Статс-секретарь — вице-президент по взаимодействию с органами власти и управления «Норникеля» Дмитрий Пристансков принял участие в совещании по вопросам развития Северного морского пути (СМП). Мероприятие под председательством премьер-министра России Михаила Мишустина состоялось в Мурманске.
На совещании рассматривались вопросы развития инфраструктуры Арктической зоны России и СМП, развития грузовой базы СМП и обеспечения ледокольной проводки грузов.
Премьер-министр указал на комплекс задач, которые необходимо решить для полноценного развития региона и СМП, и отметил, что на арктических территориях необходимо наращивать портовые мощности, развивать навигацию, обеспечивать безопасность мореплавания и возможность оперативного оказания медицинской помощи экипажам судов, также нужно обеспечивать и экологическую безопасность.
Глава правительства призвал использовать весь потенциал СМП. За девять месяцев 2020 г. общий объем перевозок по СМП составил 24,5 млн т. Михаил Мишустин напомнил, что к 2024 г. планируется довести этот показатель до 80 млн т.
По мнению министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Александра Козлова, для достижения этой цели следует развивать грузоперевозки предприятий «Новатэк», «Роснефть», «Газпром нефть», «Норникель» и АЕОН.
«Норникель» активно использует возможности СМП и планирует нарастить объемы грузооборота на этом важном для освоения Арктики направлении.
Текущий грузооборот компании по СМП за последние пять лет составляет 1,3–1,5 млн т в год. Это социальные грузы, продукты питания и материально-технические ресурсы, необходимые для поддержки предприятий, расположенных на территории Норильского промышленного района, а также продукты производства (медный файнштейн, медная продукция, газовый конденсат и прочие грузы).
В настоящий момент в «Норникеле» принят сценарий реконфигурации производства «Экологичный рост», основной целью которого является снижение выбросов диоксида серы на территории Норильского промышленного района и Кольского полуострова с одновременным наращиванием производственных мощностей.
Соответственно, с 2021 г. ожидается временный рост объема завоза грузов снабжения по морю до 200 000 т в год и топлива на 50 000 т в год.
После завершения ряда крупных инвестиционных проектов на производственных предприятиях, ориентировочно с 2025 г., ожидается рост объема перевозки никель-медного файнштейна на 100 000–200 000 т в год.