Цены на карбонат лития в Китае в марте составили в среднем 155 тыс. юаней за т, торгуясь в узком диапазоне после снижения с месячного максимума в 173 тыс. юаней в начале этого месяца на фоне снижения спроса.
Продажи электромобилей ведущего китайского производителя BYD в феврале упали на 40% в годовом исчислении, что стало обратной тенденцией по сравнению с ростом в предыдущие месяцы и вызвало опасения по поводу возможного замедления китайского рынка электромобилей.
Эти данные усиливают опасения, что более высокие цены на энергоносители из-за войны на Ближнем Востоке могут помешать крупным производителям наращивать запасы сырья, что приведет к сокращению поставок промышленных металлов.
Власти уже отменили 27 разрешений на добычу в литиевом регионе Цзянси, что соответствует ранее объявленной приостановке деятельности на литиевом руднике Jianxiawo компании CATL.
Кроме того, Зимбабве приостановила экспорт литиевого концентрата, чтобы оказать давление на компании й и побудить их к созданию собственных перерабатывающих предприятий в стране.
Компания KoBold Metals, занимающаяся горнодобывающей деятельностью и поддерживаемая американскими миллиардерами Джеффом Безосом и Биллом Гейтсом, начала разработку своего медного проекта Mingomba в Замбии, планируя начать производство на объекте в начале 2030-х гг., сообщила в среду, 18 марта, агентству Reuters генеральный директор KoBold Metals Africa Мфикейи Макайи.
Замбия, второй по величине производитель меди в Африке после Демократической Республики Конго, стремится более чем втрое увеличить добычу меди до 3 млн т к 2031 г., и такие проекты, как Mingomba, имеют центральное значение для достижения этой цели.
«Мы начали разработку рудника, — отметила г-жа Макайи. - Сейчас мы полным ходом занимаемся процессом получения разрешений, чтобы начать строительство рудника», — добавила она, отметив, что проходка выработки ожидается в начале 2027 г.
«Мы движемся довольно быстро, чтобы начать производство в начале 2030-х годов», — сказала г-жа Макайи.
Компания завершила приобретение земли для ключевой инфраструктуры рудника, включая перерабатывающие заводы, хвостохранилище и административные здания, добавила она.
По словам г-жи Макайи, инвестиционные потребности проекта оцениваются в $2,3–2,5 млрд, а ожидаемая годовая добыча меди на руднике составит 300 тыс. т.
Развитие рудника происходит на фоне активизации усилий США по ослаблению доминирования Китая над металлами и минералами, имеющими решающее значение для производства "всего", от мобильных телефонов до автомобилей.
Компания KoBold, использующая искусственный интеллект для поиска меди, кобальта, никеля и лития, в прошлом году получила семь разрешений на поиск лития и других минералов в Демократической Республике Конго. «Наши специалисты начинают программу геологоразведки», — заявила г-жа Макайи о работе в Конго.
KoBold также ведет разведку лития и никеля в Намибии, начала разведку лития в Замбии и ищет возможности для бизнеса в Ботсване, развивающемся центре добычи меди.
По прогнозам торговой компании Darton Commodities, глобальный дефицит кобальта, как ожидается, сохранится до конца этого десятилетия, поскольку экспортные ограничения со стороны Демократической Республики Конго, крупнейшего производителя, влияют на цепочку поставок.
Поставки этого металла для производства аккумуляторов из Конго сократились в прошлом году после того, как правительство сначала запретило экспорт металла в феврале, а затем ввело строгие квоты с октября. Страна, на долю которой обычно приходится более 70% мирового предложения этого металла, ввела эти меры для сдерживания переизбытка и повышения цен.
По данным Fastmarkets, референтные цены на этот материал, который также используется в аэрокосмической и оборонной промышленности, выросли более чем на 160% с момента введения ограничений. Дефицит гидроксида кобальта составил 82000 т в минувшем году, говорится в отчете Darton. "Экспортные ограничения привели к резкому техническому дефициту на рынке кобальта, — отмечается в отчете. — Хотя этот дефицит временно скомпенсировался избыточными запасами, накопленными в годы до введения запрета, сейчас эти запасы структурно истощаются".
Мировое производство рафинированного кобальта сократилось примерно на пятую часть в 2025 г., что стало первым падением за пять лет. По оценкам, дефицит рафинированного кобальта сохранится до 2030 г.
«На рынках сбыта начинает наблюдаться растущее ценовое давление, поскольку влияние дефицита сырья усиливается по всей цепочке поставок кобальта», — заявила Darton. Она добавила, что пересмотренный прогноз рынка предполагает, что в этом году Конго может «принять решение об ослаблении экспортных квот, чтобы снизить риск сокращения спроса, одновременно максимизируя доходы в условиях более высоких цен и ограниченного предложения на рынке.
Несмотря на замену запрета на экспорт квотами, экспорт возобновился лишь недавно из-за задержек во внедрении новых процедур. Darton сообщила, что первые поставки сырья в Китай ожидаются примерно в мае или июне, при этом прогнозируется рост импорта смешанного гидроксидного осадка (MHP) — формы никеля, содержащей кобальт, — из Индонезии.
