Китай намерен наращивать импорт монгольского коксующегося угля

      Как сообщает агентство Reuters, импорт монгольского коксующегося угля в Китай может вырасти до рекордного уровня в 2024 году после более чем удвоения в 2023 году благодаря улучшению транспортных связей и более низкой цене по сравнению с внутренними и международными поставками, говорят трейдеры и горнодобывающие компании.
      Китай является крупнейшим в мире производителем стали и импортером угля, и переход к обильным поставкам из Монголии может произойти за счет австралийского импорта сталелитейного сырья. Австралия, вторая по величине добыча коксующегося угля в мире, была крупнейшим поставщиком Китая до дипломатического спора 2020 года.
      Импорт коксующегося угля из Монголии, не имеющей выхода к морю, в этом году может вырасти более чем на 10%, поскольку недавно расширенные дороги позволят увеличить движение грузовых автомобилей, подсчитал пекинский руководитель отдела торговли углем. Китай импортирует монгольский уголь в основном грузовиками через семь портов вдоль границы, протяженность которой превышает 4600 км (2858 миль).
      Пекин и Улан-Батор упростили таможенное оформление, чтобы поддержать импорт угля, которому препятствовали транспортные проблемы, заявили несколько китайских углетрейдеров.
      Импорт австралийского коксующегося угля резко упал, когда Пекин ввел неофициальный запрет на некоторые товары после того, как Канберра призвала к расследованию причин пандемии COVID-19, хотя торговля возобновилась в прошлом году по мере потепления отношений.
      По данным китайских государственных СМИ, чтобы поддержать монгольский импорт, власти китайского приграничного города Ганкимаоду, пункта ввоза почти 60% китайского монгольского коксующегося угля, в 2023 году инвестировали 40 миллионов юаней ($5,58 млн) в улучшение инфраструктуры.
      В результате, по данным Haitong Securities, в первую неделю декабря через Ганкимаоду ежедневно проезжало в среднем 1136 грузовиков, что на 39% больше, чем годом ранее.
      По мнению аналитиков, снижение рентабельности китайских сталелитейных предприятий, вызванное спадом в секторе недвижимости Китая, привело к увеличению спроса на более дешевый монгольский уголь.
      В прошлом году монгольский коксующийся уголь импортировался в среднем по 974 юаня ($135,98) за тонну, что примерно на 20% ниже стоимости российского угля и вдвое дешевле австралийского угля, как показывает анализ Reuters данных китайской таможни.
      По оценкам трейдеров, импорт Китая в прошлом году монгольского коксующегося угля, вероятно, превысил 50 миллионов метрических тонн, что вдвое превышает уровень 2022 года и затмевает 2,3 миллиона тонн, импортированных из Австралии, зарегистрированных китайской таможней за первые 11 месяцев года.
      Импортный бум привел к росту акций крупнейшего монгольского производителя АО «Таван Толгой» (TTL.MNE) более чем вдвое с начала 2023 года, а акции Монгольской горнодобывающей корпорации (MMC), зарегистрированной в Гонконге, выросли более чем в три раза. за тот же период.

Комментировать Источник: REUTERS

Телеграм-канал https://t.me/metaltorgnews

Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении