Согласно данным Benchmark Mineral Intelligence, цены на гидроксид кобальта выросли в августе относительно июля на 22%, превысив отметку $26000 т. Стоимость сульфата кобальта выросла на 18,5%, до уровня $8000 за т (в среднем) – на фоне нарушений поставок и сильного спроса на металл со стороны сектора электроники (производителей ноутбуков и планшетов, а также смартфонов с функцией 5G с более крупными аккумуляторами). Вместе с тем спрос на кобальт со стороны производителей средств передвижения на электричестве был слабовыраженным. Китайский производитель кобальта GEM заявил, что его поставки прекурсора NCM (никель-кобальт-марганец) для производства аккумуляторов снизились в первой половине года более чем на 50%. Сама GEM скорректировала выработку в сторону потребителей в секторе бытовой электроники.
       Эксперты отмечают, что, хотя добыча кобальта в Конго в целом не пострадала от covid-19 (а страна обеспечивает 2/3 мирового производства кобальтового сырья), вследствие того, что значительная часть материала отгружается через южноафриканский порт Дурбан, поставки имели задержки из-за приостановок работы порта на длительные периоды в текущем году.
      

      Согласно статистическим данным Минторга США, из страны в июне было экспортировано около 4800 т линейных труб, на 26,2% больше, чем в предыдущем месяце, и на 110,2% больше, чем в июне 2019 г.
      В Канаду было экспортировано 3700 т труб по сравнению с 2300 т в предыдущем месяце и 450 т в июне 2019 г. В другие страны было экспортировано менее 1000 т труб.

      Компания Kodal Minerals заявила о подписании меморандума о взаимопонимании с китайской Sinohydro Corporation Limited в отношении развития литиевого проекта Bougouni в Мали.
       Sinohydro является подразделением китайской государственной инжиниринговой и строительной компанией PowerChina, предоставляющей широкий спектр услуг в секторах возобновляемой энергии и инфраструктуры.
       Капитальные расходы на развитие проекта оцениваются в $117 млн со сроком окупаемости 1,7 года и коэффициентом возврата инвестиций 58%.

      Согласно статистическим данным японского Министерства финансов, импорт черного лома в Японию составил в июле 4000 т, на 26,1% меньше, чем в июле 2019 г.
      Из Южной Кореи было поставлено в Японию 1900 т лома (+5,5% год к году). Из остальных стран было поставлено менее 1000 т лома.
      Последние 13 месяцев импорт черного лома в Японию не превышал 10 тыс. т в месяц.

      По мнению экспертов Citibank, предельно высокая активность биржевых спекулянтов и ожидания, что эффект от стимулирующего кредитования в Китае скоро достигнет пика, не являются необходимыми препятствиями к тому, чтобы цены на медь прошли еще один крупный виток вверх в течение ближайших 6-12 месяцев. «Цены на медь увеличились на 20%-30% в 2009 г. без дальнейшего увеличения объема спекулятивных позиций, и похожий паттерн реализовался в 2016 г. Недавнее ралли цены меди очень похоже на ралли 2009 и 2016 гг.», - говорится в материалах банка.

      Как сообщает Kitco News, китайская GEM заключила сделку на покупку никелевой продукции с проекта по выщелачиванию под давлением (HPAL) на острове Оби в объеме 74,4-178,56 тыс. т в течение 8 лет начиная с 2021 г. Проект Obi является СП китайской Ningboa Lygend и индонезийской Harita и нацелен на производство сульфатов никеля и кобальта.
      По словам Lygend, Obi должна начать производство в третьем квартале текущего года и выйти на коммерческий уровень до 30 июня 2021 г. Сделка с GEM предусматривает покупку 9,3-22,32 тыс. т никеля и 1,162-2,79 тыс. т кобальта в год.
      GEM с партнерами, включая Tsingshan Holding Group, планировала в августе начать пилотное производство на собственном проекте класса HPAL на индонезийском острове Сулавеси.