Тем не менее, Darton отметила растущие риски, связанные с производством MHP в Индонезии, несмотря на его потенциал роста, включая перебои с поставками серы, доступность руды и экологические проблемы в этой стране Юго-Восточной Азии.
«Последствия экспортных ограничений ДРК подчеркнули уязвимость цепочки поставок кобальта, что привело к увеличению инвестиций в диверсификацию и замещение материалов, — говорится в сообщении. — Эти события в конечном итоге могут замедлить рост спроса на определенных рынках конечного потребления».
Согласно таможенным данным, объем экспорта триоксида висмута из Китая в феврале 2026 г. достиг 753,74 тыс. т, что свидетельствует о продолжающемся росте по сравнению с 677,56 тыс. т в январе 2026 г.
Анализируя общую тенденцию изменения объемов экспорта, можно отметить, что внутренний экспорт оксида висмута демонстрирует тенденцию к росту почти каждый месяц с сентября 2025 г., полагают эксперты шанхайского агентства SMM. Это указывает на то, что предприятия, производящие оксид висмута, в настоящее время сохраняют сильную экспортную динамику, но и зарубежный спрос также значительно растет. Эксперты рынка считают, что, поскольку объемы экспорта материала продолжали расти в феврале, несмотря на длительное влияние новогодних праздников, весьма вероятно, что экспорт триоксида висмута из Китая продолжит увеличиваться и по итогам марта.
Аргентинская горнодобывающая провинция Сан-Хуан стремится стать крупным экспортером меди к 2035 г., заявил министр производства провинции агентству Reuters, прогнозируя, что к этому году годовой экспорт меди из провинции может достичь стоимости от $15 до $20 млрд.
Расположенная в Андах, недалеко от границы Аргентины с Чили, провинция Сан-Хуан в настоящее время не производит медь, но на ее территории находятся четыре крупных медедобывающих проекта: Vicuña (совместное предприятие BHP и Lundin Mining) и Altar (Aldebaran Resources).
Проекты Vicuña и Los Azules получили экологическое разрешение и, как ожидается, начнут добычу примерно в 2030 г.
Густаво Гонсалес, министр горнодобычи в Сан-Хуане, заявил, что на долю провинции приходится 80% потенциального предложения меди в Аргентине в течение следующего десятилетия, что требует $32 млрд инвестиций в эти четыре проекта.
Он добавил, что провинция стремится к производству 1,2 млн т меди в год к 2035 г., что приведет к прогнозируемым показателям экспорта металла.
«Что касается экспорта, то речь идет о сумме от $15 до $20 млрд (ежегодно)», — заявил г-н Гонсалес агентству Reuters на форуме IEFA Latam в Буэнос-Айресе.
Добыча меди в Сан-Хуане прекратилась в 2018 г., но страна может похвастаться рядом проектов мирового класса. В 2025 г. общий объем экспорта горнодобывающей продукции из страны достиг $6,04 млрд, чему способствовали рост цен на золото и новые проекты по добыче лития.
В феврале горнодобывающая компания Vicuña заявила, что планирует инвестировать $18 млрд в свои проекты по добыче меди, золота и серебра. Ожидается, что в течение первых 25 лет это позволит ежегодно добывать около 395 тыс. т меди, 711 тыс. унций золота и 22,2 млн унций серебра.
Г-н Гонсалес заявил, что общий объем экспорта из провинции Сан-Хуан составляет около $2,2 млрд, при этом добыча полезных ископаемых (в основном золота и извести) приносит $1,7 млрд. Он также подчеркнул потенциальное влияние на занятость новых проектов, предположив, что четыре проекта по добыче меди могут почти удвоить численность официальной рабочей силы провинции за 10 лет, добавив 70000 рабочих мест к нынешним 84000.
Однако проблемы остаются, особенно в отношении инфраструктуры, такой как дороги и электросети, необходимые для развития проектов. По словам Гонсалеса, за обеспечение жильем работников в ходе обустройства и развития новых рудников будет отвечать правительство провинции.
В феврале текущего года по оценке MetalTorg.Ru прямые ж/д поступления лома черных металлов на завод «Амурсталь» (г. Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край) составили 35 тыс.тонн. По отношению к преды...
Извините! Доступ к полному тексту настоящего материала имеют только подписчики.
В четверг, 19 марта, цена на медь снизилась до самого низкого уровня за 3 месяца в ходе кроссбиржевых распродаж в сегменте цветных металлов на фоне подъема цены нефть вследствие ближневосточной войны, что обострило опасения роста инфляции.
Контракт на медь на ShFE подешевел на 4,50%, до 94430 юаней ($13686,30) за т. Трехмесячный контракт на медь в Лондоне снизился в цене на 1,84%, до $12168 за т, после падения котировок ранее на 2,92%, до $12034 за т - самого низкого значения с 24 декабря.
