Работники шахтостроительного управления ПАО «Гайский ГОК» (предприятие сырьевого комплекса УГМК) завершили строительство ремонтного пункта самоходной горно-шахтной техники на горизонте 990-го  метра,  передав в опытно-промышленную эксплуатацию подземному руднику комбината последнюю ремонтную камеру. Теперь в ремонтном пункте находится 9 ремонтных камер, каждая из которых представляет собой горную выработку высотой до 10 метров и длиной – порядка 40 метров и  имеющую заезды с двух сторон.
По словам главного инженера подземного рудника Гайского ГОКа Константина Телешева, новая камера будет специализироваться на ремонте бурового оборудования. Одновременно в ней могут  размещаться 2-3 единицы техники. Для осуществления ремонта камера оснащена смотровой ямой, 10-тонным подъемным механизмом, Дополнительное необходимое ремонтное оборудование в настоящее время устанавливается.
Остальные, находящиеся в эксплуатации 8 ремонтных заездов,  предназначены для ремонта шахтных автосамосвалов, погрузочно-доставочных машин и др. самоходной  техники. Каждый из заездов оборудован грузоподъёмным механизмом (кран-балкой), электрогазосварочным оборудованием, оборудованием для зарядки аккумуляторов, токарными станками, заточным оборудованием, расточно-наплавочным оборудованием серии WS, оборудованием по изготовлению рукавов высокого давления и т.д.. Есть  у механиков и сканер, с помощью которого диагностируются все системы подземных машин: двигатель, трансмиссия, системы безопасности. Кроме того, заезды оснащены магистралями трубопроводов промышленной воды и сжатого воздуха.
 - На подземном руднике сегодня работает более 140 единиц самоходной техники - шахтные автосамосвалы, погрузочно-доставочные машины, самоходные буровые установки, большой спектр самоходной вспомогательной техники, - рассказывает Константин Телешев, – Горно-шахтное оборудование в основном таких известных брендов, как Sandvik (Финляндия), Сaterpillar (США), Atlas Copco (Швеция), Zanam (Польша), Normet (Финляндия), Paus (Германия). У каждого типа оборудования – свой, согласованный с заводом-изготовителем, регламент. Как правило, на техническое обслуживание машина отправляется в ремонтный пункт после наработки определенного количества рабочих часов на линии – 250, 500, 750 или 1000 часов работы.