Как сообщает Steel Orbis, тарифы, геополитическая напряженность, новые торговые барьеры, высокие цены на энергию и перестройка цепочек поставок меняют условия работы итальянских компаний сталелитейной и металлургической отраслей. Эти вопросы обсуждались на осенней конференции Assofermet, прошедшей 2 октября в Риме под названием «Рынки в зоне риска и возможности для компаний».

Президент Assofermet Чинция Веццози отметила, что выбранная ассоциацией несколько месяцев назад тема на фоне последних международных событий оказалась «неприятно актуальной». Помимо вооруженных конфликтов и геополитической нестабильности, компании сталкиваются с новыми торговыми ограничениями, ужесточением мер в отношении импорта стали и переходом CBAM к наиболее значимой с экономической точки зрения стадии. При этом одним из главных преимуществ итальянских малых и средних предприятий она назвала способность быстро адаптироваться к изменениям и менять стратегии «за месяцы, а не за годы».

Одной из центральных тем конференции стало превращение экономических инструментов в средство политического давления. По словам вице-президента по исследованиям ISPI Антонио Вилланфранки, ухудшение международного порядка продолжается как минимум 15 лет, а торговля, тарифы, сырье и инфраструктура все чаще становятся частью борьбы за влияние. Особую роль играют стратегические узкие места — маршруты, через которые проходят потоки товаров, энергии и углеводородов. Ситуация вокруг Ормузского пролива показала, насколько уязвимыми могут быть цепочки поставок при высокой концентрации потоков на ограниченном числе маршрутов.

По оценке главы подразделения Maritime & Energy SRM Алессандро Панаро, компании теперь должны учитывать новый элемент затрат — «стоимость геополитики». Более длинные маршруты, дополнительные сборы и перегруженность портов повышают транспортные расходы, а надежность цепочек поставок снижается. Он отметил рост фрахтовых ставок на 112% и уровень соблюдения судоходными компаниями графиков примерно в 50%. При этом Средиземноморье сохраняет устойчивость: в 2025 году итальянские порты обработали около 510 млн тонн грузов, на 30 млн тонн больше, чем годом ранее. Панаро считает, что ответом должны стать повышение эффективности логистики, цифровизация и устойчивое развитие.

На торговом направлении советник Министерства иностранных дел Италии по международной торговой политике Наталино Лоффредо назвал США «партнером, которого трудно заменить» для Европы, несмотря на резкое ужесточение американской тарифной политики. Section 232 остается ключевым вопросом для металлургического сектора и распространяется на сталь, алюминий и медь, а также широкий круг полуфабрикатов и готовой продукции. Одновременно необходимо сохранять диалог с Китаем и диверсифицировать источники поставок, хотя такая перестройка обходится дорого и, по мнению Лоффредо, требует соответствующих стимулов для компаний. По данным SRM, с 2013 года Китай инвестировал около $20 млрд в средиземноморские порты, в том числе через долгосрочные инфраструктурные концессии.

Вторая дискуссия была посвящена энергетике, CBAM и конкурентоспособности европейской промышленности. Представитель алюминиевой отрасли Андреа Ди Сотто назвал CBAM «скрытым тарифом» и отметил высокую неопределенность его первоначального применения. По его словам, компании импортируют металл, еще не зная окончательной стоимости обязательств по механизму, что осложняет закупочную политику и управление маржой. Риккардо Габриэлли из Gabrielli SpA подчеркнул, что для сталелитейных компаний CBAM имеет прямые финансовые последствия: разные предположения об углеродных издержках при закупке нескольких тысяч тонн импортной стали могут приводить к расхождениям в сотни тысяч евро.

Президент Туринского промышленного союза Марко Гай отметил, что разница в стоимости электроэнергии уже несколько лет остается структурной проблемой итальянской промышленности. Дополнительное давление создают высокие логистические расходы, процентные ставки и сокращение маржи. В этих условиях цифровизация, инновации и искусственный интеллект могут помочь компаниям повысить внутреннюю эффективность. В итоге участники конференции сошлись во мнении, что в условиях тесного переплетения геополитики, торговли, логистики и энергетики способность быстро адаптироваться становится необходимой, однако одной гибкости недостаточно, если конкурентоспособность европейской промышленности продолжит снижаться.