      Во вторник, 1 сентября, стоимость контракта на медь с поставкой через 3 месяца обозначила повышательный тренд в ходе послеполуденной сессии на фоне позитивного китайского индекса менеджеров по закупкам (PMI) и слабого доллара США, что вызвало общее увеличение продаж, которые достигли отметки 21 тыс. лотов. Металл финишировал на отметке $6687,50 за т (+0,3%), выйдя на 26-месячный максимум.
      Индекс PMI от Caixin продолжил рост, увеличившись в августе на 3 процентных пункта, до 53,1 пункта.
      Ослабление доллара США также обеспечило дополнительный импульс трехмесячному контракту на медь, подстегивая потребление.
      Тем временем ряд аналитиков сохраняют скептицизм в отношении устойчивости ралли цен на LME ввиду общего негативного фона фундаментальных факторов. Эксперты полагают, что вскоре можно ожидать ценовой коррекции.
      Ряд экспертов, однако, не исключают позитивного прогноза по котировкам меди на LME и считают, что цена металла может продемонстрировать рост к концу года и в начале 2021 г.
      «Котировки фьючерсов на медь могут снизиться, но фундаментальные параметры рынка сильны, так что мы все еще с оптимизмом смотрим на перспективы металла», - отмечает аналитик Fastmarkets Энди Фарида.
      Котировки цены цинка вышли тем временем на годовой максимум, достигнув в ходе дня отметки $2583 за т, финишировав на отметке $2553 за т (+1,5%). Это самое высокое значение с 30 мая 2019 г., когда значение закрытия составило $2559 за т. Продажи цинка на бирже составили почти 12500 лотов.
      В настоящее время запасы цинка на LME составляют 220,125 тыс. т.
      На утренних торгах в Шанхае 2 сентября стоимость октябрьского контракта на медь снизилась на укрепляющемся долларе, который ушел с 2-летних минимумов, на 0,8%, до 52010 юаней ($7612,82) за т.
      «Сегодня идут процессы ликвидации позиций и фиксации прибыли», - сообщил один из сингапурских трейдеров, добавив, что очередное ценовое ралли потребует больше стимулирующих мер от властей или роста активности в строительном секторе, в том числе за пределами Китая.
      Кроме того, угнетающее воздействие на цену меди оказало заявление перуанского замминистра горной промышленности и энергетики, который сообщил, что горнодобыча в Перу почти полностью восстановилась после негативного влияния пандемии COVID-19.
      Никель подорожал на ShFE на 0,2%, до 122,010 тыс. юаней за т.
      Стоимость алюминия снизилась на 0,7%, до 14465 юаней за т.
      Fitch Solutions увеличила прогноз по цене никеля на 2020 г., до $13500 за т, с $13250 за т ранее. «Цены получат поддержку в оставшееся до конца года время, поскольку китайские меры стимулирования поддерживают спрос на металл внутри страны, если не говорить о восстановлении экономической активности в других странах мира», - говорится в материалах Fitch.
      Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:23 моск.вр. 02.09.2020 г.:
      на LME (cash): алюминий – $1780 за т, медь – $6707,5 за т, свинец – $1947,5 за т, никель – $15598,5 за т, олово – $18194,5 за т, цинк – $2531,5 за т;
      на LME (3-мес. контракт): алюминий – $1815 за т, медь – $6686,5 за т, свинец – $1973,5 за т, никель – $15625 за т, олово – $18175 за т, цинк – $2555,5 за т;
      на ShFE (поставка сентябрь 2020 г.): алюминий – $2138 за т, медь – $7628 за т, свинец – $2320,5 за т, никель – $18238,5 за т, олово – $21378 за т, цинк – $2985,5 за т (включая 17% НДС);
      на ShFE (поставка ноябрь 2020 г.): алюминий – $2107,5 за т, медь – $7629,5 за т, свинец – $2323 за т, никель – $17907,5 за т, олово – $21482 за т, цинк – $2964 за т (включая 17% НДС);
      на NYMEX (поставка сентябрь 2020 г.): медь – $6628 за т;
      на NYMEX (поставка декабрь 2020 г.): медь – $6663,5 за т.
      

