В понедельник, 8 сентября, цены на медь в Лондоне выросли на ожиданиях снижения ключевой ставки в США ввиду опубликования отчетливо слабых данных по рынку труда. В ходе торгов контракт на медь на LME подорожал на 0,06%, до $9903,5 за т. Тем временем индекс доллара продолжил снижение по отношению к шести основным валютам, выйдя на показатель 97,82.
      Импорт необработанной меди в КНР снизился в августе на 11,5%, до 425 тыс. т.
      Цена никеля на LME выросла на 0,85%, до $15365 за т. В Шанхае никель подорожал на 0,86%, до 122,14 тыс. юаней за т.
      Между тем негативное воздействие на рынок никеля оказало падение продаж первичного жилья в Китае в июле на 24% в годовом выражении, так как никель применяется при производстве нержавеющей стали, которая активно используется в строительстве, отмечает глава компании Graphenovation Майкл Лэнгфорд. Экспорт никеля из Китая в США снизился в августе на 33%.
      На утренних торгах вторника, 9 сентября, цены на медь демонстрировали в Лондоне позитивную динамику на фоне ослабевшего доллара и снижения мировых складских запасов меди.
      Согласно замечаниям аналитиков китайской Shanghai Metal Network, низкие объемы запасов меди в стране оказывают поддержку ее цене, учитывая также увеличение объема мощностей по переплавке концентрата на техобслуживании в сентябре и постепенный вход в сезон пикового потребления металла.
      Вместе с тем рост цен на медь вызывает напряжение в секторах более высокого передела, что подавляет покупательскую активность в данном сегменте, отмечают в китайской брокерской компании Everbright Futures.
      Тем временем отмечен рост импорта медного концентрата в Поднебесную в августе, благодаря увеличению объемов экспорта сырья из Индонезии. Один из рудников в этой стране намерен вычерпать свою экспортную квоту на 90% к 16 сентября.
      Между тем запасы меди на складах LME снизились до 155,825 тыс. т.
      Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:41 моск.вр. 09.09.2025 г.:
      на LME (cash): алюминий – $2623 за т, медь – $9829 за т, свинец – $1942 за т, никель – $15005 за т, олово – $34360 за т, цинк – $2863.5 за т;
      на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2619.5 за т, медь – $9910.5 за т, свинец – $1986.5 за т, никель – $15190 за т, олово – $34280 за т, цинк – $2850 за т;
      на ShFE (поставка сентябрь 2025 г.): алюминий – $2896 за т, медь – $11130.5 за т, свинец – $2357 за т, никель – $16812.5 за т, олово – $37679 за т, цинк – $3095 за т (включая НДС);
      на ShFE (поставка ноябрь 2025 г.): алюминий – $2895.5 за т, медь – $11121 за т, свинец – $2365 за т, никель – $16882.5 за т, олово – $37690 за т, цинк – $3091.5 за т (включая НДС);
      на NYMEX (поставка сентябрь 2025 г.): медь – $9921 за т;
      на NYMEX (поставка декабрь 2025 г.): медь – $10053 за т.

      В августе текущего года ж/д завоз черных металлов (стальной прокат, чугун, трубы) на основные морские порты от российских металлургов и торгующих организаций составили 1,5 млн тонн. По отношению к предыдущему ме...

Согласно данным SMM, уровень операционной загрузки мощностей производителей медной трубной продукции в КНР в августе составил 65,7%, снизившись на 3,24% к предыдущему месяцу, но увеличившись на 0,27% в годовом выражении. Уровень загрузки предприятий в августе был самым низким в текущем году, хотя доминирующим фактором снижения показателя является сезонный. Кроме того, на показателе отразилось введение США с 1 августа 50%-й пошлины на ввоз медных полуфабрикатов (медных трубок, провода, заготовки и пластин), а также таких изделий, как фитинги, кабели, разъемы и другие электротехнические элементы, в связи с чем снизился объем прямых заказов и на медные трубы и трубки из США.

      В августе текущего года ж/д поступления (с учетом импорта) стальной продукции (прокат, трубы) на базы основных российских торговых предприятий и сетей в России составили 643,3 тыс. тонн. По отношению к предыдуще...

      В августе текущего года прямые поступления черного лома по сети РЖД на основные российские металлургические комбинаты и трубные заводы составили 525,8 тыс. тонн. По отношению к предыдущему месяцу объемы завоза с...

      В августе текущего года экспортные ж/д отгрузки стального проката и труб основными предприятиями металлургической отрасли составили 1,43 млн тонн. По отношению к предыдущему месяцу объемы отгрузок увеличились на...

      В августе текущего года ж/д отгрузки стального проката и труб основными предприятиями металлургической отрасли  российским потребителям составили 2,15 млн тонн. По отношению к предыдущему месяцу объемы отгр...

      В рамках ВЭФ-2025 было принято решение о создании нового предприятия по добыче железной руды в Хабаровском крае. ГОК будет осуществлять освоение Мильканского месторождения. Планируется, что мощности переработки комбината составят порядка 54 млн. тонн сырья в год.
      Как отметил глава региона Дмитрий Демешин, осуществление данного проекта послужит мощным импульсом для экономического развития. Он подчеркнул, что администрация края внесет свой вклад в реализацию проекта.
      Общий объем инвестиционной программы проекта оценивается в 650 миллиардов рублей. На текущем этапе уже ведутся активные геологоразведочные работы, в рамках которых проводится детальный анализ месторождения, разрабатывается технико-экономическое обоснование и подготавливается пакет документов для регистрации запасов в государственном балансе.

      "Новосибирский Завод Резки Металла" (НЗРМ) подвёл итоги первого полугодия 2025 года. Выручка компании составила 1,798 млрд рублей, что на 38% ниже показателей аналогичного периода прошлого года. Снижение связано с уменьшением рыночного спроса на металлопрокат и сокращением объёмов его перепродажи. При этом компания смогла оптимизировать операционные процессы и сосредоточиться на более перспективных направлениях.
      Особое внимание ООО «НЗРМ» продолжает уделять производству конструкций для модульных зданий во втором цехе компании. Напомним, запуск нового цеха стал возможен в том числе благодаря кредитам Фонда развития промышленности и инвестициям от облигационного выпуска серии БО-01. Сейчас это направление загружено на 40%, что составляет около 200 каркасов в месяц, и руководство планирует увеличить мощность до 75-80% к концу 2025 года. По словам представителей компании, производство каркасных зданий уже полностью законтрактовано на несколько месяцев вперёд. В перспективе это направление может занимать до четверти выручки завода.
      Сокращение себестоимости положительно отразилось на показателе EBITDA Adj LTM, который вырос на 8% к аналогичному периоду 2024 года. При этом чистая прибыль снизилась на 49% из-за роста управленческих расходов и процентов к уплате — часть расходов связана с наймом сотрудников для второго цеха и открытием новых кредитных линий для закупки сырья и материалов.
      Основным источником финансирования компании остаются заёмные средства. На 30 июня 2025 года финансовый долг составил 965,1 млн рублей, что на 8% ниже прошлогодних показателей благодаря частичным досрочным погашениям облигаций НЗРМ-БО-01 и закрытию части кредитных линий. Долговые коэффициенты компании остаются комфортными и демонстрируют существенный запас прочности.
      Напомним, что в 2024 году «НЗРМ» продемонстрировал  рост финансовых показателей. Выручка компании достигла 5,2 млрд руб., что на 480 млн руб., или на 10,2%, превышает результаты предыдущего года. Итогом работы компании стала прибыль в размере 226 млн руб.

      В первом полугодии 2025 года страны Европейского Союза увеличили закупки металлургического сырья из России. Общий объем импорта вырос на 2,7% в годовом сопоставлении, достигнув 2,95 млн тонн. При этом финансовые затраты на его приобретение, напротив, сократились на 12,7% до 1,22 млрд евро. 
      Основную долю в структуре импорта заняли стальные полуфабрикаты. За шесть месяцев их поставки в ЕС увеличились на 7,8% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, составив 1,84 млн тонн. Стоимость этого импорта снизилась на 5,6% до 837,35 млн евро. Крупнейшими покупателями российской продукции в этой категории стали Бельгия (688,48 тыс. тонн, +1,6% г./г.), Италия (435,77 тыс. тонн, +22,6% г./г.), Чехия (370,34 тыс. тонн, +60,8% г./г.) и Дания (306,45 тыс. тонн, +8,5% г./г.).
      Значительно выросли и поставки российского чугуна. Его импорт в ЕС резко увеличился на 35,3% до 696,99 тыс. тонн. В отличие от других категорий, выручка от этих поставок показала рост, увеличившись на 21,9% до 254,45 млн евро. Основные объемы были направлены в Италию (524,62 тыс. тонн, +41,2% г./г.), Латвию (87,27 тыс. тонн, +5,5% г./г.) и Бельгию (31,07 тыс. тонн с нулевого уровня в первом полугодии 2024 года).
      В то же время практически полностью прекратился импорт российских ферросплавов. За отчетный период в ЕС было ввезено лишь 3,8 тонны против 42,79 тыс. тонн годом ранее.

      Экспорт готовой стали из Китая в августе снизился на 3,3% по сравнению с предыдущим месяцем, достигнув шестимесячного минимума в 9,51 млн тонн, но в годовом исчислении вырос на 1,6%, согласно данным, опубликованным Главным таможенным управлением.
      Общий объем экспорта в январе-августе составил 77,49 млн тонн, что на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
      При этом общая стоимость экспорта снизилась на 1,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до $54,17 млрд.
      Импорт вырос до 500 000 тонн в августе, что является шестым самым низким показателем за всю историю наблюдений, с рекордно низкого уровня около 452 000 тонн в предыдущем месяце.
      Объемы и стоимость импорта за восемь месяцев снизились на 14,1% и 12,9% в годовом исчислении соответственно до 3,977 млн ​​тонн и $6,752 млрд.
      Что касается железной руды и концентратов, то в августе Китай импортировал 105,225 млн тонн, что на 0,6% больше, чем в предыдущем месяце, и на 3,8% больше, чем в предыдущем году. Этот объем уступает только 105,948 млн тонн, импортированным в июне этого года.
      Средняя закупочная цена в отчетном месяце составила $92,7 за тонну, что на 1,4% выше, чем в июле, но на 9,7% ниже, чем годом ранее.
      С января по август в Китай было поставлено 801,618 млн тонн железной руды и концентратов, что на 1,6% меньше, чем в предыдущем году.
      Между тем общие затраты снизились на 16,3% до $76,934 млрд, что означает снижение цены за единицу на 15% до приблизительно $96 за тонну.
      

      Как сообщает аналитическое агентство MEPS International Ltd., в этом году основные сталелитейные предприятия Великобритании стали всё больше зависеть от финансовой поддержки правительства Великобритании, что привело к призывам к большей национализации отечественного сталелитейного сектора.
      В первые восемь месяцев 2025 года нынешняя лейбористская администрация Великобритании была вынуждена вмешаться, чтобы защитить будущее двух ведущих сталелитейных предприятий страны: British Steel и Liberty Speciality Steels UK (SSUK).
      В апреле министры правительства приняли экстренное законодательство о взятии под контроль предприятий British Steel в Сканторпе после того, как их китайские владельцы, Jingye Group, объявили о планах закрытия доменных печей на предприятии в связи с финансовыми убытками в размере £700 000 в день. Теперь Министерство бизнеса и торговли также отвечает за управление подразделениями Liberty Steel в Южном Йоркшире, в Ротереме и Стоксбридже, после того как Высокий суд вынес постановление о принудительной ликвидации.
      Синергия между проблемными сталелитейными заводами
      Представители правительства сообщают, что предпочтительным вариантом для долгосрочного будущего обеих компаний является поиск нового частного владельца, сохраняя за собой право сохранить их в государственных руках в качестве крайней меры, если покупатель не будет найден.
      Появились предположения, что британские сталелитейные заводы, получающие государственную поддержку, могут быть проданы как единое целое. История показывает, что между ними существует явная синергия. Все три ранее принадлежали Corus, а позднее Tata Steel, до того как Tata продала завод в Сканторпе компании Greybull Capital в 2016 году, а свой бизнес по производству сортового проката – Liberty Steel в 2017 году.
      Предыдущее объединение предприятий позволило Tata продавать катанку и конструкционный прокат отечественным и зарубежным клиентам с заводов в Ротереме, Сканторпе и Стоксбридже. Компания Speciality Steels также смогла поставлять продукцию для некоторых прокатных линий British Steel по технологии электродуговой плавки (ЭДП), которая в настоящее время является предпочтительным способом производства стали с низким уровнем выбросов.
      Однако сообщалось, что на момент продажи Tata своего британского бизнеса все три сталелитейных завода были убыточными. Последующие владельцы, конкурируя с падением мирового спроса, дешевым импортом и высокими ценами на энергоносители, не смогли восстановить финансовое положение предприятий.
      В недавнем интервью на радио BBC руководитель отдела анализа цен и прогнозирования MEPS International Кайе Аюб заявила, что долгосрочная финансовая жизнеспособность британского сталелитейного производства остаётся под вопросом. Это связано с высокой себестоимостью производства стали в стране.
      «Я думаю, что правительство Великобритании пытается реорганизовать сталелитейную промышленность и сделать британский сталелитейный сектор жизнеспособным в будущем», — сказала она.
      «Часть проблемы заключается в высоких издержках в Великобритании. Отечественным производителям приходится бороться с высокими ценами на электроэнергию, снижением спроса и дешевым импортом».
      Аюб добавила: «В долгосрочной перспективе, я думаю, британской сталелитейной промышленности необходимо рационализировать свою деятельность и найти способы снижения затрат».
      Предыдущая государственная поддержка
      Прецедент национализации был создан в 2021 году, когда Министерство обороны Великобритании стало владельцем сталелитейного завода Sheffield Forgemasters при предыдущем консервативном правительстве.
      Правительство уже оказало значительную финансовую поддержку сталелитейной промышленности. В сентябре прошлого года Tata Steel и правительство Великобритании заключили совместное соглашение об инвестициях в сталеплавильное производство в электродуговых печах (ЭДП) в Порт-Толботе, Южный Уэльс. Стоимость проекта оценивается в £1,25 млрд, включая государственный грант в размере £500 млн. Производство стали в электродуговых печах является частью программы Tata Steel по декарбонизации и соответствует амбициям Великобритании по достижению нулевых выбросов.
      Неопределенность относительно будущего отечественного сталеплавильного производства в Великобритании возникла менее чем через два месяца после того, как пересмотр мер по защите импорта ужесточил квоты на импорт стали. Правительство Великобритании провело консультации с представителями отрасли по вопросу замены защитных мер, срок действия которых истекает в июне следующего года.
      Подробности этого, а также более широкие планы развития сталелитейного производства Великобритании, могут быть обнародованы в рамках новой Стратегии правительства Великобритании в области стали, которая должна быть опубликована позднее в этом году.
      Ожидается, что этот вопрос, а также потенциальные планы по более тесной интеграции сталелитейного сектора Великобритании станут основными темами для обсуждения на выставке UK Metals Expo в выставочном центре NEC Birmingham, которая пройдет 10–11 сентября. Представители MEPS будут присутствовать на протяжении всего двухдневного мероприятия на стенде B44.
      Тем временем, компания Ayub проведет панельные дебаты, посвященные рынкам углеродистой и нержавеющей стали в стране. На прошлой неделе эксперты из разных сегментов цепочки поставок стали Великобритании поделились своим мнением о «сложном периоде» для сектора в преддверии двух обсуждений.

      Как сообщает агентство Bloomberg, правительство ЮАР должно «ренационализировать» ArcelorMittal South Africa, чтобы предотвратить сокращение рабочих мест и восстановить переживающую тяжелые времена производственную отрасль страны, заявил руководитель профсоюзной организации, представляющей более десятка профсоюзных групп.
      Компания начала закрывать сталелитейные предприятия, на которых занято около 3500 человек и которые обеспечивают до 100 000 косвенных рабочих мест, после того как почти два года переговоров с правительством не удовлетворили её жалобы, включая высокие производственные затраты и конкуренцию со стороны дешёвого импорта.
      Активы ArcelorMittal включают в себя бывшую Iscor — государственную сталелитейную компанию, созданную в период апартеида для защиты страны от санкций и приватизированную в 1989 году.
      Закрытие завода — плохая новость для страны, где треть рабочей силы безработная, и которая вынуждена искать альтернативные рынки для своих компаний, пострадавших от 30%-ных пошлин на экспорт в США. Ford Motor Co. и Glencore Plc также объявили о планах сокращения рабочих мест. Это последовало за сокращениями в Goodyear Tire & Rubber Co. и Mercedes-Benz Group AG.
      «Потери рабочих мест в ЮАР растут с самой тревожной скоростью», — заявил в понедельник в интервью радиостанции SAfm генеральный секретарь Южноафриканской федерации профсоюзов Звелинзима Вави. Торговые пошлины в размере 30%, введенные США против самой промышленно развитой экономики Африки, также угрожают 100 000 рабочих мест и могут оказаться катастрофическими, сказал он, ссылаясь на оценки Центрального банка. SAFTU стремится к переговорам с министрами торговли, промышленности и конкуренции, а также занятости и труда ЮАР, чтобы решить проблему «утечки» рабочих мест, сказал он. «Между ключевыми игроками не было реального взаимодействия в поисках реальных, долгосрочных решений кризиса».

      Согласно официальным данным, опубликованным таможенной службой страны, импорт железной руды в Китай в августе немного вырос. Крупнейший в мире потребитель этого товара импортировал 105,23 млн тонн, что на 0,6% больше, чем в предыдущем месяце. Кроме того, импорт стальной продукции также вырос, увеличившись на 11,1% до 0,50 млн тонн. Экспорт стали, напротив, снизился на 3,4%, составив 9,51 млн тонн.
      Опубликованные в понедельник дополнительные экономические показатели показали, что экспорт, номинированный в юанях, в августе вырос на 4,8% в годовом исчислении, в то время как импорт увеличился на 1,7%. Экономическая активность Китая по-прежнему подвержена влиянию динамики международной торговли.
      Эти изменения происходят на фоне сохраняющейся торговой напряженности. Торговая политика администрации США, характеризующаяся взаимным повышением пошлин с Китаем, оказывает давление на экспортно-ориентированную экономику Китая. Эта ситуация в сочетании со слабым внутренним спросом создает серьезные проблемы для китайских экономических политиков.

      Как сообщает агентство Bloomberg, импорт сырьевых товаров в Китай в целом вырос в августе, поскольку покупатели готовились к росту промышленной активности, который обычно сопровождает конец лета.
      Согласно таможенным данным, опубликованным в понедельник, цены на сырую нефть, железную руду, медь и соевые бобы выросли в годовом исчислении, в то время как цены на топливо для электростанций демонстрируют признаки восстановления.
      Тем не менее, ситуация со спросом на сырье в Китае остается нестабильной: последние данные указывают на серьезные проблемы, связанные с переизбытком мощностей и дефляцией, а также на трения с торговыми партнерами, в первую очередь с США. В июле различные экономические показатели замедлились по всем направлениям, в то время как производственная активность в августе продолжала сокращаться. Политики отреагировали на это, заявив о своем намерении сдерживать чрезмерную конкуренцию в ключевых отраслях, включая нефтепереработку и сталелитейное производство.
      Импорт железной руды превысил 105 миллионов тонн всего второй раз в этом году. Производство стали в Китае в последние месяцы сократилось, в частности, из-за отсутствия помех во время военного парада в Пекине на прошлой неделе, что привело к росту цен и рентабельности.
      Это привело к росту прибыли заводов и поддержке закупок сырья. Однако, если правительству удастся обеспечить устойчивое сокращение производства, это в конечном итоге приведёт к снижению спроса на железную руду и подорвёт цены и импорт.
      Импорт медного концентрата вырос до 2,76 миллиона тонн, что является вторым по величине показателем за всю историю, после роста поставок из Индонезии. Спрос на медь повысился как благодаря расширению плавильных заводов в Китае, так и благодаря «зелёному» спросу на этот металл. Между тем, поставки необработанной меди и изделий из неё упали до шестимесячного минимума в 425 000 тонн, хотя и остались немного выше прошлогоднего уровня.
      Объёмы поставок угля в этом году достигли максимума, хотя и остались ниже уровня 2024 года. Импорт сдерживался рекордным внутренним производством, падением промышленного спроса и быстрым проникновением возобновляемых источников энергии.

      Как сообщает агентство Bloomberg, китайский государственный трейдер железной руды теперь продаёт грузы бразильской горнодобывающей компании Vale SA, что свидетельствует о некотором смягчении позиции группы по мере её интеграции в импортный рынок этой азиатской страны объёмом 130 миллиардов долларов.
      Согласно документам, с которыми ознакомились Bloomberg и источники, знакомые с ситуацией, China Mineral Resources Group Co. в настоящее время предлагает железную руду Vale на спотовом рынке и продаёт её как минимум с середины августа. Они добавили, что это первый случай продажи CMRG грузов Vale.
      Этот гигантский трейдер был создан три года назад с целью изменить баланс сил между крупными производителями железной руды, такими как Rio Tinto Group и BHP Group, и обширной сталелитейной промышленностью Китая. Ранее Vale избегала CMRG, поскольку бразильская горнодобывающая компания стремилась сосредоточиться на долгосрочных контрактах напрямую с национальными сталелитейными компаниями, сообщило агентство Bloomberg в июне.
      Однако, учитывая, что высокие объемы производства Vale способствуют и без того хорошо обеспеченному рынку, а CMRG занимается в основном австралийскими грузами, китайский трейдер теперь взял на себя управление бразильскими поставками, сообщили источники, знакомые с ситуацией и пожелавшие остаться анонимными, поскольку сделки носят конфиденциальный характер.
      Представитель Vale отказался от комментариев. CMRG не смогла оперативно прокомментировать ситуацию.
      Этот шаг подчеркивает, как меняющаяся динамика рынка меняет коммерческие стратегии обеих сторон. Для Vale транспортировка грузов через CMRG обеспечивает некоторую гибкость для крупнейшего в мире производителя стали, одновременно помогая ему контролировать высокие объемы производства. Для Пекина эта сделка укрепляет его роль ценообразующего и стабилизирующего органа в торговле, которая долгое время диктовалась мировыми горнодобывающими компаниями.
      Железную руду можно продавать на спотовом рынке отдельными авансовыми партиями или по долгосрочным контрактам, привязанным к ежедневным справочным ценам. CMRG ведёт переговоры с крупнейшими горнодобывающими компаниями о долгосрочных поставках, начиная со второй половины года, но, по словам источников, пока не удалось добиться существенного прогресса.
      Долгосрочные контракты часто приводят к тому, что сталелитейные компании сталкиваются с несоответствием объёмов фактически произведенной продукции, что приводит к необходимости распродавать излишки или закупать дополнительные партии для покрытия дефицита. CMRG также не перепродаёт железную руду с наценкой, что означает, что заводы рассматривают трейдера как относительно справедливого поставщика.
      Для горнодобывающих компаний долгосрочные контракты обеспечивают ценовую стабильность и упрощают планирование производства.

      Как сообщает Yieh.com,  китайская компания Baotou Steel достигла исторического прорыва, успешно завершив экспорт первой партии высокопрочных термообработанных рельсов R370CrHT, соответствующих европейским стандартам. Это достижение подчеркивает стратегическую направленность компании на расширение своего присутствия на европейском рынке и разработку комплексного портфеля продукции.
      От более ранних марок, таких как R260, R260Mn и R320Cr, которые отвечали базовым требованиям к прочности, до более технически сложных продуктов, таких как термообработанные рельсы R350HT и R350LHT, а теперь и усовершенствованного R370CrHT, Baotou Steel продемонстрировала полный потенциал в независимых НИОКР и крупносерийном производстве основных рельсовых изделий европейского стандарта.
      Это достижение подчеркивает богатый опыт компании в разработке, производстве и контроле качества рельсов высокого класса, что позволяет ей предлагать диверсифицированную линейку продукции, адаптированную для различных областей применения на железной дороге.

      Как сообщает Yieh.com, DEUMU Deutsche Erz- und Metall-Union GmbH, дочерняя компания Salzgitter Group, начала строительство нового крупномасштабного завода по переработке лома в Salzgitter. Стоимость проекта составляет около 30 миллионов евро. Церемония закладки первого камня состоялась 1 сентября 2025 года.
      Завод будет перерабатывать стальной лом в высококачественные сорта, что станет важным шагом на пути перехода Salzgitter Group к производству низкоуглеродистой стали в рамках программы SALCOS®-Salzgitter AG по производству стали с низким уровнем выбросов CO2. Как новый завод, так и первая очередь программы SALCOS® должны начать работу в первой половине 2027 года.
      Завод будет производить новый сорт лома «4 SALCOS®», специально разработанный для нового производственного процесса. Эти инвестиции представляют собой значительный вклад в экономику замкнутого цикла и создание экологичной стали.