Как сообщает агентство Bloomberg, по состоянию на 3 ноября, акции канадской Stelco Holdings Inc. выросли на 13%, поскольку компания со 107-летней историей вернулась на публичный рынок после суда по банкротству.
Публичное размещение акций составило C$ 200 млн. с первоначальной стоимостью акций $17. Прирост доли, вероятно, выходит из того факта, что нет других публично торгуемых канадских сталелитейных компаний, сказал Джеймс Мэй, управляющий директор отдела прогнозирования стальных цен в Торонто Steel-Insight.
«Я думаю, что это просто ограниченная доступность стальных компаний на канадском рынке», - сказал Май в пятницу в телефонном интервью. «На самом деле нет конкурентов».
Благодаря втрому процессу реструктуризации, компания смогла ликвидировать долг в размере $3 млрд. и пенсионные и пенсионные обязательства на сумму $1,4 млрд. Stelco также смогла обеспечить пятилетнее соглашение с профсоюзом United Steelworkers, который представляет его 1650 часовых рабочих.
Bedrock Industries Alan Kestenbaum, которая является новым генеральным директором Stelco, планирует сосредоточиться на производстве высокопрочной стали для автомобильной и строительной промышленности и увеличить свою долю на рынке Северной Америки.
Stelco придется конкурировать со своей бывшей материнской компанией, которая перенесла многие автоконтракты Stelco на свои заводы в США. По прогнозам компании, в автомобильной промышленности 37% консолидированных поставок Stelco в 2006 году и только 3% в 2016 году.
Торговый дебют Stelco приходит в сложное время, поскольку есть неопределенность с Североамериканскимо соглашением о свободной торговле, которое пересматривается и на перспективы компании также может повлиять расследование в США о стальном импорте,как угрозе национальной безопасности.
Как сообщает агентство Reuters, по состоянию на 3 ноября 2017 г., китайские фьючерсы на металлургический уголь выросли, т.к. сокращение производства на металлургических заводах было меньше, чем спрос на сталеплавильное сырье. По данным двух аналитиков, физические цены на коксующийся уголь в крупнейшей угольной провинции Китая в Шаньси составляли 1400 юаней за тонну. Это на около 300 юаней ($ 45,30) за тонну выше, чем цены на фьючерсы.
Ожидается, что сталелитейные заводы в Китае, особенно в крупнейшем в стране сталелитейном городе Таншань, начнут сокращать производство для достижения целей по сокращению загрязнения воздуха. Тем не менее, аналитики утверждают, что сокращения все равно меньше ожиданий.
Неожиданный физический спрос на коксующийся уголь и железную руду стимулировал покупку фьючерсов инвесторами, ожидая закрытия разрыва между фьючерсами и физическими ценами, а также для покупки на более высоком уровне потребления.
«Заводы не начали сокращать объемы производства, как ожидалось ранее, поэтому некоторые трейдеры расчитывали, что цены на коксующийся уголь не упадут слишком сильно», - сказал трейдер в Шанхае.
Наиболее активные фьючерсы на металлургический уголь в Далянь выросли на 1.7% до 1,130 юаней ($170.65) за тонну.
Фьючерсы на кокс выросли на 0.2% до 1,729 юаней за тонну, а железорудные контракты увеличились на 0.57% до 439.5 юаней за тонну.
Стальные фьючерсы на арматуру в Шанхае упали на 0.05% до 3,656 юаней за тонну.
Спотовые цены на железную руду с доставкой в Qingdao выросли на 0.7% до $59.79 за тонну, сообщает Metal Bulletin.
Как сообщает Комиссия по международной торговле США (USITC), опубликовано предварительное определение антидемпинговых пошлин на импорт стальной проволоки из углеродистой стали из Италии, Южной Кореи, Южной Африки, Испании, Турции, Украины и Соединенного Королевства. Министерство торговли США объявит конечные результаты антидемпинговых пошлин 8 января 2018 года.
Предварительно пошлины определены в размерах от 2,8% до 142,26%. Ставка антидемпинговой пошлины для турецких производителей составляет 2,8% ~ 8,01%. По турецким импортерам окончательное решение будет принято 22 февраля 2018 г.
Как сообщает агентство Reuters, правительство штатат Goa обратилось к Министерству сырьевой промышленности Индии, требуя освобождения от экспортной пошлины на товарную железную руду с Fe 58-60%.
На прошлой неделе в Нью-Дели главный министр Manohar Parrikar встретился с министром сырьевой промышленности Narendra Singh Tomar и министром окружающей среды Dr Harsh Vardhan.
Госп. Parrikar сказал, что он попросил министра удалить существующую 30%-ую экспортную пошлину на железную руду марки 58-60.
В настоящее время экспортная пошлина на низкосортную руду до 58 сорта освобождается от экспортной пошлины, и такой же принцип должен существовать и для железной руды марки 58-60.
Это поможет отрасли, которая в настоящее время сталкивается с проблемами из-за низких цен на международном рынке, сказал Parrikar.
Как сообщает Yieh.com, бразильская компания Companhia Siderúrgica Nacional (CSN) планирует увеличить годовые контрактные цены для автопроизводителей на 30%. Ожидается, что цены на автомобильную сталь увеличатся не менее чем на 25%, а в перспективе и на 30%.
Бразильские компании в настоящее время ведут переговоры о повышении цен годового контракта, и этот проект будет реализован в начале 2018 года.
Как сообщает Yieh.com, по данным Latin American Iron and Steel Association (Alacero), страны Латинской Америки и Карибского бассейна за период с января по август 2018 г. увеличили потребление стали на 5% до 44.34 млн. тонн, по сравнению с прошлым годом.
Помимо Бразилии и Аргентины, в наибольшей степени улучшили этот показатель Мексика и Коста-Рика , а наибольший спад (на 22% или на 94 тыс. т) наблюдался в Боливии.