"Цена меди испытывает более серьезное давление, демонстрируя негативную корреляцию с ценой нефти и долларом", - констатируют аналитики Sucden Financial, указывая, что в целом комплекс цветных металлов уязвим перед колебаниями ввиду опасений роста инфляции из-за подорожания энергоносителей и вследствие продолжающегося укрепления доллара.
Курс доллара к основным валютам укрепился в среду, 18 марта, на фоне сообщений о сохранении Федрезервом ключевой ставки на текущем уровне.
Запасы меди на складах LME продолжают рост, после выхода на максимальное значение с 2019 г. Они составили 334,1 тыс. т на текущей неделе.
На SHFE алюминий подешевел на 2,64%, цена цинка снизилась на 3,16%, свинец подешевел на 1,59%, котировки цены никеля снизились на 2,94%. Олово подешевело на 6,61%.
На LME цена алюминия снизилась на 1,43%, цинк подешевел на 1,13%, цена свинца снизилась на 0,94%, никель подешевел на 2,78%. Котировки цены олова снизились на 3,69%.
На утренних торгах пятницы, 20 марта, цена меди в Лондоне выросла на 1,23%, до $12296 за т, по состоянию на 6:31 мск, на фоне общей тенденции отката котировок на текущей неделе.
Контракт на медь на ShFE торговался на отметке 95850 юаней ($13903,39) за т.
Тем временем Федрезерв, сохранив ключевую ставку на прежнем уровне, "намекнул" инвесторам, что стоит активизировать ожидания ужесточения мер по борьбе с инфляцией вместо ожиданий снижения ставки.
Контракт на алюминий в Шанхае подешевел на 0,73%, до 24370 юаней за т. На LME алюминий подорожал на 1,29% to $3294 за т.
В четверг Aluminium Bahrain заявила, что начала экспортировать алюминий через саудовский порт Джедда ввиду закрытия Ираном Ормузского пролива.
Цинк подорожал на SHFE на 0,72%, цена свинца снизилась на 1,03%, никель подорожал на 1,50%, цена олова выросла на 0,04%.
Цена цинка на LME выросла на 1,24%, свинец с поставкой через 3 месяца вырос в цене на 0,08%, никель подорожал на 0.93%, цена олова поднялась на 2,42%.
В феврале текущего года по оценке MetalTorg.Ru ж/д отгрузки стальной продукции завода «Амурсталь» (г. Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край)составили 55,6 тыс. тонн. По отношению к предыдущему...
Извините! Доступ к полному тексту настоящего материала имеют только подписчики.
В последние дни напряженность в поставках энергоносителей и резко возросшие цены на топливо, усугубленные колебаниями обменного курса, привели к постоянному росту экспортных предложений Китая из-за конфликта между США и Ираном...
Извините! Доступ к полному тексту настоящего материала имеют только подписчики.
Алюминиевый завод Mozal компании South32 в Мозамбике с 15 марта полностью остановлен и находится на техническом обслуживании из-за обрушения трансграничной системы электроснабжения. Длительная засуха привела к снижению выработки гидроэлектроэнергии, и южноафриканская компания Eskom предложила тарифы на электроэнергию, значительно превышающие приемлемые уровни для производства алюминия.
Ожидается, что вывод из строя этого предприятия сократит мировые поставки алюминия примерно на 0,8%, поддерживая цены на металл на фоне и без того ограниченных запасов.
По мнению экспертов и наблюдателей рынка, остановка производства может повлиять на региональную экономику и ускорить переход к использованию более ценных источников энергии. Аналитики предупреждают, что совокупные риски, связанные с поставками, могут подтолкнуть цены на алюминий к отметке в $4000 за т.
Австралийская горнопромышленная компания Mineral Resources (MinRes) успешно отгрузила первую партию железной руды с проекта Lamb Creek в регионе Пилбара. .
Компания CSI Mining Services, дочернее предприятие MinRes, теперь управляет всеми процессами добычи, переработки и транспортировки на этом карьере, годовая производственная мощность которого составляет 7,5 млн т.
Расположенный в 50 км от предприятия MinRes Iron Valley, проект Lamb Creek позволит продлить производственный цикл в горнодобывающем хабе более чем на пять лет. Продукция с обоих участков объединяется и транспортируется в Юта-Пойнт для экспорта.
По мере сворачивания проекта Wonmunna весь персонал объекта перейдет на работу в Lamb Creek, что гарантирует отсутствие сокращений рабочих мест в подразделении.
Преобладающие цены заключаемых сделок по феррованадию 50% min. смягчились примерно на 1000 юаней ($145) до диапазона 92000-94000 юаней ($13351-13641) за тонну с поставкой.
Торговец ...
Извините! Доступ к полному тексту настоящего материала имеют только подписчики.
Согласно данным шанхайского агентства SMM, рынок медной заготовки в Китае в настоящее время характеризуется атмосферой умеренной общей торговой активности при усилении тенденции к выжидательной стратегии. Производящие заготовку предприятия стараются приобретать сырье на низкой фазе колеблющихся цен для снижения издержек, тогда как потребители заготовки в обработке покупают продукцию по мере необходимости.
