В январе текущего года по оценке MetalTorg.Ru экспортные ж/д отгрузки чугуна российских метпредприятий составили 204 тыс. тонн.
       По отношению к предыдущему месяцу их объемы упал...

       В понедельник, 9 февраля, цены на медь снизились на послеобеденных торгах в Лондоне, хотя удержались выше отметки $13000 за т. "Многие заводы в Китае планируют более серьезные перерывы в работе ввиду празднований Нового года по лунному календарю", - отмечают аналитики ANZ Research, добавляя, что биржевые запасы меди в Лондоне, Нью-Йорке и Шанхае резко выросли.
      Вместе с тем озабоченность рынка несколько снизила информация об инвестировании Китая в электросети ультравысокого напряжения и ГАЭС, что должно стимулировать спрос на медь.
      На LME фьючерсы на медь подешевели на 0,3%, до $13018 за т.
      На утренних торгах вторника, 10 февраля, цены на медь демонстрировали боковой тренд. В целом промышленные металлы стабилизировали котировки после роста две сессии подряд на фоне снижения спроса в Китае ввиду приближения китайского Нового года, несмотря на более слабый доллар.
      Медь и алюминий удержали позиции после остановки ралли, спровоцированного китайскими покупками и активностью рынка драгметаллов на фоне падения интереса инвесторов к доллару и суверенным бондам.
      Американский доллар продолжил дешеветь во вторник.
      Согласно прогнозу аналитиков GF Futures, несмотря на ожидаемые проблемы с поставками меди в долгосрочной перспективе, цены на медь, как ожидается, сохранят боковой тренд. Спрос на металл ослаб, так как китайские производители медных полуфабрикатов сворачивают деятельность ввиду приближения праздников, тогда как видимые запасы меди растут по всему миру, а ценовая премия COMEX по отношению к котировкам LME снижается.
      Яншаньская премия к цене меди составила $38 на стоимость тонны по сравнению с $20 ранее. Однако она все еще низкая по сравнению с показателем выше $50 в конце декабря, указывая на слабый текущий китайский спрос на "красный металл".
      Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:43 моск.вр. 10.02.2026 г.:
      на LME (cash): алюминий – $3063 за т, медь – $13013.5 за т, свинец – $1915.5 за т, никель – $16925 за т, олово – $48835 за т, цинк – $3332 за т;
      на LME (3-мес. контракт): алюминий – $3091 за т, медь – $13090 за т, свинец – $1963.5 за т, никель – $17130 за т, олово – $49050 за т, цинк – $3360 за т;
      на ShFE (поставка февраль 2026 г.): алюминий – $3378.5 за т, медь – $14635.5 за т, свинец – $2407 за т, никель – $19193 за т, олово – $57307.5 за т, цинк – $3540 за т (включая НДС);
      на ShFE (поставка апрель 2026 г.): алюминий – $3401.5 за т, медь – $14678.5 за т, свинец – $2406.5 за т, никель – $19259 за т, олово – $55147 за т, цинк – $3532.5 за т (включая НДС);
      на NYMEX (поставка февраль 2026 г.): медь – $12963 за т;
      на NYMEX (поставка май 2026 г.): медь – $13161.5 за т.

      По оценке на утро понедельника 9 февраля диапазон преобладающих цен сделок и продаж определялся, как $25,60-26,10 за кг V склад Роттердам, примерно на $1,40 за кг V выше, чем неделей ранее.
    &n...

       В январе текущего года по оценке MetalTorg.Ru ж/д поступления (с учетом импорта) стального проката строительного назначения и труб  в регионы РФ составили 1,06 млн тонн.
       П...

      Минпромторг России разработал субсидию производителям продукции из редких и редкоземельных металлов в рамках реализации федерального проекта «Развитие отрасли редких и редкоземельных металлов», входящего в национальный проект «Новые материалы и химия».
      Решение предусматривает предоставление субсидии российским производителям товарной продукции редких и редкоземельных металлов на возмещение недополученных доходов, связанных с предоставлением покупателям скидки при реализации продукции.
      В перечень продукции, в отношении которой предоставляется субсидия, включены лопаритовый и ильменитовый концентраты, ферромолибден, оксид неодима и неодеканоат (версатат) неодима. Указанные концентраты производятся подразделениями Росатома (Ловозерский и Туганский ГОКи), оксид неодима планирует выпускать также подконтрольный ему Соликамский магниевый завод. Ферромолибден выпускается рядом ферросплавных заводов, а основным российским производителем версатата неодима является компания СИБУР. Соединение востребовано как катализатор в производстве высококачественного синтетического каучука для производства шин премиум-класса. 
      Максимальный размер скидки с целью возмещения недополученных доходов получателя субсидии не может превышать 35% от разницы в ценах между ценой, утвержденной торгово-сбытовой политикой без учета НДС, и ценой в отгрузочно-платежных документах.
      Как считают в Минпромторге, предоставление скидки поддержит спрос на отечественную продукцию из редких и редкоземельных металлов, позволив им выиграть конкуренцию у импортных аналогов.

      Москва и Аддис-Абеба проработают строительство алюминиевого завода в Эфиопии. Об этом заявил в интервью ТАСС посол России в Эфиопии Евгений Терехин.
      "Качественный скачок в товарообороте мы также связываем с реализацией крупных инвестиционных проектов. В частности, на заседании двусторонней Межправкомиссии по экономическому, научно-техническому сотрудничеству и торговле в ноябре 2025 года были подписаны документы о сотрудничестве ОК "Русал" и Эфиопского инвестиционного холдинга, предусматривающие проработку строительства алюминиевого завода", - сказал он.
      Напомним, что в ноябре 2025 года стало известно о подписании предварительного соглашения между крупнейшим в Африке суверенным фондом благосостояния Ethiopian Investment Holdings (EIH) и ОК "Русал" о строительстве в Эфиопии крупного алюминиевого завода.
      Проектная производственная мощность предприятия составит 500 тыс. т металла в год. Стоимость первой очереди завода оценивается приблизительно в $1 млрд, а завершение ее строительства прогнозируется в течение 3-4 лет. Срок функционирования предприятия составит до 50 лет.

       В январе текущего года по оценке MetalTorg.Ru прямые ж/д поступления черного лома на предприятия металлургического холдинга «Новосталь-М» (Абинский электрометаллургический завод, г Абинск, Краснодар...

      Китайские поставщики металлической сурьмы и трёхокиси сурьмы в слитках повышают котировки. В первом случае поставщики называют причиной пошаговое улучшение спроса конечных пользователей на сурьму в слитках, во...

      К концу прошедшей недели преобладающие цены сделок по ферромолибдену 60% min. укрепились почти на 4000 юаней ($575) за тонну до диапазона 26500...

        В январе текущего года по оценке MetalTorg.Ru прямые ж/д поступления черного лома на основные российские металлургические комбинаты и трубные заводы  составили 237 тыс. тонн.
    &nb...

       На "Северстали" профсоюз подвел итоги выполнения коллективного договора за 2025 год. В этот документ закладывают дополнительные льготы и гарантии работникам - сверх трудового законодательства. 
      По данным профкома, средняя зарплата рабочих с разовыми выплатами составила 118 844 руб.
      Около 4 млрд направили на доплаты (за ночные, сверхурочные, вредность и т.д.). Еще 3 млрд руб. - на охрану труда и улучшение условий труда. В том числе – покупка средств индивидуальной защиты (в перечень к обеспечению добавили 92 новые позиции), медицинское обслуживание и прочее. Только на спецодежду для одного сотрудника тратится по 34 тыс. руб. в год.
      Отчет о социальной поддержке - 585 сотрудников получили выплату 28 640 руб. при рождении ребенка, более 1000 семей ежемесячно получают доплаты от предприятия на детей. И свыше 900 получили материальную помощь в трудной ситуации или потере близких.
      На сегодня общая численность компании составляет более 26 000 человек, и только в прошлом году «Северсталь» приняла около 1050 молодых специалистов.
      При этом генеральный директор «Северстали» Александр Шевелев сообщил о повышении заработной платы сотрудникам компании с 1 апреля 2026 года.
      Как отметил Александр Шевелев, в ближайшие месяцы сотрудники компании получат сразу несколько выплат. Годовая премия за корпоративные и бизнес-цели будет перечислена 19 февраля. Вознаграждение за индивидуальные цели и оценку результативности планируется выплатить 26 марта — для тех работников, у кого такие выплаты предусмотрены.
     С 1 апреля 2026 года в компании будет проведён пересмотр заработной платы. «Северсталь» нашла возможность для повышения доходов персонала «несмотря на тяжелейшую ситуацию в отрасли», подчеркнул генеральный директор. В среднем рост составит около 6%, но не превысит 15 тысяч рублей. Размер повышения будет индивидуальным.

      Evraz Steel Building завершил поставки металлоконструкций для модуля сжижения природного газа объекта федерального значения на Северо-Западе РФ — так называемой этажерки, предназначенной для размещения тяжеловесного оборудования. Общий объем поставленных конструкций превысил 4000 тонн.
      Проект отличался высокой динамикой реализации. Разработка КМД стартовала в апреле 2025 года, уже в мае были подготовлены первые чертежи, а в июне на объект поступила первая монтажная партия. В конце 2025 года Evraz Steel Building полностью завершил отгрузки металлоконструкций для всего модуля.
      "Мы смогли справиться с проектом такой сложности благодаря слаженной работе нашей команды и партнёрских заводов. В сжатые сроки был обеспечен комплекс работ — от разработки документации до поставки металлоконструкций. Этот опыт подтверждает, что Evraz Steel Building способен закрывать самые сложные задачи российских промышленных объектов и тем самым двигать рынок металлоконструкций вперед", — отметил управляющий директор Evraz Steel Building Максим Беденко.Ключевой особенностью проекта стала сложность изготовления несущих колонн и балок толщиной до 100 мм. В производстве металлоконструкций участвовали восемь заводов Центрального федерального округа. Наиболее технологически сложные элементы общим объемом 1800 тонн были изготовлены на ЗСК Липецк.  
      Предприятию предстояло выполнить колонны и балки из высокопрочной стали С390 с толщиной полок до 100 мм — это изделия категории высокотехнологичных и уникальных конструкций. Для их производства потребовалась глубокая модернизация производственных линий. Совместно со специалистами Evraz Steel Building на липецком заводе была проведена масштабная технологическая подготовка: усовершенствованы участки сварки и резки; внедрены сварочные полуавтоматы с водяным охлаждением и источниками тока до 1200 А, что критически важно для работы с толстыми металлами; применён предварительный подогрев металла до 180–230 °C и разработана специальная последовательность наложения швов; организован усиленный ультразвуковой контроль сварных соединений; внедрена система зачистки пневмопистолетами.
      Отдельного внимания потребовали колонны с повышенной конструктивной насыщенностью: многочисленные рёбра жёсткости и сложные узлы, расположенные в карманах глубиной до 400 мм. Для обеспечения точности работ были разработаны специальные решения — дополнительное освещение и применение специальных держаков, позволяющих выполнять высокоточный сварочный шов в условиях ограниченной видимости. Ещё одно внедрение технологов компании — покраска крупногабаритных конструкций на высоких козелках в одном положении без кантовки, что ускоряло процесс в два раза.

       "Эльгауголь" в 2025 году добыла 35,1 млн тонн угля, что на 22,6% больше, чем годом ранее, сообщает правительство Якутии. По итогам 2025 года компания отгрузила потребителям 26 млн тонн угля, в том числе 7 млн — по Тихоокеанской железной дороге.
      В прошлом году компания довела мощность обогатительного комплекса «Эльгинский» до 38,5 млн тонн концентрата в год.
      Также компания завершила строительство Тихоокеанской железной дороги (ТЖД), которая соединяет Эльгинское угольное месторождение в Якутии с морским угольным терминалом на побережье Охотского моря в Хабаровском крае; в 2027 году ее пропускная способность должна вырасти до 50 млн тонн.
      В 2026 году Эльгауголь продолжит развитие транспортно-логистической структуры. В высокой степени готовности находится проект по созданию морского угольного терминала на 30 млн тонн железнодорожных путей к причалам построена магистральная конвейерная линия. Инфраструктура терминала включает в себя 4 грузовых причала, способных принимать суда класса Panamax дедвейтом до 100 тыс. тонн.
      Эльгауголь разрабатывает открытым способом Эльгинское месторождение в Якутии, одно из крупнейших в мире месторождений высококачественного коксующегося угля с низким содержанием серы, фосфора и азота. Запасы месторождения составляют 1,9 млрд тонн угля. 

      Как сообщает The Australian, правительство Альбанезе ввело 10-процентную пошлину на стальные потолочные каркасы, импортируемые из Китая, после того, как длительное расследование выявило демпинг на австралийском рынке.
      В этом месяце комиссия приняла решение о том, что стальные каркасы с металлическим покрытием высотой до 45 мм, шириной до 60 мм и толщиной основного металла до 0,65 мм подвергаются демпингу на фоне опасений местных поставщиков.
      Это решение было принято после того, как правительство Альбанезе поручило Комиссии по производительности расследовать давние обвинения в демпинге стали.
      Представитель министра промышленности Тима Эйреса заявил в понедельник, что правительство «поддерживает свободную и справедливую торговлю», поскольку «процветание страны связано с открытой и основанной на правилах торговлей». «Когда торговля несправедлива, правительство будет защищать австралийских фермеров, производителей и рабочих», — сказал представитель.
      Решения о введении антидемпинговых мер принимаются на основе обращений представителей промышленности в Антидемпинговую комиссию.
      Отдельное расследование Комиссии по производительности должно представить окончательный отчет в ноябре.
      Расследование началось после того, как Австралийский институт стали (ASI) в конце прошлого года подал заявку на экстренную защиту торговли, предупредив, что импорт готовой стали резко вырос до 700 000 тонн в год.
      Импорт, который в подавляющем большинстве случаев поступал из Китая, доводил австралийские сталелитейные заводы до критического состояния.
      Ассоциация производителей стали Австралии (ASI) призвала ввести 50-процентную пошлину на импорт свыше 450 000 тонн.

      Как сообщает Fastmarkets со ссылкой на Euro Metal, рынок «зелёной» стали в Европе на прошлой неделе фактически остановился как в сегменте плоского, так и сортового проката. Спотовая активность была почти нулевой: покупатели не готовы платить высокие премии за сталь с пониженным углеродным следом.
      Покупатели по всей Европе продолжают демонстрировать слабую готовность оплачивать надбавку за декарбонизированную сталь, ссылаясь на неблагоприятную рыночную конъюнктуру и общие проблемы европейской сталелитейной отрасли.
      По методологии Fastmarkets, «зелёной» считается сталь с выбросами Scope 1, 2 и 3 не более 0,8 тонны CO₂ на тонну продукции. При этом Scope 1 — это прямые выбросы, Scope 2 и 3 — косвенные.
      Премии на такую продукцию со стороны европейских производителей в последние месяцы сохранялись на уровне €200–300 за тонну. Один из поставщиков подтвердил наличие предложения с премией около €200 за тонну с возможностью скидок при крупных объёмах, однако сообщил, что в последние недели сделок не было.
      По словам источника, запросы от клиентов есть, но при обсуждении цен покупатели оказывают серьёзное сопротивление премиям в трёхзначном диапазоне. По оценкам покупателей, справедливый уровень надбавки за «зелёную» сталь составляет не более €100–150 за тонну, а в отдельных спотовых сделках — даже ниже €100 за тонну. Более высокие премии, как отмечают участники рынка, возможны в основном в рамках долгосрочных оффтейк-контрактов.
      В результате недельная оценка Fastmarkets для «зелёной» рулонной стали (разница к индексу горячекатаного рулона, Северная Европа) на 5 февраля сохранилась на уровне €100–150 за тонну.
      В сегменте сортового проката спрос на «зелёную» продукцию практически отсутствует. Поставщики отмечают, что обычная сортовая продукция, произведённая в электросталеплавильных печах с благоприятным энергобалансом, уже воспринимается рынком как «зелёная».
      Интерес со стороны проектных заказчиков наблюдается лишь к продукции с выбросами на уровне 450–500 кг CO₂ на тонну стали, однако объёмы такого спроса остаются ограниченными.
      Премии на сортовую «зелёную» сталь предлагались на уровне около €20 за тонну, но даже по таким ценам сделки заключаются редко. Реально достижимый уровень премий оценивается в диапазоне €0–20 за тонну.
      Оценка Fastmarkets для «зелёной» арматуры (разница к внутреннему рынку Северной Европы) снизилась до €0–20 за тонну по состоянию на 4 февраля против €20–30 за тонну неделей ранее.
      