      Консолидированная выручка ПАО «Русолово» и его дочерних организаций от реализации оловянного концентрата за 6 месяцев 2020 года составила 1 210 млн. рублей, что превышает показатель аналогичного периода прошлого года на 17%. Рост выручки был обеспечен увеличением объема продаж в натуральном выражении на 52%, с 1 512 тонн в 2019 до 2 298 тонн в 2020 году.
      Контроль над издержками и модернизационные мероприятия позволили Группе снизить себестоимость единицы реализованной продукции на 16%, до 514 тыс. рублей за тонну.
      Однако существенное снижение мировых цен на олово привело к сокращению рентабельности. В конце первого квартала текущего года цены на продукцию на Лондонской бирже металлов опускались до уровня многолетних минимумов – 13 335 долл./тонну. В настоящее время котировки металла превысили уровень в 17 500 долл./тонну, что дает уверенность в повышении финансовых показателей по итогам 9 месяцев и в целом по году.
      Валовая прибыль компании по итогам января-июня 2020 года сократилась относительного того же периода прошлого года в 3,7 раза до 29,8 млн рублей, EBITDA - практически вдвое, с 104,7 млн рублей до 61,3 млн рублей. В то же время операционный убыток стал несколько меньше: 242,7 млн рублей против 281,8 млн рублей год назад.
      За 6 месяцев 2020 года производственные организации, входящие в Группу АО «ОРК» и ООО «Правоурмийское» нарастили объемы производства до 2 382 тонн. концентрата, показатель 2019 года составлял 1 691 тонн.

      Ректор МГУ имени Ломоносова Виктор Садовничий вручил бизнесмену Олегу Дерипаске звание почетного профессора МГУ в ходе торжественной лекции в День первокурсника, передает корреспондент Агентства городских новостей «Москва».
      «Вручение высшей награды Московского университета - почетный профессор Московского университета, позвольте я представлю кому - это Олег Владимирович Дерипаска. Олег Владимирович - выдающийся выпускник, выдающийся бизнесмен, человек, который безгранично любит Московский университет», - сказал Садовничий.
      Ректор также отметил помощь, оказанную бизнесменом университету во время распространения коронавируса.
      «Во время коронавируса Олег Владимирович первый среди наших выпускников пришел и сказал: «Все, что надо, я организую». Он предоставил сотни тысяч продуктов питания, которые волонтеры разносили больным, нуждающимся, врачам. Он купил необходимые средства защиты, технику, весь этот период мы жили защищенно благодаря помощи, которую Олег Владимирович оказал в это непростое время для Московского университета», - добавил Садовничий.
      Ректор указал, что Дерипаска финансировал работу волонтерского центра МГУ во время пандемии коронавируса и обеспечивал техникой клинику университета. При поддержке фонда «Вольное дело», основанном предпринимателем, в МГУ организовали волонтерский отряд из 200 человек для помощи студентам и преподавателям, которым доставили 5,4 тыс. наборов продуктов, лекарств и других товаров первой необходимости. Волонтеры также помогали пожилым сотрудникам университета и проводили дезинфекцию в общежитиях.

      Согласно статистике Росстата, выпуск стальных слябов (включая легированные и нержавеющие) в РФ в июле составил 2,34 млн тонн. Это на 1,4% ниже уровня июня и на 5,3% - июля прошлого года.
       Месяцем ранее эти показатели равнялись  -6% и -0,3%, соответственно.
      В целом за 7 месяцев объемы выпуска достигли 17,6 млн тонн, что на 12,7% ниже аналогичного показателя прошлого года.
       Более подробную информацию можно получить на сайте MetalTorg.Ru. в разделе "Статистика"

       Согласно статистике Росстата, выпуск квадратной заготовки (включая легированную и нержавеющую) в РФ в июле составил 1,44 млн тонн. Это на 10,8% выше уровня июня и на 6%- июля прошлого года.
       Месяцем ранее эти показатели равнялись  +0,5% и -0,8%, соответственно.
      В целом за 7 месяцев объемы выпуска достигли 8,98 млн тонн, что на 10,7% ниже аналогичного показателя прошлого года.
       Более подробную информацию можно получить на сайте MetalTorg.Ru. в разделе "Статистика"

      Так, по данным Мурманского морского торгового порта (АО «ММТП») первой половине текущего года силами мурманских портовиков было перевалено более 110 тыс. тонн железорудного окатыша (ЖРО) отечественного производителя «Металлоинвест», что практически в 4 раза превосходит показатели прошлогоднего периода.
      «Такие объемы перевалки железорудного окатыша связаны, в первую очередь, с поиском грузовладельцами оптимальных логистических решений по транспортировке своей продукции на экспорт. В данном случае Мурманский морской торговый порт может гарантировать стабильный объем перевалки благодаря круглогодичной навигации, наличию высококвалифицированного персонала, современной технической базе, а также глубоководным причалам, способным обрабатывать крупнотоннажные суда, в том числе класса «Capesize», - отметил председатель совета директоров АО «ММТП» Александр Масько.
      На сегодняшний день показатель АО «ММТП» по перевалке железорудного окатыша от российского производителя достигает цифры в 235 962 тонн. Август в этом плане получился по-настоящему «ударным» - силами Мурманского морского торгового порта перевалили 120 000 тонн окатыша. Планируется, что в конце августа – начале сентября 2020 года мурманские портовики обработают еще одно судно и тогда общий объем перевалки ЖРО за текущий год достигнет порядка 300 000 тонн.
      Стоит отметить, что отечественная продукция востребована на мировом рынке благодаря своему высокому качеству и доставляется из АО «ММТП» в порты Европы и Азии.

      Компания «Глобус-Сталь», занимающаяся выпуском нержавеющих труб на базе собственного сервисного металлоцентра в Подмосковье, расширяет свои площади и планирует поставлять собственную продукцию в другие страны.
      По словам главы компании Алексея Ксенофонтова, на предприятии установлены три стана, где производят круглые, профильные трубы и трубы ТЭН. Причем последняя установка является уникальной для страны.
      Помимо этого, на трубном заводе установлены две шлифовальные линии и линии по правке и резке трубы, с их помощью обрабатывают и собственную продукцию, и купленную у других поставщиков.
      К концу текущего года предприятие переедет в новое помещение площадью 12 тыс. «квадратов», благодаря этому производство будет развиваться без ограничений. В дальнейшем компания намерена расширить линейку своих товаров и нарастить объем продаж, выйдя в том числе на внешние рынки.

       На Рыбинском водохранилище в Ярославской области 28 августа потерпела бедствие баржа-сухогруз. По предварительным данным, баржа с металлоломом, которая следовала в составе судна "ОТА-889" по маршруту из Череповца, перевернулась и затонула на судовом ходу в районе Брейтово.
      По информации Главного управления МЧС по Ярославской области, в 11:26 от капитана судна поступило сообщение о том, что у баржи обнаружилась течь, сухогруз начал тонуть. На борту в момент ЧП находились семь человек экипажа. Разлива топлива нет, но ситуация осложняется тем, что судно находится в 20 километрах от берега, а на Рыбинском водохранилище  сильные волны.
      - На место происшествия прибыли 30 человек личного состава и восемь плавательных средств, в том числе, теплоход "Фазан" Канала имени Москвы, навигационное судно "Путейный-602", толкач "Шторм", - сообщили в ведомстве.
       Пропавшими числились два человека.
       На месте сейчас работают водолазы, как пояснили в региональном МЧС, "с целью возможного спасения пропавших членов экипажа".
      - В результате проводимых поисково-спасательных работ на месте происшествия обнаружено тело матроса 2001 года рождения, - сообщили региональные власти.
       Поиски еще одного пропавшего матроса ведут шесть водолазов, на месте работают восемь плавсредств.
       Ярославская транспортная прокуратура начала проверку, в ярославском следственном отделе на транспорте по факту затопления судна и безвестного исчезновения двух человек возбуждено уголовное дело.
      
      
      

       Как сообщает агентство Reuters, ведущая японская компания  Nippon Steel Corp стремится к зарубежным сделкам слияния и поглощений (M&A), но не внутри страны, заявил во вторник ее президент Эйдзи Хашимото.
      «Мы не рассматриваем дальнейшие слияния и поглощения в Японии, но мы хотим искать слияния и поглощения за рубежом», - сказал Хашимото на пресс-конференции. Основными рынками роста для Nippon Steel являются Индия, США и страны АСЕАН.
      Третий по величине производитель стали в мире хочет увеличить производство нерафинированной стали до 100 миллионов тонн с примерно 65 миллионов тонн, чтобы стать «ведущим мировым производителем стали», - сказал он, не называя сроков.
      «Мы по-прежнему стремимся стать ведущим производителем стали в мире по рыночной капитализации, но наша первая цель - стать ведущим производителем стали (по капитализации) без учета китайских конкурентов», - сказал он.
      Госп. Хашимото повторил, что «необходимы дополнительные меры по реструктуризации», но не сообщил никаких подробностей. По его словам, компания объявит о таких мерах после их завершения.

       Как сообщает агентство Reuters, Китай в августе намерен зафиксировать еще один месяц значительных объемов импорта железной руды, что поможет оправдать сохраняющуюся устойчивость цен на этот вид сырья.
      Труднее определить количественно то, что именно происходит со всей производимой из руды  сталью.
      Морской импорт железной руды Китаем составил 92,9 миллиона тонн, и оставался один день для оценки прибытия грузов, согласно данным Refinitiv по отслеживанию судов и данным порта.
      Даже если этот показатель несколько увеличится, он вряд ли достигнет рекордных 112,65 миллиона тонн, заявленных таможней за июль, однако он будет соответствовать среднемесячному импорту в 94,23 миллиона тонн за первые семь месяцев года.
      Рост импорта железной руды в Китай, который вырос на 11,8% за первые семь месяцев 2020 года в годовом  сравнении, стал одним из ярких моментов в восстановлении экономики после ограничений, связанных с коронавирусом.
      Производство стали также было стабильным, согласно официальным данным, в июле месячный рекорд составил 93,36 млн тонн. В сутки добыча в июле составила 3,01 миллиона тонн, что чуть ниже рекордных 3,05 миллиона тонн, достигнутых в июне.
      Высокий спрос на железную руду привел к тому, что спотовая цена на эталонную железную руду с Fe62%, поставляемую в северный Китай, по оценке агентства Argus, выросла на 62% с самого низкого уровня в $79,60 за тонну на 23 марта. С тех пор цена немного снизилась и 28 августа составила $123,45 за тонну.
      Цена на эталонные фьючерсы на стальную арматуру в Шанхае также была высокой (+22%), но ниже чем у железной руды.
      Превосходство железной руды над сталью привело к сокращению рентабельности в отрасли, о чем свидетельствует падение прибыли на 37% в первые шесть месяцев 2020 года, о котором сообщил ведущий производитель стали Baoshan Iron and Steel.
      Но это еще не привело к сокращению объемов производства сталелитейными предприятиями, хотя есть признаки того, что запасы начинают расти.
      Запасы арматуры, по оценке консультантов SteelHome, выросли до 7,94 млн тонн за неделю, закончившуюся 28 августа, по сравнению с прошлым годом в 7,1 млн тонн за неделю по 24 июня.
      Однако, учитывая циклический характер запасов стали в Китае, которые, как правило, резко возрастают в конце года, а затем сокращаются по мере наращивания объемов строительства по окончании зимы, более важно сравнивать уровни запасов с тем, где они были в тот же момент в прошлом году. На конец августа 2019 года запасы составляли 5,81 миллиона тонн, на конец августа 2018 года - 4,15 миллиона и в то же время в 2017 году - 3,88 миллиона.
      Это говорит о том, что запасы арматуры в течение года увеличиваются, и это только видимые запасы, которые можно отслеживать.
      Одним из неизвестных в Китае остается количество стали на складах, на так называемых темных складах, где трейдеры могут хранить металл, который они финансируют, в надежде, что позже смогут продать его по более высокой цене.
      Также сложно точно определить, сколько стали потребляется в Китае, хотя отраслевые ассоциации прогнозируют внутренний спрос примерно на 890 млн. тонн в 2020 году.
      Учитывая, что объем производства должен впервые превысить 1 миллиард тонн, это может привести к значительному разрыву между объемом производства и спросом за год в целом.

       Как сообщает агентство Reuters, во вторник железорудные фьючерсы  в Далянь немного выросли на фоне прогнозов по  росту активности фабрик в Китае в августе, что помогло участникам рынка избавиться от опасений по поводу новых ограничений на агломерацию.
      Контракты на железную руду на бирже Далянь закрылись с повышением на 0,2% до 846,50 юаня ($124,06) за тонну, продемонстрировав рост уже 4-ю сессию.
      Октябрьские контракты на Сингапурской бирже выросли на 0,6% до $119,02 за тонну во второй половине дня и демонстрируют рост на третьей сессии подряд.
      Как показал частный опрос, производственная активность в Китае в августе увеличилась самыми быстрыми темпами почти за десятилетие, чему способствовало первый рост новых экспортных заказов в этом году.
      По словам Дэниела Хайнса, старшего стратега по сырьевым товарам ANZ, хотя официальный индекс деловой активности Китая в августе показал более медленный рост производственной активности, он все еще находится в зоне расширения.
      «Сталелитейные заводы в Китае по-прежнему уверены, что меры государственного стимулирования повысят спрос. При таких сильных настроениях распродажа фьючерсов на железную руду выглядит менее вероятной », - сказал он в примечании.
      Спотовые цены на железную руду с Fe62% в понедельник были на уровне $126 за тонну, по данным  SteelHome.
      Стальные фьючерсы на арматуру в Шанхае выросли на 0,3%, на г/к прокат – на 1,2%,но фьючерсы на нержавейку снизились на 0,1%.

       Как сообщает британское аналитическое агентство MEPS International Ltd.,  в конце июля основные европейские производители стального проката объявили о значительном повышении цен в попытке возместить возросшие затраты на сырье. Поставка стали сокращается. Производители заявляют, что книги заказов заполнены до конца сентября, а пересмотренная система защитных квот ЕС может сократить поток импорта.
      В начале августа скандинавские покупатели вернулись из своих традиционных летних каникул, чтобы встретить предполагаемое повышение цен. Участники рынка считают, что дно текущего цикла достигнуто и что низкие цены ушли. Однако, некоторые покупатели осторожно относятся к росту цен и  опасаются иметь большие запасы в период неопределенного спроса.Каникулы продолжаются в континентальной Европе, что ограничивает экспортные возможности для производителей из Скандинавии. Тем не менее, как сообщается, активность возвращается к уровням до COVID-19.
      Спрос на г/к рулон положительный, поскольку промышленная деятельность возобновляется после праздников, а производство автомобилей восстанавливается после значительного падения. Хотя отсутствие новых проектов снижает вероятность значительного роста цен.
      Поскольку активность медленно восстанавливается после карантина Covid-19, заводы по производству сортовой продукции  в ЕС придерживаются своих обычных плановых летних остановок. Рост стоимости лома оказал дальнейшее давление на рентабельность комбинатов, но производители изо всех сил пытались повысить стоимость, поскольку сроки поставки все еще короткие.
      Есть надежда, что в ближайшее время начнут действовать государственные пакеты стимулов, что повысит спрос. С другой стороны, такая поддержка является спасением для борющихся производителей, тем самым поддерживая избыточные сталелитейные мощности в Европе.
      Строительная деятельность еще не полностью возобновлена ​​после отпуска, но рынки стран Северной Европы в целом восстанавливаются, поскольку они меньше пострадали от коронавируса, чем другие части Европы.

       Как сообщает агентство Reuters, правительство в сталеплавильном центре Китая, городе Таншань, объявило об очередном раунде сокращений производства стали для обеспечения хорошего качества воздуха.
      В результате некоторые металлургические заводы должны закрыть свои агломерационные машины и доменные печи.

       Как сообщает агенство ArgusMedia, австралийская компания Rio Tinto не исключает возможности вернуться к гвинейскому железорудному проекту Simandou. Как известно, ранее компания фактически бросила проект после списания $1,8 млрд. с его балансовой стоимости в 2016 г., а также неудачи с продаже контрольного пакета китайской компании Chinalco в 2018 г.
      На фоне роста цены на железную руду на мировом рынке, компания считает, что теперь  разработка гвинейского метсорождения железной руды вновь имеет смысл и экономическое обоснование.
      Как известно, компаниям Rio Tinto и Chinalco принадлежат 85% акций 1 и 2-го участков Simandou (15% находятся в собственности правительства Гвинеи). Владельцем прав на 3 и 4-й участки является международный консорциум в составе китайских компаний Shandong Weiqiao, Yantai Port, UMS International и сингапурской Winning Shipping.