В центре производства латунной заготовки Нинбо наблюдаются стабильные уровни производства и отгрузки.
Цены на металлический тантал на китайском рынке отражают позитивные настроения внутреннего и международного рынков, сохраняющиеся уже несколько недель подряд.
На этом фоне китайск...
Извините! Доступ к полному тексту настоящего материала имеют только подписчики.
В феврале текущего года по оценке MetalTorg.Ru ж/д отгрузки труб большого диаметра Загорским трубным заводом (ЗТЗ, Московская область, Сергиево-Посадский район, город Пересвет) составили 9,8 тыс. тонн. По ...
Извините! Доступ к полному тексту настоящего материала имеют только подписчики.
В феврале текущего года по оценке MetalTorg.Ru прямые ж/д поступления лома черных металлов на Выксунский металлургический завод (АО «ВМЗ», Нижегородская область, входит в состав Объединенной металлур...
Извините! Доступ к полному тексту настоящего материала имеют только подписчики.
В феврале текущего года по оценке MetalTorg.Ru ж/д отгрузки cтальных труб Выксунским металлургическим заводом (АО «ВМЗ», Нижегородская область, входит в состав Объединенной металлургической компании,...
Извините! Доступ к полному тексту настоящего материала имеют только подписчики.
ОАО «ММК-Метиз» (Челябинская обл., г. Магнитогорск, дочернее предприятие ПАО «ММК») по итогам 2025 года вышло на чистый убыток по РСБУ свыше 1,322 млрд. руб. Годом ранее предприятие получило чистый убыток в размере 365 млн. руб.
В 2025 году выручка ОАО «ММК-Метиз» упала на 26% и составила 23,65 млрд. руб.
Объявляется решение заседания правления ОАО «РЖД» об изменении уровня тарифов на перевозки железнодорожным транспортом ряда грузов в рамках ценовых пределов
Выписка из протокола заседания правления ОАО «РЖД» от 18 марта 2026 г. № 32.
I. Об изменении уровня железнодорожных тарифов на внутрироссийские перевозки черных металлов (позиции ЕТСНГ 314, 322, 324) в крытых вагонах и полувагонах со станций Новокузнецк-Сортировочный, Новокузнецк-Северный Западно-Сибирской железной дороги и Смычка Свердловской железной дороги на станции Горьковской, Западно-Сибирской, Калининградской, Куйбышевской, Московской, Октябрьской, Приволжской, Свердловской, Северной, Северо-Кавказской, Юго-Восточной и Южно-Уральской железных дорог в рамках ценовых пределов
1. Установить в соответствии с приказом ФСТ России от 21 декабря 2012 г. № 423-т/3 «Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий» со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 398-т/3 со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, понижающий коэффициент 0,88 к действующим тарифам главы II Тарифного руководства № 1 «Порядок расчета тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО «РЖД», а также сборов на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования, и тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО «РЖД», сборы на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования», утвержденного приказом ФАС России от 6 ноября 2025 г. № 894/25 (зарегистрированным Минюстом России 22 декабря 2025 г., регистрационный № 84708) (далее – Тарифное руководство № 1), на внутрироссийские перевозки черных металлов (позиции ЕТСНГ 314, 322, 324) в крытых вагонах и полувагонах со станций Новокузнецк-Сортировочный, Новокузнецк-Северный Западно-Сибирской железной дороги и Смычка Свердловской железной дороги на станции Горьковской, Западно-Сибирской, Калининградской, Куйбышевской, Московской, Октябрьской, Приволжской, Свердловской, Северной, Северо-Кавказской, Юго-Восточной и Южно-Уральской железных дорог.
Указанный понижающий коэффициент действует при условии выполнения в период с 1 января 2026 г. по 31 декабря 2026 г. включительно гарантированного объема внутрироссийских перевозок черных металлов (позиции ЕТСНГ 314, 322, 324) в крытых вагонах и полувагонах со станций Новокузнецк-Северный, Новокузнецк-Сортировочный Западно-Сибирской железной дороги и Смычка Свердловской железной дороги (за исключением перевозок со станции Смычка Свердловской железной дороги на станцию Аша Куйбышевской железной дороги) в размере не менее 2 млн тонн.
2. Период действия понижающего коэффициента с 1 апреля 2026 г. по 31 декабря 2026 г. включительно.
3. Указанный коэффициент не распространяется на перевозки грузов, плата за которые определяется по правилам пункта 28 главы II Тарифного руководства № 1.
4. Указанный коэффициент не применяется на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груза, как в пути следования, так и на первоначальной станции назначения.
5. Выполнение указанных условий должно быть закреплено договорными обязательствами с ОАО «РЖД».
II. Об изменении уровня железнодорожных тарифов на внутрироссийские перевозки заготовки стальной (позиция ЕТСНГ 314) в полувагонах со станции Смычка Свердловской железной дороги на станцию Аша Куйбышевской железной дороги в рамках ценовых пределов
1. Установить в соответствии с приказом ФСТ России от 21 декабря 2012 г. № 423-т/3 «Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий» со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, а также Правилами и условиями применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней), утвержденными приказом ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 398-т/3 со всеми изменениями и дополнениями, утвержденными в установленном порядке, понижающий коэффициент 0,5 к действующим тарифам главы II Тарифного руководства № 1 «Порядок расчета тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО «РЖД», а также сборов на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования, и тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО «РЖД», сборы на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования», утвержденного приказом ФАС России от 6 ноября 2025 г. № 894/25 (зарегистрированным Минюстом России 22 декабря 2025 г., регистрационный № 84708) (далее – Тарифное руководство № 1), на внутрироссийские перевозки заготовки стальной (позиция ЕТСНГ 314) в полувагонах со станции Смычка Свердловской железной дороги на станцию Аша Куйбышевской железной дороги.
Указанный понижающий коэффициент действует при условии выполнения в период с 1 апреля 2026 г. по 31 декабря 2026 г. включительно гарантированного объема внутрироссийских перевозок заготовки стальной (позиции ЕТСНГ 314) в полувагонах со станции Смычка Свердловской железной дороги на станцию Аша Куйбышевской железной дороги в размере не менее 180 тыс. тонн.
2. В отношении указанных перевозок не применяются другие решения правления ОАО «РЖД» об установлении (изменении) уровня тарифов за исключением настоящего решения.
3. Период действия понижающего коэффициента с 1 апреля 2026 г. по 31 декабря 2026 г. включительно.
4. Указанный коэффициент не распространяется на перевозки грузов, плата за которые определяется по правилам пункта 28 главы II Тарифного руководства № 1.
5. Указанный коэффициент не применяется на первоначальном и на последующих участках перевозки в случае изменения первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовки) груза, как в пути следования, так и на первоначальной станции назначения.
6. Выполнение указанных условий должно быть закреплено договорными обязательствами с ОАО «РЖД».
Петербургский производитель металлопроката ГК «РМ-Стил» в 2026 г. планирует начать серийное производство полос из высокопрочной стали, первые партии весом до 100 т планируется отгрузить в июне. Об этом изданию «Ведомости Северо-Запад» сообщил представитель компании.
Речь идет о стали, номинальная твердость которой составляет 550 единиц по Бринеллю. Продукция будет выпускаться под заказ предприятий автопрома, судостроения, машиностроения, горнодобывающей промышленности и других отраслей. Мощности предприятия позволяют производить от 2 до 8 т продукции в час, а точный вес первых партий будет зависеть от количества целевых заказов, уточнил собеседник издания.
В компании пояснили, что материал разработан для замещения импортной стали по запросу «ТТМ-Центр», которая специализируется на реализации коммерческого транспорта, прицепов, полуприцепов и фургонов российского производителя «Центртранстехмаш». Опытная партия продукции была поставлена в 2025 г., получив заключение о соответствии материала техническим требованиям. Затем было принято решение начать серийный выпуск.
Производство будет вестись на мощностях предприятия в Петербурге, где с 2022 г. компания выпускает полосы из стали твердостью 420 единиц по Бринеллю. С момента запуска мощностей было произведено 3200 т таких полос. С учетом сходства технологии запуск серийного производства новой продукции не потребует переоснащения линий, уточнил представитель компании. Об этом сообщают Ведомости.
Опрошенные изданием эксперты отмечают, что запрос на отечественную высокопрочную сталь со стороны российских предприятий растет. «Потребности промышленности в импортозамещении комплектующих увеличились, тогда, как действующие мощности по прокату листа и полосы высокой прочности загружены практически полностью», – прокомментировала руководитель проектов компании Strategy Partners Анна Васильева.
Эксперт добавила, что рынок высокопрочных износостойких сталей является достаточно узким и специализированным, а соответствующая продукция производится в основном под конкретные заказы крупных машиностроительных холдингов. При этом стали твердостью 550 единиц по Бринеллю не являются массовым продуктом и применяются там, где требуется исключительная стойкость к абразивному износу при умеренных ударных нагрузках, например, для изготовления ковшей экскаваторов, кузовов самосвалов, дробилок и деталей дорожной техники. По словам эксперта по промышленной стратегии Александра Мищенкова, высокопрочные стали позволяют снизить массу конструкций без потери несущей способности, что повышает экономическую эффективность эксплуатации техники.
По данным Strategy Partners, емкость этого рынка в России составляет порядка 15 000 – 25 000 т в год, а доля отечественных производителей – около 80-90%. Среди крупнейших производителей – ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат», «Новолипецкий металлургический комбинат» и ПАО «Северсталь», добавил Мищенков.
Профессор кафедры экономики и управления предприятиями и производственными комплексами СПБГЭУ Елена Ткаченко отметила, что несмотря на востребованность продукции, одним из рисков для спроса является ее высокая стоимость. «Если цена за 1 т стали массового сегмента колеблется от 35 000 до 75 000 руб. в зависимости от ее типа и характеристик, то особо прочные стали стоят в несколько раз больше», – подчеркнула она. По словам управляющего партнера агентства ВМТ Консалт Екатерины Косаревой, сейчас стоимость стали твердостью 550 единиц по Бринеллю в России начинается от 425 000 руб. за 1 т.
Однако в перспективе потребности предприятий в такой продукции будут расти, считают эксперты. Снижение ключевой ставки может стимулировать рост инвестиций в расширение и модернизацию среднего и крупного бизнеса, в том числе машиностроительной отрасли, что будет увеличивать запрос на подобные модификации стали, заключила Косарева.
Группа ММК в 2025 году поставила на российский рынок более 1,4 миллиона тонн оцинкованного и окрашенного проката с площадок ММК и Лысьвенского металлургического завода. Из них более 90% было отгружено отечественным потребителям.
При этом до 25% от общего портфеля продаж выросла доля проката с премиальными видами покрытий, включая горячеоцинкованный для автопрома, прокат из крепких конструкционных марок стали, прокат SteelArt и окрашенный прокат со "сморщенной" фактурой поверхности. Об этом сообщил старший менеджер группы продаж металла с покрытием ПАО "Магнитогорский металлургический комбинат" Александр Вальц в рамках 21-й Международной конференции "Оцинкованный и окрашенный прокат: тенденции производства и потребления" в Москве.
По итогам прошлого года емкость рынка проката с цинковым и полимерным покрытием сократилась впервые за много лет на фоне снижения количества инфраструктурных проектов и замедления темпа жилого строительства из-за высокой ключевой ставки Банка России.
"Усиление конкуренции требует от ММК новых подходов. Компания делает ставку на технологическое лидерство, опирающееся на качество продукции, а также предлагает рынку комплексные решения, отвечающие запросам потребителей. В рамках данной стратегии ММК предлагает рынку новые продукты и развивает сервис", – отметил представитель ММК.
В качестве примера Александр Вальц привел освоение выпуска металлопроката с инновационным коррозионностойким покрытием на основе сплава цинка, алюминия и магния под брендом MAGProtect. Повышенная примерно в 5 раз коррозионная стойкость покрытия позволяет использовать MAGProtect в условиях, где недостаточно традиционного цинкового покрытия, а также использовать меньшую толщину покрытия без ухудшения характеристик. При переработке металлопроката MAGProtect сохраняется сплошность покрытия и высокая формуемость. Уникальной особенностью покрытия является его способность к самовосстановлению по кромкам и в местах механических повреждений.
Другим уникальным для рынка предложением стал прокат с декоративным покрытием SteelArt Design от ММК-ЛМЗ. Это не имеющий аналогов в России оцинкованный прокат с декоративным рисунком на рулонной стали, нанесенным методом цифровой печати, что позволяет создавать любые изображения. SteelArt Design имеет широкие возможности для воплощения различных дизайнерских решений – там, где необходимо подчеркнуть индивидуальность и обеспечить узнаваемость.
Он имеет ряд преимуществ по сравнению с распространенными способами оформления фасадов (муралы, аэрография, граффити), которые отличаются сложностью и длительностью нанесения изображения. При неограниченном выборе вариантов и высоком качестве рисунка SteelArt Design обеспечивает существенную экономию времени и затрат. Себестоимость фасадной панели при использовании SteelArt Design увеличивается не более чем на 500 рублей за тонну, сообщили "Уралинформбюро" в управлении информации и общественных связей ПАО "ММК".
Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа в 2026 году собирается запустить торговлю стальными трубами.
«Петербургская биржа также планирует в 2026 году в секции «Металлы и сплавы» начать реализацию трубной продукции, ведёт работу по расширению линейки торгуемых металлов за счёт платиновой группы. Об этом сообщил глава биржи Игорь Артемьев.
Ранее сообщалось, что за прошедший год объём торгов металлопродукцией на бирже вырос на 146,1% (в 2,5 раза) по сравнению с 2024 годом, составив 98,7 тыс. тонн.
В 2025 году мировое потребление экструдированного алюминиевого профиля достигло 35,25 млн т, увеличившись на 2,9 % по сравнению с предыдущим годом. Прогноз на 2026 год предполагает дальнейший рост на 2,5 % — до 36,14 млн т.
Более половины всего спроса пришлось на строительную отрасль — 18,98 млн т, где профили в основном используются для отделки помещений. На производство транспортных средств пришлось 6,53 млн т, на промышленность — 4,08 млн т, на электронику и электрику — 2,48 млн т, а на выпуск бытовой техники и потребительских товаров — 1,84 млн т.
Почти 65 % мирового потребления обеспечил Китай — 22,87 млн т. При этом его производственные мощности превышают 23,5 млн т, что позволяет экспортировать около 1,1 млн т профилей при импорте менее 100 тыс. т.
В Европе было использовано 3,49 млн т алюминиевого профиля, в странах Азии без Китая — 3,31 млн т, в США — 2,93 млн т. Все эти регионы остаются крупными нетто-импортерами: Евросоюз и Великобритания ввезли почти 900 тыс. т, а США — более 580 тыс. т.
Как сообщает ценовое агентство Argus, каждую весну в Китае проходит ключевое государственное событие — так называемые «Две сессии». Это заседания парламента и главного консультативного органа страны, где определяются экономические цели и приоритеты на год вперёд.
Именно здесь становится понятно, будет ли государство активно поддерживать экономику — или, наоборот, выберет более осторожный путь.
В этом году сигналы оказались сдержанными — и рынок стали это сразу почувствовал.
Что это значит для рынка стали:
1. Осторожная экономика
Китай не стал усиливать стимулы: рост ВВП на 2026 год — 4,5–5%, дефицит — около 4%.
2. Контроль производства
Власти сдерживают перепроизводство:
— новые мощности запрещены
— старые постепенно закрываются
— ставка на «саморегуляцию» компаний
3. Производство уже снижается
Выпуск стали падает (–4,4% в 2025 году) — в основном из-за рыночных факторов.
4. Слабый спрос со стороны недвижимости
Строительный сектор — главный потребитель стали — почти без поддержки.
Приоритет: снижение рисков, а не рост.
5. Инфраструктура — без сюрпризов
Инвестиции остаются на уровне прошлого года.
6. Меньше субсидий
Сокращена поддержка автомобилей и бытовой техники → спрос на сталь растёт слабо.
7. Итог
Китай не планирует резко стимулировать экономику.
Рынок стали будет сам искать баланс — через сокращение слабых игроков и контроль производства.
Депутаты Европейского парламента сделали важный шаг к ратификации ключевого торгового соглашения с администрацией Дональд Трамп, согласно данным EUobserver. В четверг, 19 марта, комитет по международной торговле дал «зелёный свет» после того, как США предоставили новые гарантии по экспорту европейской стали.
Комитет поддержал пакет мер по отмене импортных пошлин на американские промышленные товары большинством голосов — 29 против 9. Окончательное голосование Европарламента ожидается 26 марта на пленарной сессии в Страсбург.
Председатель комитета Бернд Ланге заявил, что ключевые недостатки соглашения устранены: «Мы не будем принимать окончательное решение без полной ясности». В свою очередь, фракция Европейская народная партия назвала голосование «важным шагом к восстановлению стабильности трансатлантической торговли на фоне сохраняющейся напряжённости».
Суть соглашения и спорные моменты
В основе так называемого «Тёрнберрийского соглашения» лежит тариф в 15% на экспорт товаров из ЕС в США. Европейские политики подчёркивают, что ЕС должен придерживаться договорённостей, если США также соблюдают установленный потолок тарифов.
Особое внимание уделено так называемой «sunrise clause» — защитному механизму, который позволяет: немедленно приостановить соглашение, если США введут новые тарифы против отдельных стран ЕС по политическим причинам; остановить действие договора, если США не снизят пошлины (с 50% до 15%) на товары с содержанием стали или алюминия менее 50%.
Новые обещания США
Торговый представитель США Джеймиcон Грир сообщил, что администрация Трампа намерена сократить список товаров, содержащих сталь, на которые распространяются повышенные пошлины. Сейчас в этот список входят сотни товаров — от кранов до мебели — облагаемых тарифом в 50%, что, по мнению европейских законодателей, нарушает достигнутые ранее договорённости.
Контекст и последствия
Поправки Европарламента ещё должны быть одобрены правительствами стран ЕС и США. Ожидается, что Ланге проведёт переговоры с Гриром в Вашингтоне.
На фоне неопределённости и повышенных тарифов экспорт стали из ЕС в США в прошлом году снизился на 30%.
Процесс ратификации соглашения затянулся почти на год — в том числе из-за тарифной политики Трампа и политических разногласий, включая отказ ЕС поддержать идею США о приобретении Гренландия.
Изначально голосование планировалось ещё в январе, но было отложено после введения США глобального тарифа в 15% и других спорных торговых шагов.
По информации SteelNews.biz, на ежегодной конференции сталелитейной отрасли в Германии производители вновь заявили о «кризисе выживания» и потребовали усиления господдержки.
Ключевые требования остаются прежними: защита от импорта, субсидии на «зелёные» технологии и снижение цен на электроэнергию. При этом в риторике усилился новый аргумент — необходимость собственной металлургии для обороны.
Однако эксперты указывают на несоразмерность таких заявлений: потребности оборонной промышленности составляют около 0,01% от объёма производства стали в стране.
Дополнительные вопросы вызывает и переход к «зелёной стали». Ряд компаний уже отказался от проектов декарбонизации из-за дорогой энергии и отсутствия водорода, несмотря на обещанные государственные субсидии.
На этом фоне в Европе всё чаще звучит критика: бюджетные средства предлагают направлять не в производство сырья, а в перерабатывающую промышленность.
Ситуацию усложняет союз металлургов и экологических организаций, который, по мнению наблюдателей, формируется на фоне борьбы за финансирование и влияние на промышленную политику ЕС, включая механизмы вроде Carbon Border Adjustment Mechanism.
Как сообщает Taipei Times, China Steel Corp повысила цены на всю продукцию для внутреннего рынка на следующий месяц и квартал на 1000–1200 тайваньских долларов — это самое значительное увеличение за последние 17 месяцев.
Рост цен связан с удорожанием сырья на фоне конфликта на Ближнем Востоке, а также с восстановлением спроса и активным пополнением запасов клиентами. Повышение цен соответствует общемировой тенденции.
Из-за роста цен на нефть (свыше $100 за баррель) увеличились транспортные и энергетические расходы. Подорожали и ключевые ресурсы: железная руда — до ~$110 за тонну, коксующийся уголь — до $220–230.
Дополнительно на рынок влияет сокращение производства в Китае (–3,6% в начале года) из-за экологических ограничений.
Цены на сталь растут и в других регионах: в США — выше $1100 за тонну (максимум почти за два года), в Европе — до ~$800, в Японии и Китае также отмечается повышение.
Согласно данным, опубликованным Итальянской федерацией производителей стали (Federacciai), производство стали в стране в феврале выросло на 2,6% в годовом исчислении, достигнув 1,9 млн тонн. После роста на 1,6%, зафиксированного в январе, восстановление производства, как видно, набирает обороты.
Если рассматривать первые два месяца года вместе, общее производство стали в Италии выросло до 3,6 млн тонн, что на 2,1% больше, чем годом ранее. Это подтверждает, что тенденция восстановления, наблюдаемая в итальянском сталелитейном секторе в 2025 году, сохранилась и в 2026 году.
В группе горячекатаной продукции сохраняется расхождение между длинномерной и плоской продукцией. Производство длинномерной продукции для строительного сектора в феврале увеличилось на 5,0% в годовом исчислении и составило 1,1 млн тонн, а за первые два месяца года выросло на 8,6% до 2,1 млн тонн. В то же время производство плоского проката для автомобильной, машиностроительной и бытовой техники в феврале снизилось на 7,4% в годовом исчислении и осталось на уровне 737 000 тонн. За первые два месяца производство плоского проката сократилось на 4,4% в годовом исчислении до 1,5 млн тонн.
Согласно сообщению Hellenic Shipping News, фьючерсы на железную руду остаются ниже ключевого ценового уровня. Рынок столкнулся с новым давлением после того, как поддерживаемый государством китайский покупатель ослабил правила для некоторых грузов от BHP Group, которые уже находились в китайских портах. Эта корректировка рассматривается как компромисс для производителей стали, испытывающих проблемы с поставками в условиях продолжающегося разногласия между покупателем и BHP. Несмотря на это изменение в отношении материала, уже находящегося в стране, запрет на новые морские перевозки остается в силе, что может привести к скорому сокращению предложения. Наблюдатели рынка отмечают, что уровень предложения по-прежнему превышает спрос, а потребление со стороны конечных потребителей остается низким. Высокие спотовые цены также могут ограничивать торговую активность. Производство стали в Китае сократилось в течение первых двух месяцев года. Производители не решаются увеличивать свои запасы из-за неопределенности спроса.
Как сообщает Australian News Wire, в феврале 2026 года порты Пилбары перевезли 55,9 млн тонн грузов, продолжив рекордную серию экспорта благодаря значительным отгрузкам железной руды через Порт-Хедленд и Дампир. Февральский показатель, достигнутый за 28 дней в месяц с учетом ограничений, связанных с сезоном циклонов, поддерживает годовой объем перевалки значительно выше 650 млн тонн, что создает дополнительную нагрузку на пропускную способность каналов, время причаливания и управление складскими площадками. Для горнодобывающих предприятий и портовых инженеров устойчивые объемы на этом уровне подтверждают необходимость надежных режимов дноуглубления, прочных причальных сооружений и высоконадежных судопогрузчиков во избежание узких мест в цепочке поставок Пилбары.
Как сообщает Yieh.com, компания Chung Hung Steel Corporation (CHSC), тайваньский производитель углеродистой стали, входящий в состав China Steel Corporation (CSC), сегодня (19 марта) объявила о повышении цен на внутренние продажи в апреле, увеличив цены на горячекатаную, холоднокатаную и оцинкованную сталь на 1200 тайваньских долларов за тонну. Экспортные цены на май также будут пересмотрены в зависимости от региональных рыночных условий.
Компания заявила, что это повышение цен обусловлено усилением глобальной промышленной активности, о чем свидетельствует индекс PMI S&P Global Manufacturing, достигший 51,9 в феврале. Хотя цены на сырье остаются высокими, рост затрат на энергию и логистику из-за напряженности на Ближнем Востоке еще больше увеличивает производственные расходы.
В условиях повышения цен крупными азиатскими металлургическими заводами и сокращения производства нерафинированной стали в Китае, Chung Hung стремится отразить международные тенденции по мере восстановления спроса в предстоящем строительном сезоне.
