Грузовые железнодорожные тарифы выросли в РФ с нового года на 8% к уровню 2021 г. Соответствующий приказ ФАС вступил в силу 1 января.
      С 2023 г. также изменились тарифы на перевозку руд и концентратов железных при расстоянии перевозки свыше 5 тыс. км при перевозках на экспорт через сухопутные погранпереходы (вместо коэффициента 0,865 установлен коэффициент 1,3). Кроме того, продлевается неприменение понижающих коэффициентов (0,4 и 0,895) на экспортные перевозки угля до 31 декабря 2023 г. включительно.
      Вместе с тем с 1 января ОАО "РЖД" ввело скидку в 20% на экспортно-импортные контейнерные перевозки через российско-казахстанские погранпереходы. 
      Параллельно на железных дорогах Казахстана, Туркменистана и Ирана начинают действовать специальные тарифные ставки в размере 0,15$/TEU-км (при массе брутто контейнера до 24 тонн), 0,18$/TEU-км (при массе брутто контейнера свыше 24 тонн) и 0,24$/FEU-км.
      Также РЖД продлили на 2023 г. скидки на перевозку ряда грузов, в частности:
      - до 50% - на внутрироссийские перевозки грузов на короткие расстояния;
      - 17,5% - на перевозки грузов на вагонах-транспортерах и 50% - на их порожний пробег
      - 50% - на перевозки черных металлов через погранпереход Самур на границе с Азербайджаном и далее через погранпереход Беюк-Кясик - Гардабани на азербайджанско-грузинской границе;
      - 8,5% - на перевозки медного концентрата со станции Гай на станцию Медногорск;
      - 10,7% - на перевозки медной руды со станции Реж на станции Верхняя и Ежевая;
      - 47% - на перевозки проката черных металлов со станции Полевской на станцию Каменск-Уральский.

      Правительство России продлило сроки действия квоты на экспорт лома и отходов черных металлов за пределы Евразийского экономического союза (ЕАЭС) до 30 июня 2023 года. Квота составит 600 тыс. тонн, следует из соответствующего постановления, размещенного 31 декабря на официальном сайте правовой информации.
      "Установить с 1 января по 30 июня 2023 г. включительно тарифную квоту на вывоз за пределы территории РФ в государства, не являющиеся членами Евразийского экономического союза, отходов и лома черных металлов, вывозимых в соответствии с таможенной процедурой экспорта в совокупном объеме 600 тыс. тонн", - говорится в документе.
      Постановлением предусматривается установление внутриквотной ставки в размере 5%, но не менее €5 за тонну.
      Согласно постановлению, Министерству промышленности и торговли РФ поручается распределять объем квоты между участниками внешнеторговой деятельности в соответствии с правилами, а также осуществлять выдачу этим участникам разовых лицензий на экспорт отходов лома и черных металлов с территории РФ в государства, не входящие в ЕАЭС, в пределах объема тарифной квоты, распределенной согласно правилам.

      На состоявшемся 31 декабря 2022 года внеочередном общем собрании акционеры НЛМК не утвердили выплату рекомендованных советом директоров дивидендов за 9 месяцев 2022 года, сообщила компания.
      Согласно раскрытому сущфакту НЛМК, "против" выплаты дивидендов - 98% от общего количества голосов участников собрания.
      В декабре совет директоров группы "НЛМК" рекомендовал акционерам рассмотреть выплату дивидендов за 9 месяцев 2022 года в размере 2,6 рубля на одну акцию. По оценке эта сумма выплат составляла около $250 млн.
      Решение акционеров обусловлено высокой макроэкономической и геополитической неопределенностью.
      Вопрос выплаты дивидендов за 2022 год будет рассмотрен на годовом общем собрании акционеров, запланированном на июнь 2023 года.
           

      Производство польских сталелитейных заводов сократилось на четверть по сравнению с предыдущим годом, отметил польский обозреватель Гжегож Ковальчик 31 декабря в статье, опубликованной на интернет-портале Buisiness Insider. 
      «По данным Центрального статистического управления, производство нерафинированной стали в ноябре сократилось на 24,6%. по сравнению с прошлым годом», — пишет журналист. При этом всего с января по ноябрь производство стали было на 5,6% меньше, чем в прошлом году.    
      Ковальчик отмечает, что это происходит «из-за с ложной рыночной ситуации и дороговизны энергии». «Arcelor Mittal до сих пор не запустила доменную печь в Домброва-Гурнича»,  — заявил журналист. «Повторное включение должно было состояться в декабре, но недавно срок был перенесен на январь», — добавил он. 

      Как сообщает агентство Bloomberg, секретарь по делам бизнеса Великобритании Грант Шаппс и министр по повышению квалификации Майкл Гоув призвали правительство предоставить помощь в размере £300 млн., чтобы избежать закрытия двух доменных печей British Steel и массового сокращения рабочих мест.
      В своем письме канцлеру казначейства Джереми Ханту министры предупредили, что крах сталелитейного завода, принадлежащего китайской Jingye Group, может стоить правительству до £1 млрд. в виде вывода из эксплуатации и других обязательств.
      «Местные экономические последствия закрытия обеих доменных печей оцениваются в размере от £360 до £640 млн., с дополнительными обязательствами  от £500 до £1 млрд. в результате принудительной ликвидации, неплатежеспособности и земельных обязательств», в отчете цитируется письмо Шаппса и Гоува.
      Согласно письму, British Steel проинформировала правительство о том, что может закрыть одну из доменных печей в Сканторпе уже в следующем месяце, что приведет к сокращению 1700 рабочих мест, говорится в сообщении.
      Канцлер поручил чиновникам министерства финансов тщательно изучить их запрос, сообщает Sky со ссылкой на неназванный источник в отрасли, проинформированный о переговорах в Уайтхолле.

      Как сообщает агентство Reuters, фьючерсы на железную руду выросли 30 декабря 2022 года, при этом эталонный индекс Даляня поднялся до более чем шестимесячного максимума и находится на пути к годовому приросту на 43%, поскольку резкое ослабление контроля над пандемией ведущим производителем стали в Китае подстегнуло надежды на восстановление спроса. в 2023 году.
      Спотовые цены на сырье для производства стали также выросли на этой неделе, достигнув пятимесячного пика, поскольку трейдеры отмахнулись от опасений по поводу роста числа случаев заражения COVID-19 в Китае. Но он должен был отметить самый низкий уровень на конец года за три года.
      Самая продаваемая в мае железная руда на Даляньской товарной бирже выросла на 2,2% до 858 юаней ($123,29) за тонну, что стало самым высоким показателем с 10 июня.
      На Сингапурской бирже базовый январский контракт на железную руду вырос на 0,7% до $115,95 за тонну, самого высокого уровня с конца июля.
      Спотовая железная руда с содержанием 62% подскочила в четверг до 116 долларов за тонну, что является самым высоким показателем с начала августа, показали данные консалтинговой компании SteelHome.
      После достижения пика этого года в $163  в марте, вызванного ослаблением Китаем ограничений на пандемию и мер экономического стимулирования, железная руда в последние месяцы отступила и рухнула до уровня $80 в ноябре из-за драконовской политики Пекина «ноль-COVID» и сектора недвижимости. спад.
      «Железная руда, как ожидается, останется сильной в краткосрочной перспективе (рост до $120/т) и может продолжиться (вырастет до $150/т) в случае бычьего сценария крупного кредитного смягчения Китая в 1 квартале 23 года и ускоренного восстановления экономики Китая. «План открытия реализуется», — говорят аналитики Citi.
      Другие входные данные сталелитейного производства Даляня также были более устойчивыми: коксующийся уголь и кокс выросли на 0,5% и 1,5% соответственно.
      Тем не менее, контрольные показатели стали были неоднозначными: арматура на Шанхайской фьючерсной бирже выросла на 1,5%, горячекатаный рулон поднялся на 1,7%, а катанка упала на 1,2%. Нержавеющая сталь снизилась на 0,4%.
      По словам аналитиков, опасения по поводу ухудшения ситуации с COVID-19 в Китае могут сдержать краткосрочные цены на железную руду и сталь.
      «Шанхайским рынкам арматуры придется подождать и посмотреть, смогут ли отложенная строительная деятельность и связанный с ней спрос на сталь (после праздников и зимнего сезона) пережить цунами случаев COVID, охвативших страну в настоящее время», — сказал управляющий директор Navigate Commodities Атилла Виднелл.

      Как сообщает ценовое агентство Argus, турецкому рынку горячего цинкования предстоит непростое начало 2023 года, и перекатчики ожидают, что низкая загрузка производственных мощностей сохранится в течение первой половины следующего года, поскольку они борются с высокими затратами на энергию в сочетании с низким спросом со стороны ключевые экспортные рынки, такие как ЕС.
      После повышения цен на энергоносители, в результате которого затраты на электроэнергию в турецком сталелитейном секторе увеличились с 8 до 28%, экспортные цены на турецкий HDG стали неприемлемыми для европейского рынка, особенно с середины ноября. Спрэд между еженедельной оценкой Argus ценой сиф Sagunto и экспортной ценой Турции снижается с 19 сентября, когда она составляла эквивалент $107,20/т, и 28 ноября стал отрицательным на уровне -3,13$/т. Дифференциал снова начал увеличиваться, так как европейские цены начали повышаться в течение последних нескольких недель. Но даже при спреде в $30,73/т по состоянию на 23 декабря, с учетом стоимости фрахта и антидемпинговых пошлин, турецкие цены сейчас не работают для европейского рынка.
      Окончательные антидемпинговые пошлины в размере 2,4-11% были введены в августе на импорт турецкого оцинкованного проката в ЕС, но волатильность, наблюдаемая в последнее время на рынке оцинкованного проката и на других ключевых мировых рынках, помешала рынку найти новый баланс и возобновить нормальный торговый поток.
      В августе ЕС импортировал всего 31,605 тонн турецкого оцинкованного проката, что на 77% меньше, чем 138,469 тонн в том же месяце прошлого года. В сентябре этот показатель упал до 12,406 тонн, а в октябре было импортировано 66,038 тонн. Сокращение импорта из Турции можно объяснить периодом слабого спроса со стороны блока на фоне мрачных макроэкономических перспектив. Но вполне вероятно, что турецкие перекатчики должны будут рассмотреть новые направления экспорта, такие как Северная Африка или Ближний Восток, поскольку они привыкнут к влиянию пошлин после того, как рынок установится.
      Турецкие производители не уверены в том, что тенденция роста на других ключевых мировых рынках, таких как рынки горячекатаного проката в Азии или Европе, сохранится после нового года. Прокатчики также сталкиваются с агрессивными предложениями из Азии в Турцию, с которыми они не могут конкурировать, учитывая их затраты на электроэнергию. А учитывая, что цены на цинк также имеют тенденцию к росту, это создает дополнительную проблему для рентабельности.
      Существенное изменение этих факторов вряд ли произойдет в первой половине 2023 года, поэтому у прокатчиков нет иного выбора, кроме как продолжать ограничивать производство на данный момент.
      

      Как сообщает Financial Tribune, новые данные, опубликованные Иранской ассоциацией производителей стали, показывают, что экспорт стали из Ирана сократился.
      По последним данным, опубликованным Ассоциацией производителей стали Ирана, на заготовку и слябы приходилась львиная доля экспорта полуфабрикатов с совокупным объемом 3,48 млн тонн, что на 8% больше по сравнению с соответствующим периодом предыдущего года.
      Экспорт слябов за отчетный период составил 1,08 млн тонн, снизившись на 31%.
      Экспорт готовой металлопродукции за тот же период снизился на 2% до 2,14 млн тонн.
      

      Как сообщает Yieh.com, Walsin Lihwa, ведущий производитель катанки из нержавеющей стали на Тайване, объявил о повышении новых цен на катанку из нержавеющей стали в январе следующего года, чтобы отразить высокие цены на сырье.
      Для внутренних продаж цена на 304 выросла на N$6000 за тонну, цена на серию 200 выросла на N$3000 за тонну, цена на 316 была значительно повышена на N$12 000 за тонну, а цена на серию 400 будет увеличена на N$1200 за тонну.
      После окончания праздников в Европе и Америке, праздника Лунного Нового года и ослабления эпидемии в Китае ожидается постепенное улучшение спроса.