      Как сообщает The Business India, экспорт стали из Индии будет по-прежнему испытывать влияние углеродного налога и импортных квот Европейского союза, и правительство предпримет шаги для оказания помощи этому сектору, заявил в понедельник федеральный секретарь по вопросам стали.
      Эти комментарии прозвучали спустя несколько дней после того, как Индия и Европейский союз подписали торговое соглашение, которое снизило тарифы в ряде секторов, но оставило в силе углеродный пограничный тариф блока, называемый Механизмом корректировки углеродных границ (Carbon Border Adjustment Mechanism). Индийские сталелитейные заводы экспортируют в Европу примерно две трети своего общего объема экспорта.
      «С учетом Механизма корректировки углеродных границ Европейского союза (CBAM), тарифов, квот и других проблем экспорт останется проблемой, и нам придется принять меры», — заявил секретарь по вопросам стали Сандип Паундрик на правительственном мероприятии в Нью-Дели.
      Индия резко критикует первую в мире политику CBAM с момента ее объявления ЕС в 2021 году, заявляя, что этот сбор может препятствовать торговле сталью. С января введенная ЕС нормативно-правовая база привела к введению пошлин на импорт стали, цемента и других товаров, производство которых приводит к высоким уровням выбросов углекислого газа.
      По данным  Reuters, в результате ожидается сокращение экспорта индийской стали в Европу, что побудит металлургические заводы искать альтернативных покупателей в Африке и на Ближнем Востоке.

      Как сообщает агентство Platts, участники рынка заявили, что азиатский рынок морских перевозок металлургического угля может снизиться в оставшейся части первого квартала 2026 года на фоне стабильного спроса со стороны Индии и замедления покупательской активности Китая, несмотря на то, что начало нового года ознаменовалось повышенной влажностью в Австралии, нарушающей поставки.
      Цены на азиатский морской рынок металлургического угля начали первый квартал на более устойчивой основе, поскольку сильные дожди в Квинсленде, форс-мажорные обстоятельства и сбои в работе портов/логистики сокращают краткосрочную доступность спотового угля в течение января и, возможно, до февраля.
      Это совпало с ожиданиями трейдеров относительно потребностей Индии в пополнении запасов, что способствовало укреплению цен с четвертого квартала 2025 года до первого квартала.
      Цены на высококачественный твердый коксующийся уголь в основном оставались стабильными в течение октября и ноября, но начали укрепляться к концу декабря, поскольку опасения по поводу предложения из-за непогоды усилили неопределенность на рынке.
      По оценке Platts, премиальный низкообъемный твердый коксующийся уголь по итогам четвертого квартала 2025 года составил 218 долл./т на условиях FOB Австралия 31 декабря 2025 года, что на 27,8 долл./т выше, чем в начале квартала.
      Индекс Platts PLV CFR Китай вырос на 18,5 долл./т с конца третьего квартала 2025 года до 205,5 долл./т на 31 декабря 2025 года, чему способствовали более устойчивые фундаментальные показатели внутреннего предложения угля в Китае и периодический интерес китайских покупателей со стороны арбитражных трейдеров в портах.
      Более умеренный рост индекса PLV CFR Китай вновь увеличил разрыв в цене с эталонным показателем FOB Австралия, достигнув минус 13 долл./т на 31 декабря, уровня, который последний раз наблюдался 14 июля, когда восстановился спрос на морские перевозки в Китае, как показали данные Platts.
      Способность и готовность Китая платить за морские перевозки по-прежнему сдерживались слабыми показателями рентабельности китайской стали и ослаблением рынка в декабре, вызванным падением цен на внутреннем рынке кокса, где произошло три последовательных снижения цен на общую сумму 150-165 юаней/тонну, сообщили участники рынка.
      Более сильные, чем обычно, осадки в Австралии стали доминирующим фактором.
      С декабря ситуация с поставками коксующегося угля в Австралию вышла на первый план в центре внимания рынка, поскольку горнодобывающие компании заняли более осторожную позицию в отношении спотовых продаж на фоне ранней дождливой погоды в ключевых угольных регионах Квинсленда.
      В начале января бывший тропический циклон Коджи принес повсеместные дожди и наводнения на горнодобывающие предприятия в северном и центральном Квинсленде Австралии, что вынудило несколько горнодобывающих компаний и портовые службы в угольном терминале Далримпл-Бей объявить форс-мажорные обстоятельства. Шахта Carborough Downs компании Fitzroy, шахты South Walker Creek, Poitrel и Isaac Downs компании Stanmore, а также Olive Downs компании Pembroke были вынуждены объявить о форс-мажорных обстоятельствах в связи с проблемами поставок, логистики и добычи.
      «В январе австралийские поставки сократились из-за форс-мажорных обстоятельств и инцидентов, связанных с погодой, что может поддерживать высокие цены в первом квартале», — считают аналитики CERA из S&P Global Energy.
      Хотя исторически сложилось так, что перебои в поставках, вызванные сезоном дождей и циклонов в Австралии, поддерживают цены на коксующийся уголь в первом квартале, более сильные, чем обычно, дожди в 2026 году вызвали опасения на рынке.
      По данным Австралийского метеорологического бюро, на станции аэропорта Моранба по состоянию на 17 января выпало 229,6 мм осадков, что превысило общее количество осадков, зарегистрированное в январе с 2012 года.
      «В большинстве шахт вода в карьерах, доступ возможен только к верхним пластам, которые, как правило, содержат уголь более низкого качества — поэтому даже после возобновления добычи мы можем наблюдать снижение качества высококачественного угля», — сказал один из пострадавших австралийских шахтеров.
      Более того, из-за опасений по поводу поставок и логистических задержек, различные региональные торговые источники ожидают, что последствия затянутся до февраля.
      Резкий рост цен на уголь также обеспокоил конечных потребителей, поскольку цены на сталь и кокс отставали от показателей предыдущего квартала, но один из шахтеров сказал, что восходящий тренд может быть кратковременным.
      «Рост будет кратковременным, и в конечном итоге цены достигнут потолка», — сказал второй пострадавший источник из шахтера. «Рентабельность заводов не улучшается. Хотя я думаю, что коррекция в сторону снижения может быть не такой резкой, как в прошлом, и вместо этого будет поддержана ожидаемым более медленным восстановлением объемов поставок».
      Отдельно некоторые региональные покупатели выразили надежду, что альтернативные источники поставок могут частично помочь в преодолении временного дефицита австралийских поставок.
      Источник из Юго-Восточной Азии сообщил, что вариантов поставок стало больше, чем в предыдущие годы, благодаря доступности канадского угля, грузов из зон свободной торговли Китая и увеличению поставок индонезийского кокса в качестве альтернативы.
      В центре внимания – спрос на уголь в Индии, который во многом зависит от поставок кокса.
      В первом квартале спрос на уголь в Индии оправдал ожидания, что во многом объясняется отказом страны от системы квот на импорт кокса, действовавшей до 2025 года, и введением антидемпинговых пошлин в 2026 году.
      Система квот была введена в начале 2025 года для защиты отечественных производителей кокса от более конкурентоспособных цен на импорт.
      Антидемпинговые пошлины на кокс в 2026 году нацелены на импорт по происхождению, при этом ставка в размере 82,75 долл. США/тонна взимается с индонезийского кокса, крупнейшего конкурента на внутреннем рынке Индии.
      По данным Platts, в четвертом квартале было совершено пять сделок с индонезийским коксом марки 65/63 CSR, по сравнению с одной сделкой в ​​третьем квартале.
      По данным Platts, торговая активность была обусловлена ​​ожиданием замены индийской системы импортных квот, при этом цены на грузы составляли от 203 до 220 долларов США за тонну на условиях FOB Индонезия.
      «Эта [импортная квота в 2025 году] поддержала местный рынок товарного кокса, и даже мы возобновили производство кокса до того, как наши печи были остановлены», — сказал индийский производитель кокса, добавив, что они сомневаются, что новая система подорвет местный рынок, поскольку она увеличивает импортные издержки.
      «Но в то же время, поскольку международные цены на уголь растут, это также мешает зарубежным поставщикам кокса снижать свои цены».
      Торговые источники указали на выжидательную позицию в отношении потоков кокса в Индию, поскольку склонность рынка к внутреннему или импортному коксу косвенно определит спрос на уголь в Индии и потоки угля в Индонезию.
      «Учитывая значительную разницу в ценах, торговые коксохимические заводы и малые и средние сталелитейные комбинаты в Индии, скорее всего, будут отдавать предпочтение импортному коксу перед коксующимся углем, даже с учетом пошлин», — заявил один из индонезийских поставщиков кокса.

      Как сообщает агентство Bloomberg, крупнейшие в мире порты по экспорту железной руды возобновили работу после прохождения мощного тропического шторма.
      Порт Хедленд на северо-западе Австралии возобновил работу в воскресенье, когда тропический циклон Митчелл двинулся на юг, в то время как порты Дампир, Эшбертон, Кейп-Престон-Уэст и остров Варанус возобновили работу в понедельник, сообщила компания Pilbara Ports на своем веб-сайте.
      Порты обрабатывают основную часть австралийского экспорта железной руды от крупных горнодобывающих компаний, включая BHP Group, Rio Tinto Group и Fortescue Ltd., а также грузы сжиженного природного газа от Woodside Energy Group Ltd. и Chevron Corp.
      Ураган «Митчелл» ослабел с 3-й категории до 1-й и будет сохранять свою интенсивность до тех пор, пока не пересечет побережье Гаскойн в понедельник, после чего переместится вглубь материка на юго-восток и быстро ослабнет, сообщило Бюро метеорологии в понедельник в своем сообщении. Для прибрежных районов Гаскойн и южной части Пилбары объявлено предупреждение о возможном наводнении.
      Западная Австралия является ключевым центром производства и экспорта железной руды, а также местом расположения крупных предприятий по производству сжиженного природного газа. Это первый значительный австралийский циклон в этом сезоне, который обычно длится с ноября по апрель. В прошлом году увеличение числа сильных штормов повлияло на порты и на несколько месяцев сократило объем экспорта железной руды из региона.
      

      Как сообщает агентство Reuters, фьючерсы на железную руду в Даляне в понедельник шестую сессию подряд снизились, поскольку опасения по поводу перебоев в поставках рассеялись после возобновления работы портов австралийского центра по добыче железной руды после предупреждения о циклоне.
      Наиболее торгуемый майский контракт на железную руду на Даляньской товарной бирже (DCE) торговался на 0,33% ниже, на уровне 762,5 юаня ($109,98) за метрическую тонну по состоянию на 02:58 GMT.
      Мартовский контракт на железную руду на Сингапурской бирже вырос на 0,72% до $99,75 за тонну.
      Сингапурский эталон упал ниже $100 за тонну, поскольку спрос в Китае замедлился в преддверии новогодних праздников по лунному календарю.
      Согласно данным консалтинговой компании Steelhome, опубликованным 6 февраля, запасы железной руды в крупных китайских портах выросли на 0,58%, при этом запасы на портах увеличиваются в последние недели, поскольку отрасль вступает в период сезонного простоя.
      Порт-Хедленд в Западной Австралии, крупнейший в мире центр экспорта железной руды, возобновил работу в полдень воскресенья после того, как в пятницу его очистили от тропического циклона Митчелл, образовавшегося у побережья богатого ресурсами региона Пилбара, сообщила компания-оператор.
      Это первое крупное нарушение работы из-за циклона в Пилбаре в этом году, после особенно активного сезона циклонов в 2024-2025 годах, говорится в отчете исследовательского центра ANZ, опубликованном в понедельник.
      Хотя порт Порт-Хедленд возобновил работу, порты Эшбертон, Кейп-Престон-Уэст, Дампир и остров Варанус остаются закрытыми, и предупреждение будет выпущено, как только их можно будет безопасно открыть, сообщила компания Pilbara Ports на своем веб-сайте.
      Предупреждения о загрязнении воздуха в ключевом для металлургии регионе Китая, провинции Хэбэй, вызвали опасения по поводу сокращения производства, что еще больше снизит спрос на сырье после того, как 8 февраля в шести городах были объявлены предупреждения о сильном загрязнении воздуха.
      Цены на другие компоненты для производства стали на Китайской фондовой бирже (DCE) оставались на прежнем уровне: коксующийся уголь и кокс снизились на 0,87% и 1,1% соответственно.
      Большинство основных марок стали на Шанхайской фьючерсной бирже потеряли позиции.
      Арматура снизилась на 0,68%, горячекатаная сталь — на 0,49%, а нержавеющая сталь — на 0,74%.
      Тем временем, проволока закалилась на 0,18%.

      Как сообщает Mining weekly, компания Champion Iron, акции которой котируются на биржах SX и ASX, завершила частное размещение подписных расписок на сумму $100 млн через Caisse de dépôt et placement du Québec для финансирования планируемого приобретения норвежского производителя железной руды Rana Gruber.
      Компания выпустила около 26,8 миллионов подписных расписок по цене $3,73 (C$5,15) каждая, а вырученные средства будут храниться на эскроу-счете до выполнения условий, связанных с рекомендованным предложением о выкупе акций Rana Gruber за наличные.
      Средства будут высвобождены после выполнения минимального условия принятия предложения и других требований к закрытию сделки. В случае, если сделка не состоится, вырученные средства будут возвращены в La Caisse с начисленными процентами.
      Champion заявила, что это финансирование укрепляет ее баланс и поддерживает стратегию по расширению портфеля высококачественной железной руды за счет планируемого приобретения единственного в Норвегии производителя железной руды.
      В конце декабря компания объявила о предложении приобрести компанию Rana Gruber по цене $7,79 за акцию, что составляет общую стоимость акционерного капитала около $289 млн. В то время Champion заявила, что профинансирует сделку за счет комбинации акционерного капитала, заемных средств и имеющихся денежных средств, включая частное размещение акций на сумму $100 млн через Caisse de dépôt et placement du Québec и полностью гарантированный срочный кредит в размере $150 млн, обеспеченный Bank of Nova Scotia.

      Как сообщает Yieh.com, 2 февраля компания JISCO Carbon Steel в Цзяюгуане запустила серийное производство первой в мире интегрированной линии, объединяющей компактную прокатку полосы (CSP®) и прокатный стан горячей прокатки (HSM). Эта модернизация, осуществляемая с помощью системы автоматизации SMS group, удваивает годовую мощность с 2 миллионов до 4,5 миллионов тонн.
      Система использует технологические модели X Pact® для синхронизации графика прокатки слябов между различными типами печей, обеспечивая плавный переход между производственными маршрутами. Благодаря модульной сборке и поэтапной установке расширение HSM было завершено без прерывания существующих операций CSP®.
      Благодаря интеграции технологии короткого процесса CSP® с непрерывной прокаткой HSM, JISCO теперь может производить более высококачественную сталь с гарантированным качеством. Этот проект устанавливает новый мировой стандарт гибкой, автоматизированной работы прокатных станов горячей прокатки и масштабной модернизации производственных мощностей.

      Как сообщает Yieh.com, румынский производитель стали UMB Steel s.r.l. поручил группе компаний SMS поставить первую в Европе технологию непрерывного проката (CMT® 700) на свой завод в Оцелу-Рошу, Румыния. Новый прокатный стан для длинномерной продукции будет работать в непрерывном цикле в рамках существующего сталелитейного комплекса, стремясь к минимизации выбросов углерода и высокой эффективности производства. UMB Steel планирует использовать стан в основном для поддержки операций группы по строительству автомагистралей.
      CMT® 700 будет производить около 700 000 тонн прямого прутка, компактных рулонов и проволоки в год. SMS поставит механические, электрические и автоматизированные системы для интеграции нового прокатного стана и прокатной машины в существующий завод. Технология позволяет осуществлять бесперебойное производство из металлолома, подавая литые изделия непосредственно из плавильного цеха в прокатный стан.
      Прокатный стан сократит выбросы CO₂ до 30% за счет исключения необходимости использования природного газа при повторном нагреве заготовок. В числе особенностей: рулоны VCC® весом до восьми тонн, линия для проволоки, прямой прокатный стан.
      Зона финишной обработки Т-образных профилей и передовые системы, такие как TBK REBARgauge, для контроля размеров. Это первое сотрудничество с SMS укрепляет роль UMB Steel на румынском рынке длинномерной продукции и способствует устойчивому производству стали.