Днём в четверг 13 февраля диапазон преобладающих цен на металлический «алюмотермический» хром 99% min. составил 60500-62000 юаней ($8437-8646) за тонну ex-works, почти на 2500 юаней ($349) за тонну выше, чем в...

      Днём в пятницу 14 февраля диапазон преобладающих цен на феррониобий 66% min. составил $45,0-46,0 за кг Nb склад Роттердам, на 40 центов за кг Nb ниже, чем неделей ранее. На ближайшую неделю у многих поставщиков уверенность в р...

      ООО "Новороссийский прокатный завод" (входит в группу компаний "Новоросметалл"), владеющий производственным комплексом ООО "Ростовский электрометаллургический завод" (РЭМЗ), скоррек...

      Мировой экспорт железной руды по итогам 2024 года вырос на 2% до примерно 1,6 млрд тонн, сообщает издание BigMint.
      Крупнейшим экспортером остается Австралия с 866 млн т (+1,4% по итогам года), на втором месте — Бразилия с 390 млн т (+2,6%) и Южная Африка с 61 млн тонн (увеличение на +3,4%).
      Китай, крупнейший в мире потребитель и импортер железной руды, в 2024 году импортировал рекордный объемы железной руды в 1,24 млрд т (+4,9%).
      При этом запасы железной руды в китайских портах выросли до 143 млн тонн с 123 млн тонн в 2023 году.
      Добыча железной руды в Индии в 2024 году выросла на 2% до 284 млн т. Внутренний спрос на сырье в прошлом году вырос примерно на 4% до 242 млн т. Однако экспорт сырья из Индии по итогам года сократился на фоне роста внутреннего потребления.

      Индекс австралийского металлургического угля HCC укрепился до 190 долл./т. Коксующийся материал подорожал по причине ожидаемого спроса со стороны Европы из-за пожара на шахтах Szczyglowice (JSW) в Польше и Leer South в США. При этом на рынке увеличивается неопределенность в результате введения в США импортных пошлин на всю сталь в размере 25%.
      В результате переговоров между австралийской компаний Foxleigh, а также японской Nippon Steel и корейской Posco был установлен бенчмарк на уголь Low Vol PCI на 4-й квартал 2024 г. на уровне 156.75 долл./т. FOB. (-0.75 долл./т. к 4 кварталу 2023 г.). Переговоры в отношении бенчмарка на 1 квартал 2025 г. должны начаться в ближайшее время. 

      Согласно данным министерства торговли и промышленности Индии в январе 2025 г Россия экспортировала в Индию 1 млн т коксующегося (металлургического) угля; в 5 раз больше, чем за тот же месяц прошлого года.
...

      По данным источников в отрасли, итальянские переработчики сокращают скидки и планируют приостановить продажи в ответ на недавние заявления европейских производителей горячекатаных рулонов о повышении цен.
      В Италии скидки на трубы начинают снижаться. По словам одного из перекатчиков, он находится на уровне 45 пунктов и не желает опускаться ниже этого уровня. Тем не менее, уровень в 47 пунктов все еще доступен на рынке. Ряд поставщиков труб, сталелитейщиков и сервисных центров, которые говорили с Kallanish,  согласны, что цены на горячекатаный прокат, трубы и листы в ближайшем будущем значительно вырастут.
      Ожидается, что Европа усилит свою защиту, удовлетворив некоторые из последних запросов Eurofer на пересмотр мер защиты после недавнего объявления США о тарифах.
      «Сейчас начинается новая фаза», — отмечает источник Rerolling, — «мы должны принять ее и научиться контролировать новую макротенденцию, которая будет включать в себя более высокие цены на сталь и новое управление цепочкой поставок, на которую сильно повлияет дополнительный протекционизм».
      Порты будут заполнены материалом с 1 апреля. Чтобы избежать уплаты пошлин, некоторые перекатчики и сервисные центры подтверждают, что продолжат оставлять материал на консигнации в порту. Поскольку в Европе будет меньше рулонов, цены вырастут, и предприятиям следует быть готовыми управлять своими цепочками поставок по-другому, чтобы приспособиться к росту цен и сокращению объемов, комментирует источник.
      Прогнозируется, что цены на европейскую горячекатаную рулонную сталь вырастут до 650 евро за тонну (676,3 долл. США за тонну) с учетом поставок в ближайшие недели.
      В свете нынешней высокой стоимости рулонов и связанных с этим расходов на обработку, скидки на трубы должны упасть до 40 пунктов в ближайшие недели. По словам другого продавца труб, «даже 40 пунктов будет недостаточно для возвращения к прибыльности. С нынешними ценами никто не может позволить себе покупать рулоны по €650/т». Он добавляет, что труба товарного сорта 40x40x3 мм должна достичь 37–38 пунктов, превысив €800/т, когда цены на HRC достигнут €650/т.

      Как сообщает The Guardian, правительство поспешно приступило к реализации планов по инвестированию £2,5 млрд в сталелитейную промышленность Великобритании после того, как Дональд Трамп объявил о введении 25%-ных пошлин на весь импорт стали и алюминия в США.
      Министр бизнеса Джонатан Рейнольдс в воскресенье опубликует зеленый документ под названием «План по стали» — на несколько недель раньше запланированного срока — что станет признаком того, как тарифы Трампа вызывают шок в правительстве Великобритании, отчаянно пытающемся дать толчок экономическому росту.
      В интервью изданию Observer Рейнольдс заявил, что еще до возвращения Трампа в Белый дом правительство было настроено поддержать и расширить сталелитейную промышленность Великобритании, но действия президента США сделали необходимость действовать еще более неотложной. «Контекст как внутри страны, так и за рубежом обуславливает срочность, которую мы демонстрируем, приближая публикацию стратегии».
      Говоря о тарифах Трампа, он добавил: «Это, безусловно, еще один вызов, но это делает разработку стратегии еще более важной».
      До сих пор Великобритания отказывалась присоединиться к ЕС и Канаде, угрожая немедленными ответными мерами, если США продолжат действовать и введут 25%-ные импортные пошлины в следующем месяце. Ежегодно Великобритания экспортирует в США около 209 000 тонн стали и импортирует около 16 000 тонн, что делает ее вторым по величине экспортным рынком после ЕС.
      «Введение этих пошлин не отвечает ни одному из наших интересов», — заявил Рейнольдс, пожелавший сохранить оптимизм и надеющийся, что переговоры с официальными лицами США могут привести к урегулированию ситуации до того, как будет нанесен серьезный ущерб.
      Генеральный директор отраслевой организации UK Steel Гарет Стэйс на прошлой неделе заявил, что действия США ограничат британский экспорт и нанесут ущерб торговому балансу Великобритании в то время, когда глобальный протекционизм находится на подъеме.
      «США являются нашим вторым по величине экспортным рынком после ЕС, и этот шаг ставит под угрозу экспорт стали стоимостью более £400 млн [ежегодно]», — сказал Стейс.
      В своем предвыборном манифесте тогдашняя оппозиционная Лейбористская партия объявила о планах потратить £2,5 млрд на «восстановление сталелитейной промышленности Великобритании». Эти деньги будут предоставлены Tata Steel совместно с отдельным пакетом в размере £500 млн для частичного финансирования нового сталелитейного производства в Порт-Толботе на юге Уэльса.
      Теперь министры намерены ускорить принятие решений о том, как лучше всего использовать эти деньги для укрепления сталелитейной промышленности, уделяя особое внимание государственному софинансированию инновационных проектов, реализуемых частным сектором. Одной из целей является обеспечение того, чтобы серьезно ослабленная сталелитейная промышленность Великобритании была достаточно здорова, чтобы выступать в качестве основного поставщика в ключевых инфраструктурных проектах в этой стране, которые лежат в основе усилий правительства по обеспечению роста.
      На прошлой неделе Хитроу сообщил приятные новости компании British Steel и всей отрасли в целом, пообещав использовать сталь, произведенную в Великобритании, в своей крупнейшей инвестиционной программе и дав понять, что сделает то же самое, если и когда спорное предложение о строительстве третьей взлетно-посадочной полосы получит официальное одобрение.
      Планы аэропорта Хитроу по использованию британской стали включают в себя основную инфраструктуру нового терминала, а также инвестиции в пропускную способность Терминала 2 и Терминала 5.

      Как сообщает агентство Xinhua, Kobelco Baosteel Automotive Aluminium Rolled Products Co, Ltd, китайско-японское совместное предприятие, специализирующееся на производстве автомобильных алюминиевых листов, было официально представлено в четверг в Шанхае. Это событие ознаменовало укрепление сотрудничества между китайскими и японскими предприятиями в секторе автомобильных материалов.
      Компания, совместно созданная китайской Baoshan Iron and Steel Co, Ltd (Baosteel), Baowu Aluminum Technology Co, Ltd и японской Kobe Steel, имеет уставный капитал почти в 1 млрд юаней ($139,4 млн).
      Благодаря равным инвестициям Китая и Японии совместное предприятие будет поставлять автопроизводителям экологически чистые алюминиевые листы.
      Поскольку алюминий играет решающую роль в снижении веса транспортных средств, быстрое расширение производства электромобилей открывает значительные рыночные возможности. Прогнозируется, что спрос Китая на автомобильные алюминиевые листы вырастет с 442 000 тонн в 2024 году до 657 000 тонн к 2027 году.
      Компания заявила, что намерена использовать технологический опыт Baosteel и Kobe Steel, производственную эффективность и глобальную рыночную стратегию для увеличения поставок высококачественных автомобильных алюминиевых листов.
      Председатель правления Baosteel Цзоу Цзисинь заявил, что совместное предприятие укрепляет китайско-японское стратегическое сотрудничество, способствуя получению дополнительных преимуществ и в то же время соответствуя переходу отрасли к экологически чистому и низкоуглеродному развитию.
      Открытие предприятия соответствует тенденции увеличения иностранных инвестиций в автомобильный сектор Китая, при этом Шанхай выступает в качестве важной базы.
      Ранее в этом месяце японский автопроизводитель Toyota Motor Corp. объявила о планах строительства нового завода по производству электромобилей в Шанхае. Новый мегазавод американского автопроизводителя Tesla, предназначенный для производства аккумуляторных батарей Megapacks, начал работу во вторник в Шанхае.

      Как сообщает агентство Reuters,  Baku Steel Company и Jindal Steel International повысили свои ставки на Acciaierie d'Italia (ADI), ранее известную как Ilva, по словам представителя  итальянского правительства, что делает их фаворитами в торгах на завод.
      Компания ADI, расположенная в южноитальянском городе Таранто, перешла под государственное управление после того, как ей пришлось столкнуться с трудностями в поддержании производства на фоне растущих цен на энергоносители и слабого спроса.
      Судьба ADI вызывает обеспокоенность у премьер-министра Италии Джорджии Мелони, поскольку ее закрытие окажет серьезное влияние на производственный сектор страны.
      Чрезвычайные комиссары Ilva в своем заявлении сообщили, что они оценят заявки «в течение нескольких дней» и направят свое заключение в министерство промышленности.
      Финансовые подробности они не привели.
      Итальянская газета Il Messaggero сообщила в субботу, что Baku Steel Company увеличила свое предложение примерно до €1 млрд  ($1,05 млрд), что превышает предложение Jindal.
      Правительство надеется завершить переговоры к марту, добавило Il Messaggero.
      

      Как сообщает Американский институт чугуна и стали (AISI), заявки на разрешения на импорт стали за январь составили 2,922,000 тонн. Это на 23,4% больше, чем 2,369,000 разрешенных тонн, зарегистрированных в декабре, и на 36,8% больше, чем итоговый импорт за декабрь в 2,135,000. Тоннаж разрешений на импорт готовой стали в январе составил 2,227,000, что на 22,2% больше итогового импорта в 1,822,000 в декабре. Оценочная доля рынка импорта готовой стали в январе составила 25%.
      Импорт стали с большим ростом разрешений в январе по сравнению с окончательным импортом в декабре включает арматурные стержни (рост на 178%), тяжелые конструкционные профили (рост на 174%), блюмы, заготовки и слябы (рост на 122%), товары из нефтяных стран (рост на 72%) и линейные трубы (рост на 66%).
      В январе самые большие заявки на разрешения на импорт стали были поданы в Канаду (624 000 тонн, рост на 20% по сравнению с окончательным импортом в декабре), Бразилию (543 000  тонн, рост на 377%), Мексику (407 000 тонн, рост на 25%), Южную Корею (220 000  тонн, рост на 5%) и Германию (117 000 тонн, рост на 22%).

      Как сообщает The Wall Street Journal, люксембургский производитель стали заявил, что обсуждал это предложение на встрече со своим Европейским производственным советом. Компания рассматривает возможность переноса некоторых видов деятельности по поддержке бизнеса в Индию из Европы с целью сокращения расходов в условиях сложной ситуации в европейской сталелитейной промышленности.
      Как известно, сталелитейная отрасль Европы сталкивается с рядом вызовов, которые влияют на ее конкурентоспособность. В ответ на эти трудности ArcelorMittal анализирует возможность централизации бизнес-функций, расширяя существующий сервисный центр в Индии.
      «Мы стремимся обеспечить более эффективную и экономически выгодную поддержку нашего европейского сегмента, при этом сохраняя ключевые производственные процессы в регионе», – говорится в заявлении компании.
      На данный момент компания не приняла окончательного решения, а лишь оценивает возможность централизации бизнес-процессов. От дальнейшей экономической ситуации и регуляторных изменений будет зависеть, как именно ArcelorMittal будет оптимизировать свою деятельность в Европе.

      Как сообщила газета Taipei Times, China Steel Corp (CSC), крупнейший производитель стали на Тайване, сохранит внутренние цены на большинство видов продукции в марте, чтобы хеджировать риски, вызванные 25% пошлинами США на импорт стали и алюминия.
      По данным CEIC, в 2023 году экспорт железа и стали из Тайваня в США составил $4,3 млрд. CSC отметила, что глобальный спрос на сталь восстанавливается медленно, а торговая политика Трампа усиливает неопределённость. Компания повысила цену на горячекатаные рулоны на 300 новых тайваньских долларов за тонну, оставив цены на другие виды продукции без изменений.
      Ожидается улучшение рынка к концу квартала: МВФ прогнозирует рост мировой экономики на 3,5%, внутренний спрос Тайваня поддерживается новыми технологиями, а цены на железную руду ($100–110) и уголь ($185–195) остаются стабильными.
      Baoshan Iron & Steel повысила цены на 100 юаней ($13,79) за тонну, а пошлины Трампа, вероятно, приведут к росту цен и прибыли. Председатель CSC Хван Цзянь-чжи заявил, что новые тарифы уравняют условия конкуренции Тайваня в США.

      Как сообщает Yieh.com,  cогласно статистике, опубликованной Объединенным заводским комитетом (JPC), производство сырой стали в Индии в январе составило около 12,91 млн тонн из-за высокого спроса на готовую стальную продукцию, увеличившись на 1,1% по сравнению с тем же месяцем прошлого года.
      Спрос страны на готовую сталь достиг 13,29 млн тонн, что на 5,8% больше в годовом исчислении. Что касается импорта и экспорта, объем импорта готовой стали достиг 868 000 тонн, увеличившись на 2,5% в годовом исчислении; объем экспорта резко упал на 53,3% в годовом исчислении до 395 000 тонн.
      

      Как сообщает Yieh.com, согласно отчету Европейской ассоциации производителей стали (EUROFER) «Экономический и стальной рынок: перспективы 2025-2026/Q1 2025», производство стальных труб в ЕС сократилось на 3,3% в годовом исчислении в третьем квартале.
      EUROFER сообщает, что спрос на сварные трубы большого диаметра со стороны нефтегазовой промышленности, как ожидается, не будет значительно увеличиваться в долгосрочной перспективе. Для удовлетворения своих энергетических потребностей ЕС ускорил переход на транспортировку сжиженного природного газа (СПГ), тем самым снизив свою зависимость от природного газа, транспортируемого по трубопроводам.
      EUROFER прогнозирует рост производства стальных труб в ЕС на 0,3% в годовом исчислении к 2025 году.

      Как сообщает Bloomberg, крупнейший австралийский порт по перевалке железной руды Порт-Хедленд вновь открывается после того, как ему удалось избежать серьезных повреждений от сильного тропического циклона Зелия.
      Мощный циклон в пятницу пересек побережье примерно в 60 километрах (37 милях) к востоку от Порт-Хедленда, где расположен экспортный порт, с разрушительными порывами ветра около 270 километров в час вблизи его центра. Сильные ветры сносят строения и изгибают линии электропередач.
      Порт-Хедленд избежал разрушительного центра шторма. По данным Бюро метеорологии, сейчас его сила снизилась до уровня ниже тропического циклона.
      Премьер-министр Западной Австралии Роджер Кук заявил на телевизионном брифинге из Перта в субботу, что сообщений о серьезных разрушениях в Порт-Хедленде не поступало. Однако проливные дожди привели к наводнению в регионе Пилбара, которое, как ожидается, прекратится только на следующей неделе, сообщают власти.
      Австралия является крупнейшим поставщиком железной руды: на долю сталелитейного сырья приходится 21% от общего объема экспорта товаров и услуг в году по июнь 2024 года, что составляет A$138 млрд ($87 млрд).
      Хотя в этом году экспортные порты пострадали от сильных дождей из-за серии штормов, это первый циклон сезона, который обрушился на сушу и поставил под угрозу горнодобывающие предприятия и железнодорожные сообщения. В прошлом месяце циклон «Шон» повредил портовое сооружение, принадлежащее Rio Tinto Plc, но шторм остался вдали от берега.