск востребованной продукции, соответствующей современным требованиям потребителей, повышение рентабельности предприятий, более тесное взаимодействие с конечными потребителями. Для скорейшего ввода литейного комплекса на ВАЗе мы сейчас активно работаем над запуском новой печи для сплавов», – прокомментировал директор алюминиевого дивизиона «Запад» Алексей Арнаутов.
      "Программа была принята в связи с тем, что производство первичного алюминия на предприятиях дивизиона в текущих рыночных условиях цены на электроэнергию становится все менее и менее рентабельно. Сплавы же — более высокомаржинальная продукция", — объяснили корреспондентам "КоммерсантЪ" в компании.
      Аналитик ИК БФА Сергей Казанцев считает перепрофилирование верным. ""Русал" за последнее время очистил баланс от крупных долгов, благодаря чему у компании "развязались руки" и для выплаты дивидендов, и для капитальных вложений, — говорит Сергей Казанцев. — Логично, что компания перепрофилирует заводы на более рентабельный бизнес. Волховский завод небольшой, компактный, располагает своей электростанцией, что крайне важно для алюминщиков. На нем выгодно производить продукцию с высокой добавленной стоимостью".
      Алексей Арнаутов говорит, что сейчас в Россию завозится большое количество автомобильных колес, отлитых в Турции, Вьетнаме, Корее. "Траектория обращения алюминия совершенно неестественная: металл покупается в России, диски делаются в Корее и везутся на продажу в Европу. В итоге мы получаем астрономические логистические издержки. Поэтому мы хотели бы найти партнеров, которые производили бы автокомпоненты из нашего сплава." "Русал" предлагает производителям автокомпонентов строить свои мощности рядом с литейным производством "Русала", который будет продавать им расплавленный металл, из которого производители автокомпонентов, в свою очередь, будут лить диски. Ожидается, что экономия в такой схеме будет не только на транспорте, но и на отсутствии затрат на переплав. "Мы ведем подобные переговоры. Однако пока переговоры не закончены, мы не имеем права называть будущие компании-партнеры", — заявил Алексей Арнаутов. 

Источник: MetalTorg.Ru

Телеграм-канал https://t.me/metaltorgnews

Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении