Объединенная металлургическая компания (ОМК) усовершенствовала свои цифровые сервисы для клиентов. Теперь в «Кабинете клиента» lk.omk.ru заказчики имеют возможность отслеживать в режиме реального времени не только статус выполнения своего заказа, но и его доставку железнодорожным транспортом с заводов ОМК в Выксе (Нижегородская область) и Альметьевске (Республика Татарстан).
      Эта информация появляется на главной странице кабинета клиента сразу же по факту отгрузки продукции из производственных цехов ОМК. Данные обновляют по мере следования вагонов по маршруту. Информация представлена в разрезе каждого вагона: объем загрузки, место нахождения, планируемая дата прибытия в пункт назначения, клиенту достаточно знать номер своего заказа. Для наглядности предусмотрена онлайн-карта и удобная система фильтрации, которая позволяет находить нужный вагон в пару кликов. При желании уведомления о перемещении груза можно получать автоматически на адрес электронной почты и через смс-сообщения. Это делает процесс доставки максимально прозрачным и контролируемым для заказчика. В перспективе ОМК готова внедрить подобный функционал и для доставки автотранспортом.
      Еще одно нововведение – клиенты ОМК могут получать права администратора и самостоятельно управлять имеющимися там данными. В частности предоставлять доступ к ним своим сотрудникам и партнерам в нужном объеме (полностью, включая финансовые показатели, либо к отдельным категориям данных, например, сертификатам качества на продукцию); настраивать профиль организации под свои потребности. Это существенно облегчает и ускоряет рабочие процессы клиента как внутри своей компании, так и при взаимодействии с внешними партнерами. Для сохранения данных клиентов ОМК усилила систему безопасности, внедрив двойную верификацию пользователей. Это позволит в том числе избежать доступа к данным уволенным сотрудникам.
      «Процесс совершенствования цифровых сервисов ОМК идет постоянно: мы развиваем функционал и внедряем сервисы с учетом потребностей, которые возникают у наших клиентов. Сейчас более 70% всех запросов они могут решать онлайн, через личный кабинет, в любое время суток из любой точки мира. Наша задача – сделать процесс коммуникации с клиентом максимально оперативным и простым, сформировать единую цифровую среду, позволяющую быстро обмениваться информацией и легко интегрироваться с системами поставщиков и клиентов», – отметил начальник управления по клиентскому сервису ОМК Тимур Махалин.

      В пятницу, 8 апреля, цены на медь отыграли потери на торгах в Лондоне после двух дней отката, воспользовавшись недостаточным предложением металла и на фоне надежд на стимулирующие меры в Китае и укрепление цен на нефть. Котировки цены меди выросли на LME по итогам сессии на 0,2%, до $10335 за т. "Цветные металлы до определенной степени идут в фарватере событий на рынках энергоресурсов, поскольку от последних зависят издержки их производства, - отмечает главный экономист Capital Economics Каролина Бейн. - Поставки большинства металлов ограниченны, их запасы низкие, так что мы прогнозируем, что цены сохранятся на высоком уровне в течение большей части текущего года, даже учитывая замедление экономики Китая". Г-жа Бейн также констатирует, что котировки поддерживает оптимизм относительно ожидаемых мер стимулирования экономики КНР. "На данный момент мы придерживаемся того взгляда, что не увидим серьезного блока мер поддержки, если ситуация с COVID в Поднебесной серьезно не ухудшится", - сказал г-жа Бейн. Тем временем в Шанхае в пятницу было зафиксировано рекордное число заражений коронавирусом - 21 тыс.
      Сдерживающим фактором для роста цен металлов является удорожание доллара США, котировки которого относительно основных валют выросли впервые за 2 года до рубежного значения 100 пунктов, в ожидании скорого подъема ключевой ставки Федрезервом.
      Трехмесячный контракт на цинк подорожал на торгах в Лондоне на 2,2%, до $4281,5 за т, после того как Reuters сообщило, что торговая компания Trafigura и другие фирмы изымают значительные объемы цинка со складов LME в Азии.
      Стоимость алюминия снизилась на 0,1%, до $3380,5 за т. Трехмесячный контракт на свинец подорожал на 0,6%, до $4281,5 за т. Котировки цены олова выросли на 0,1% to $43630 за т. Фьючерс на никель подорожал на 0,6% to $33890 за т.
      На утренних торгах понедельника, 11 апреля, отмечено снижение котировок цен цветных металлов. Стоимость алюминия просела до самого низкого значения почти за 4 недели на фоне укрепившегося доллара США и озабоченности спросом в Китае ввиду вспышек COVID-19 и вводимых локдаунов.
      Алюминий на ShFE подешевел на 3,6%, до 21005 юаней ($3295,57) за т.
      Стоимость никеля в Шанхае снизилась на 3,4%, до 206,080 тыс. юаней ($32332,87) за т, ранее подешевев до самого низкого уровня с 23 марта.
      "Более крепкий доллар и новая волна COVID-19 в Китае являются на данный момент основными сдерживающими факторами для цен цветных металлов, - полагает аналитик сырьевого рынка индийской Anand Rathi Shares Джигар Триведи. - Однако, если смотреть на уровень запасов металлов на складах LME, спрос на них вышел на доковидный уровень, тогда как энергетические издержки заметно выросли из-за украинско-российского кризиса и спроса зеленой энергетики на такие цветные металлы, как алюминий, цинк и медь, ценовые перспективы которых оптимистичны".
      Сообщается, что экспорт меди из Чили составил в марте $4,95 млрд.
      Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:17 моск.вр. 11.04.2022 г.:
      на LME (cash): алюминий – $3280 за т, медь – $10237.5 за т, свинец – $2389 за т, никель – $32867 за т, олово – $43885 за т, цинк – $4345 за т;
      на LME (3-мес. контракт): алюминий – $3303 за т, медь – $10256.5 за т, свинец – $2393 за т, никель – $32855 за т, олово – $43485 за т, цинк – $4289.5 за т;
      на ShFE (поставка апрель 2022 г.): алюминий – $3303.5 за т, медь – $11564.5 за т, свинец – $2418 за т, никель – $36136.5 за т, олово – $53735 за т, цинк – $4286.5 за т (включая НДС);
      на ShFE (поставка июнь 2022 г.): алюминий – $3305 за т, медь – $11494 за т, свинец – $2422 за т, никель – $32920 за т, олово – $52449.5 за т, цинк – $4278.5 за т (включая НДС);
      на NYMEX (поставка апрель 2022 г.): медь – $10325 за т;
      на NYMEX (поставка июль 2022 г.): медь – $10329.5 за т.

      Правление Лондонского рынка платины и палладия (LPPM) приостановило аккредитацию двух российских государственных аффинажных заводов в списках Good delivery в связи с событиями, происходящими на Украине. Речь идет о Красноярском заводе цветных металлов ("Красцветмет") и Приокском заводе цветных металлов. 
      Соответственно, платина и палладий этих производителей, выпущенные после с 8 апреля, не могут участвовать в торгах на лондонском/цюрихском рынках драгоценных металлов. Иные российские производители платины или палладия в списках Good delivery LPPM не представлены.

       В марте ж/д поставки стальной продукции от Магнитогорского металлургического комбината (ММК, г Магнитогорск, Челябинская обл.) составили 864,3 тыс. тонн.
       По отношению к предыдущему месяцу объемы поставок выросли на 18%, а в годовом исчислении - упали на 13,5%.
       В целом за период с января по март объемы поставок достигли 2,45 млн тонн, что на 13,3% ниже уровня прошлого года.
       При этом для российских потребителей они выросли на 15,4%, до 1,94 млн тонн, а на экспорт - упали на 55,2%, до 0,5 млн тонн.

      В марте прямые ж/д поступления лома черных металлов на Магнитогорский металлургический комбинат (ММК, г Магнитогорск, Челябинская обл.) составили 132,7 тыс. тонн.
       По отношению к предыдущему месяцу объемы поступлений выросли в 2,2 раза, а в годовом исчислении - упали на 18,3%.
       В целом за период с января по март объемы поставок достигли 289,2 тыс. тон, что на 38,2% ниже уровня прошлого года.

      Саранский завод «ЭМ-КАТ» освоил производство прутковой лигатуры алюминий-титан-бор (AlTiB), сообщает Алюминиевая  Ассоциация. По статистическим данным потребность российского рынка в данной продукции составляет около 150 тонн в месяц. Ранее лигатуру AlTi5B1 приобретали преимущественно за рубежом (Испания, Голландия, Китай и пр).
      Лигатура AlTi5B1 применяется в разных отраслях промышленности — это и строительство, и машиностроение, и энергетика. Слитки с такой лигатурой используются для последующей экструзии, для производства профилей, столбов, фольги, а также для корпусных отливок и форм. Она позволяет улучшить механические свойства и уменьшить газовую пористость металла. Это обусловлено введением в расплав мелкодисперсных кристаллов диборида титана, служащих центром кристаллизации.
      Прутковая лигатура AlTi5B1 «ЭМ-КАТ» диаметром 9,5 мм и массой не более 210 кг используется для изготовления катанки из алюминиевого сплава марок 6101 и 6201, широко применяемого в кабельной промышленности, в частности, для производства проводов СИП-2 и СИП-3. Данный тип проводов используется для магистралей воздушных линий электропередач и линейных ответвлений от них, в том числе на побережьях, озерах, а также в промышленных районах и районах засоленных песков.
      «Сегодня мы наблюдаем высокую заинтересованность в данном продукте со стороны крупнейших металлургических предприятий России. Ведь возможность выпуска лигатуры AlTi5B1 внутри страны позволит не только существенно сократить логистические издержки, но и избежать рисков сбоя экспортных поставок в условиях ограничений», – отметил заместитель генерального директора-коммерческий директор Лияскин Вячеслав Петрович. 

        В марте ж/д поставки стальной продукции от ПАО «Новолипецкий металлургический комбинат» (НЛМК, г.Липецк)  составили 985,4 тыс. тонн.
       По отношению к предыдущему месяцу объемы поставок выросли на 16,8%, а в годовом исчислении - на 9%.
      В целом за период с января по март объемы поставок достигли 3,19 млн тонн, что на 5,4% выше уровня прошлого года. При этом для российских потребителей они снизились на 0,1%, до 1,17 млн тонн, а на экспорт - выросли на 8,9%, до 2,02 млн тонн.

       В марте прямые ж/д поступления лома черных металлов на ПАО «Новолипецкий металлургический комбинат» (НЛМК, г.Липецк) составили 91,1 тыс. тонн.
       По отношению к предыдущему месяцу объемы поступлений выросли на 16,3%, а в годовом исчислении - на 34,3%.
       В целом за период с января по март объемы поставок достигли 237,8 тыс. тон, что на 35,5% выше уровня прошлого года.

      Металлургический завод ООО «Бастион» в промышленном центре Ставрополья – городе Невинномысске увеличил выпуск продукции. В сравнении с тем же периодом прошлого года за январь-март 2022 года рост объема продукции на заводе превысил 50%, рассказал в своем телеграм-канале мэр Невинномысска Михаил Миненков. 
      Градоначальник рассказал о заводе «Бастион», что он стабильно обеспечивает региональный рынок стальной арматурой в ассортименте.
      Михаил Миненков пригласил желающих, в том числе, без опыта работы, освоить профессию металлурга на предприятии, поскольку завод нуждается в новых кадрах в условиях расширения производства.
      Напомним, что завод использует производственные мощности ООО «СтавСталь», ставшего банкротом в 2019 году.

        В 2021 году выручка крупного российского металлотрейдера с таганрогской пропиской АО «ЕВРАЗ Маркет» выросла в 1,6 раза, до 96,6 млрд рублей, чистая прибыль общества выросла в 4,4 раза, до рекордных 3,3 млрд рублей. Об этом сообщил сайт Ростовского делового еженедельника «Город N».
      В компании на минувшей неделе не успели ответить на запрос N. 
      Основной фактор роста финансовых показателей металлотрейдеров очевиден — это рост цен на металлопродукцию вслед за взлетом мировых цен, — отмечает Алексей Калачев, аналитик ФГ «Финам». — Средние цены реализации выросли по различной продукции в 1,5-1,8 раза, соответственно, отразилось на показателе выручки. При этом высокая рентабельность бизнеса сохранялась на всех этапах от сырья до конечной продажи. Постоянные затраты металлотрейдеров — зарплаты, тарифы на энергию, транспортные издержки — изменились в гораздо меньшей степени, что обусловило опережающий рост прибыли.
      Г-н Калачев отмечает, что в текущем году не получится повторить такие сильные результаты, поскольку внутренние цены на металлопродукцию будут отсечены от зарубежных ориентиров и валютной составляющей, они будут контролироваться отраслевыми и антимонопольными органами, а наценка металлотрейдеров будет ограничена 12%.

      Молдавский металлургический завод (ММЗ) остановился полностью. Сейчас рыбницкие металлурги производят отгрузку готовой продукции со склада. Информацию подтвердил директор ММЗ Сергей Корнев. Причина – блокада поставок и транзита сырья Кишиневом. Грузы с ломом не пропускают в Приднестровье с 23 февраля.
      "Аргумент – у завода нет авторизации в вопросах экологии по выбросам и переработке отходов на основании законодательства Республики Молдова", – сказал Корнев.
      По его словам, до ноября 2021 года данное требование к заводу не предъявлялось, и предприятие работало на основании протокольного решения от 16 мая 2001 года.Толчком к этому требованию, как уточнил собеседник, стал опубликованный регламент, разработанный согласно Базельской конвенции о трансграничном перемещении отходов. Металлолом не попал в регламент, поэтому 10 ноября прекратилась его подача со стороны Евросоюза.
      "Помимо нашего региона, основным рынком сырья для нас был еще и румынский. Начали разбираться. Выяснилось, что в 2019 году в экологическую службу, которая на тот момент существовала при Министерстве сельского хозяйства, был отправлен запрос на пересмотр регламента, в котором присутствовал лом. Видимо, был подготовлен ответ без учета металлолома, при этом завод не уведомили", - прояснил ситуацию Корнев.
      Гендиректор ММЗ подчеркнул, что вопрос экологии является основополагающим для предприятия. На заводе разработана экологическая программа по 2025 год, действуют все необходимые природоохранные документы. Для осуществления деятельности на международных рынках завод аккредитован рядом зарубежных организаций по сертификации, а выполнение требований ежегодно проверяется аудиторами. Европейский рынок для ММЗ открыт. Об этом говорит положительный ответ Еврокомиссии – металлолом внесен в регламент. Ежегодные аудиты на основании полученных сертификатов проходят без замечаний, только рекомендации.
      "Мы 12 января подали заявку на получение авторизации. 14 января пришел ответ, что наши документы зарегистрированы. Потом месяц молчания со стороны Молдовы и ответ: мы должны принять на заводе комиссию, что и сделали с 1 по 8 марта. Получили заключение без замечаний. Мы предоставили все документы и в электронном виде, и на бумажном носителе. Но при этом 23 февраля 2022 года все же была остановлена отгрузка лома", - рассказывает Корнев.
      После форс-мажора с грузами предприятие отрабатывало оставшееся сырье. По словам Корнева, "в феврале с украинской стороны поступила просьба остановить завод, чтобы Украина сделала необходимые переключения по поступлению электроэнергии. Агрегаты остановили на капремонт. На остатках лома выплавили еще 16 тысяч тонн стали. В первом квартале рыбницкие металлурги отстали по бизнес-плану на 7%. Отклонение от нормы пока небольшое. Но специалисты опасаются худшего. 
      "Затяжной простой может привести к потере кадров. А это значит, что завод запустится только после решения кадровых вопросов. То же самое, что произошло со многими заводами в Румынии – специалисты разъехались по всему миру… Мы можем потерять предприятие, в целом очень важное для экономики региона. В прошлом году за услуги по перевозке сырья на завод, а также за сырье и товары с правого берега мы оплатили более 120 миллионов долларов", - сказал Корнев.
      По мнению гендиректора ММЗ, от остановки "главного металлургического сердца региона" страдает более 100 тысяч человек. Урон терпит и логистическая отрасль. Автоперевозчики совершали до 1,5 тысяч рейсов в месяц, плюс железная дорога Молдовы.
      "Думаю, и для Молдовы потери серьезные. Если взять строительную отрасль, за последние две-три недели из-за дефицита арматуры случился резкий рост цен на рынке. На 60% подорожала арматура. Из-за дефицита стройки останавливаются. Это ощущается по участившимся обращениям на завод со стороны строительных компаний Молдовы", – отметил Корнев.
      В Рыбнице Молдавский металлургический завод обеспечивает работой 2400 человек. Сейчас весь коллектив в так называемом 25-м графике: вместо смен с 30-процентной доплатой перешли на дневной график или ушли в отпуск.

      В ближайшем будущем власти Казахстана могут запретить вывоз из страны металлического лома. Проект соответствующего приказа был подготовлен национальным министерством индустрии и инфраструктурного развития и опубликован для общественного ознакомления.
      В случае, если он будет введён в действие, запрет будет действовать шесть месяцев и будет распространяться на все виды транспорта. Кроме непосредственно металлического лома с территории Казахстана будет запрещено вывозить отходы цветных металлов и отработавших свой срок свинцовых аккумуляторов.
      Особым образом казахстанское Мининдустрии планирует запретить вывоза из страны лома и отходов черных металлов, а также труб, рельсовых шпал и других элементов железнодорожного полотна. Этот запрет также будет действовать на протяжение шести месяцев и коснётся автомобильного транспорта.

      Как сообщает агентство Reuters, китайские фьючерсы на черные металлы упали в пятницу, 8 апреля, при этом цены на сталь упали более чем на 2% в какой-то момент, а сырье ограничено диапазоном, поскольку COVID-19 сдерживает производство на заводах и влияет на потребление.
      Еженедельное видимое потребление основных стальных изделий в Китае на этой неделе составило 9,6 млн тонн, что на 3% меньше, чем неделей ранее, согласно расчету Reuters, основанному на данных о производстве и запасах, собранных консалтинговой компанией Mysteel.
      Стальная арматура для строительных материалов на Шанхайской фьючерсной бирже с поставкой в ​​октябре закрылась снижением на 1,4% до 5019 юаней ($788,89), снизившись на 2,7% за неделю.
      Фьючерсы на горячекатаный рулон, используемый в автомобилях и бытовой технике, подешевели на 0,8% до 5195 юаней за тонну и за неделю снизились на 2,3%.
      Цены на нержавеющую сталь на шанхайской бирже с поставкой в ​​мае упали на 2,8% до 20 025 юаней за тонну.
      Цены на ингредиенты для сталеплавильного производства на Даляньской товарной бирже были неоднозначными. Ориентировочные фьючерсы на железную руду на Даляньской товарной бирже с поставкой в ​​сентябре закрылись с повышением на 0,7% до 919 юаней за тонну, в то время как спотовая  железная руда  Fe 62%, по оценке консалтинговой компании SteelHome, снизилась на $2,5 до $157  за тонну.
      «Влияние этого раунда вспышки пандемии на спрос на готовую продукцию и транспортировку сырья все еще продолжается, краткосрочный спрос (на железную руду) трудно значительно увеличить», — говорится в заметке Haitong Futures. Однако потребление железной руды может увеличиться, если ситуация с COVID будет хорошо контролироваться, а строительные работы восстановятся во втором квартале, добавил он.
      Самый торгуемый майский контракт на коксующийся уголь подешевел на 0,4% до 3214 юаней за тонну, а цены на кокс снизились на 0,2% до 4059 юаней за тонну.

      Как сообщает агентство Platts, глобальные сбои в цепочке поставок стали и чугуна повышают спрос на лом черных металлов, заявила генеральный директор Schnitzer Steel Тамара Лундгрен.
      Она сказала, что спрос и цены на переработанные черные металлы были особенно поддержаны, поскольку поставки полуфабрикатов из стали и альтернативного металлического сырья были прекращены из региона Черного моря из-за  конфликта России и Украины.
      «Несмотря на то, что на нас по-прежнему влияют сбои в цепочке поставок, мировой спрос на наши продукты и услуги остается очень высоким», — сказала Лундгрен во время телефонного разговора Schnitzer с отраслевыми аналитиками о доходах за второй квартал финансового года. «У нас хорошие перспективы, и мы ожидаем, что на результаты третьего квартала улучшится как увеличение объемов продаж во всех наших линейках продуктов, так и стабильная текущая ценовая конъюнктура».
      По словам Лундгрена, компания Schnitzer из Портленда, штат Орегон, также наблюдает рост объемов отгрузки лома черных металлов, поскольку поставки лома и стали из Китая сократились из-за недавних ограничений в стране из-за коронавируса.
      Другие факторы, положительно влияющие на краткосрочные перспективы рынка лома черных металлов, включают неудовлетворенный спрос на различные потребительские товары, такие как автомобили, и «эффект многолетнего недофинансирования промышленных металлов и горнодобывающей промышленности, что привело к структурному дефициту», — сказала она.
      Положительная тенденция на рынке лома черных металлов в 2022 году основана на фундаментальных показателях последних нескольких кварталов.
      «Во втором квартале финансового года рыночные цены Schnitzer на переработанные черные металлы оставались на исторически высоком уровне с падением в начале квартала, за которым последовал резкий разворот к концу», — сказал Лундгрен.
      Переработчик металлолома и производитель стали сообщили о чистой прибыли в размере $38 млн при продажах в размере $783,2 млн во втором финансовом квартале по сравнению с прибылью в размере $46 млн при продажах в размере $798,1 млн в соответствующем квартале прошлого года.
      

      Как сообщает ASSOCIATED PRESS, производитель стали Nucor Corp. объявила 7 апреля, что построит завод стоимостью $350 млн. в Северной Каролине, который станет вторым заводом в штате.
      В пресс-релизе компании Nucor говорится, что завод, который будет расположен рядом в Лексингтоне в округе Дэвидсон, будет нанимать около 200 штатных рабочих, когда он откроется, и создаст дополнительные 500 временных рабочих мест во время строительства, что может  занять два года.
      Другой завод Nucor в Северной Каролине находится в округе Хертфорд.
      Nucor описывает завод как микрозавод по производству арматуры.
      Как сообщает Winston-Salem Journal, в четверг Комитет по экономическим инвестициям Северной Каролины утвердил совокупное государственное экономическое стимулирование завода на сумму $19,3 млн.

      Как сообщает Yieh.com, из-за нехватки слябов и другого сырья в сочетании с растущими затратами на энергию европейские сталелитейные заводы настаивали на постоянном повышении цены на углеродистый лист.
      Обычно итальянские и чешские перепрокатные заводы полагались на российские и украинские поставки слябов. Из-за перебоев с поставками, вызванных российско-украинским конфликтом, европейские фабрики обратились к закупкам индийского и китайского происхождения, чтобы сохранить свое производство.
      Однако покупатели не полностью принимают такое повышение цен со стороны местных заводов, несмотря на нехватку предложения на рынке. Целевые цены покупателей в настоящее время далеки от заявленных заводами.

      Согласно данным Латиноамериканской ассоциации производителей стали Alacero, потребление стали в регионе достигло 74,8 млн тонн в 2021 году, увеличившись на 26,6% по сравнению с 59,1 млн тонн в 2020 году.
      Алехандро Вагнер, исполнительный директор Alacero, прокомментировал, что хорошие результаты прошлого года еще раз продемонстрировали сильную устойчивость сталелитейного сектора, движимого строительным, сельскохозяйственным и автомобильным секторами.
      В 2022 году директор ожидает небольшое снижение потребления стали на 2,1%, в основном из-за сильной перекомпоновки запасов в цепочке поставок. Тем не менее, он уровень потребления  находится на хорошем уровне по сравнению с допандемическими годами.

      Как сообщает агентство Bloomberg, компания Rio Tinto контролирует половину месторождения Simandou, которое годами находилось в подвешенном состоянии из-за споров о правах собственности и крупных инвестиций, необходимых для добычи и транспортировки руды. Проект может иметь серьезные последствия для рынка железной руды — доля месторождения Рио может доставлять более 100 миллионов тонн высококачественной руды в год, так как большинство в отрасли ожидает, что спрос стабилизируется.
      Начало разработки Simandou станет второй крупной победой генерального директора Stausholm после заключения сделки с Монголией в начале этого года по флагманскому медному проекту Рио. С тех пор, как чуть более года назад он возглавил компанию, генеральный директор уделял первоочередное внимание продвижению застопорившихся проектов и восстановлению репутации компании после ряда ошибок.
      Ранее Rio изо всех сил пыталась достичь соглашения с конкурирующим консорциумом, разрабатывающим вторую половину проекта по строительству 650-километровой (404 мили) железной дороги, соединяющей шахту с планируемым портом. Эта напряженность ослабла в прошлом месяце после того, как правительство Гвинеи заключило сделку между двумя сторонами.
      Гвинея и участники проекта Simandou подписали пакт о месторождениях железной руды.
      «Совет директоров в принципе одобрил дальнейшие действия по развитию железорудного проекта Simandou в Гвинее», — заявил председатель Rio Саймон Томпсон на ежегодном общем собрании компании.
      Генеральный директор Stausholm встретился с президентом Гвинеи в декабре, чтобы помочь достичь соглашения по Simandou. Производство может начаться уже в 2026 году.